JacekCe

Kupiłem na allegro Rigum za 85zł - dla mnie bez zarzutu, dopasowane, dobra jakość.

Tak, doswiadczylem tego przy zamowieniu X2 gdzie juz na poziomie gotowej konfiguracji w dniu zamowienia zostalem poinformowany, ze silnik 2.0xi jest niedostepny. O ile dobrze pamietam zmienily sie tez w tym samym czasie podane wartosci CO2 w silniku 2.0i na wyzsze.

Ale pewnie jest zapis, ze czesci zamienne musza spelniac normy producenta co nie koniecznie jest stanem faktycznym w przypadku opon nie homologowanych. A tu cytat z powyzszego artykulu: "W przypadku aut produkowanych masowo montaż opon homologowanych nie jest konieczny (chyba, że wymaga tego producent)" Reasumujac, kazdy zrobi jak chce, ja wybralem homologowane miedzy innymi ze wzgledu na to, zeby oszczedzic sobie potencjalnych niepotrzebnych dyskusji (oby takich nie bylo wcale) czy to z serwisem, czy z ubezpieczycielem. Co do wlasciwosci jezdnych nie moge sie wypowiedziec, jezdzilem tylko na RoF w BMW.

Cenowo run flaty nie zawsze wychodza drozej (a jesli juz to nieznacznie) Teraz jest niefortunny okres na kupno (wyjatkowo malo opon w magazynach) ale udalo mi sie kilka tygodni temu kupic Bridgestony 225/50r18 RoF za 615 sztuka.

Też uważam / uważałem że to bzdury i zadzwoniłem do serwisu w Katowicach - otrzymałem taką sama informację. Tłumaczą to zestrojeniem układu pod konkretne opony, nie homologowane = nie przystosowane do jazy konkretnym samochodem. Mimo wszystko zwróciłbym uwagę na kwestię ubezpieczenia, przy drogich samochodach i kosztownych szkodach ubezpieczyciel może szukać argumentów za nie wypłaceniem wymaganej kwoty.

BMW w Krakowie (M-Cars) twierdzi, że użycie opony nie homologowanej grozi utratą gwarancji (m.in. elementy zawieszenia) Według mojego ubezpieczuciela użycie opon nie homologowanych może też skutkować problemami w przypadku wypłaty odszkodowania. W rozmiarze 18 cali i wyżej brak opon homologowanych nie run flat więc wyboru brak.

W czwartek odbieram X1, przy okazji spytam jakie ceny przedłużenia gwarancji po 3 roku na lata 4 i 5.

Sprawdz u dealera, wydaje mi sie, ze potrzebujesz pakiet zeby to dzialalo. Wedlug mnie konfiguracje mozesz jeszcze zmienic i co wazne, prawdopodobnie zmiany konfiguracji teraz beda ze znizka % ktora dostales przy zakupie samochodu)

Obawiam się, że w Navi Plus nie ma dysku. Sprawdzałem to ze sprzedawcą i niestety informacja była taka, że w X1 w Navi Plus brak HDD.

A ktoś tak powiedział? W powyższym odniosłem się li tylko do kwestii technicznej napędu xDrive, więc chyba trochę rozpędzasz się z interpretacją... Odnosze sie do wpisu: "Nie chcę nikomu psuć radości z nowego auta, ale X1 bez napędu xDrive nie ma sensu." W kazdym razie skonczmy temat bo niczego nie wnosi do watku.

Wynikało to z komentarza który kwestionował radość z samochodu w przypadku kupna nowej BMW więc logika podpowiada, że dotyczyło X1 F48 ; ) Oczywiście stały napęd to fajna sprawa ale nie generalizujmy, że radość z samochodu / jazdy = stały napęd na 4 koła. Jedni mają radość z jazdy samochodem typu hot hatch, inni cabrio, a inni z BMW z napędem na przednią oś. Twierdzenie ja mam napęd na 4 koła i tylko ja mam radość z samochodu a Ty nie będziesz miał bo kupiłeś model z napędem tylko na przednią oś jest po prostu dziecinne. @ Vaas - fajna konfiguracja. Gratuluje zakupu!

Powinieneś dodać, że piszesz o X1 (a konkretnie o F48, bo E84 to nie dotyczy) albo o F45. Czyli o autach BMW z silnikiem umieszczonym poprzecznie - bo w tych modelach xDrive faktycznie przez 99% czasu napędza przednią oś (jak wspomniał kolega @aropi). Natomiast we wszystkich innych modelach BMW z xDrive napędzane są permanentnie obie osie, gdyż tam rozwiązanie BMW jest semi-stałym napędem (w normalnych warunkach z rozdziałem 60% na tył i 40% na przód - dzięki czemu zachowana została namiastka charakteru prowadzenia RWD). I szczerze mówiąc - sprawuje się fenomenalnie, na mokrej drodze można trochę naginać prawa fizyki :wink: Wynikało to z komentarza który kwestionował radość z jazdy w przypadku kupna nowej BMW więc logika podpowiada, że dotyczyło X1 F48 ; ) Oczywiście stały napęd to fajna sprawa ale nie generalizujmy, że radość z jazdy = stały napęd na 4 koła. Jedni mają radość z jazdy samochodem typu hot hatch, inni cabrio, a inni z BMW z napędem na przednią oś. Twierdzenie ja mam napęd na 4 koła i tylko ja mam radość z jazdy a Ty nie będziesz miał bo kupiłeś model z napędem tylko na przednią oś jest po prostu dziecinne.

Przepraszam ale uważam że to bzdura. Nie widze żadnej korelacji pomiędzy akurat x1 a napędem na 4 koła. Oczywiście dobrze mieć ale nie jest to mus i brak nie będzie wpływał na "radość" z jazdy (przynajmniej w moim przypadku) - 99% czasu i tak jeździ się z napędem na jedną oś - chyba że dla kogoś radość z jazdy to fakt że ma się znaczek z xDrive.

Bridgstone zakupione. Znajomy kupil takie do 1er i bardzo zadowolony. Dziekuje za komentarze!

Jak zlozyles zamowienie dopiero teraz to mozesz jej zmieniac jeszcze przez minimum kilka tygodni; ja ostatnie zmiany wprowadzalem 2 miesiace po zamowieniu :) Mozesz zastanowic sie jeszcze nad Sensatec; opinie w sieci sa zle szczegolnie jesli chodzi o trwalosc (ale ile w tym prawdy nie wiem) Co do naglosnienia to ja zostalem przy standardowym (ale tez zastanawialem sie nad czyms lepszym). Ostatecznie jednak znajomy mnie przekonal, ze tak dlugo jak slucham muzyki z radia internetowego / mp3 to nie warto inwestowac w lepsze audio. To fabryczne gra w moim odczuciu dobrze.

Ja zdecydowałem (a BMW pomogło ze względu na brak homologacji na całoroczne) że będzie komplet lato i zima. Nie jestem jednak dalej przekonanym że to lepsze rozwiązanie. Całoroczne opony wymienia się co 2-3 lata (przy przebiegach rocznych 15-20k); przy takich samych przebiegach mało kto wymienia opony lato / zima. W związku z tym pytanie które sobie zadałem to czy opona 4-5 letnia będzie na pewno miała lepsze właściwości niż nowa całoroczna? Jeśli chodzi o testy (wiem, nie zawsze obiektywne) to całoroczne mają wyniki gorsze tylko na śniegu (i w niektórych testach nieznacznie); ja osobiście nie pamiętam kiedy ostatni raz jeździłem po śniegu / lodzie więcej niż kilkanaście kilometrów w skali roku. Co do zimówek, ja jestem zadowolony z Nokian WR3. Teraz moim faworytem są Bridgstone LM001 tyle, że w hurtowniach praktycznie brak opon i ceny + 50% w porównaniu z okresem wrześniowym. Samochód odbieram do 1-2 tygodni i stanowi to pewien problem.

Witam serdecznie, Na jakich oponach zimowych jezdzicie / polecacie? Rozwazalem tez jakis czas temu kupno opon calorocznych (male przebiegi, glownie miasto, na dluzsze "sniezne" trasy jest drugi samochod). BMW jednak twierdzi, ze takie opony nie sa homologowane w Polsce. To interesujace bo dostepne modele, na przyklad Pirelli CINTURATO P7 ALL SEASON, maja w oznaczeniu informacje o homologacji BMW "*" Pozdrawiam, JC

Dlaczego bieda? :) X1 nawet gdyby miał stały napęd na 4 koła nie będzie autem terenowym, tak samo jako X3, X5, itp. Offroad? nie ten segment :) Rozumiem arugmenty za stałym / dołączanym napędem takie jak bezpieczeństwo, lepsze prowadzenie, itp. W mojej sytuacji wybór padł na crossover nie ze względu na możliwe dołożenie napędu na 4 koła a ze względu większy prześwit, wyższą pozycja siedzenia, bezpieczeństwo, wygląd. Nasz drugi samochód, Qashqai J11, też jest bez napędu na 4 koła i szczerze nie zabrakło nam nigdy napędu na drugą oś, nie jest w naszych oczach biednym Crossoverem, wręcz przeciwnie, bardzo przyjemnie się nim jeździ ;) Oczywiście, gdybym miał większy budżet to napęd na 4 koła zawsze lepiej mieć niż go nie mieć ale podczas konfiguracji na ogół podejmuję się szereg subiektywnych wyborów.

Podzielę się z Wami moimi odczuciami z jazdy 1.8i manual po odbiorze. Ja zdecydowałem się na dobre doposażenie samochodu kosztem silnika / napędu / skrzyni biegów (przy wcześniej założonym budżecie na zakup); w przypadku 1.8i dynamika jazdy na dobrym poziomie, moment obrotowy już od 1250, "długie" biegi, nie ma problemów z wyprzedzaniem. Co do częstej zmiany biegów w przypadku diesla i manuala to zgadzam się, od kilku lat jeżdzę tylko benzyną ale niedawno pożyczyłem Opla Signum V6 chyba 177 km i faktycznie trzeba się tam było namachać skrzynią biegów żeby rozpędzić samochód.

Z ciekawosci, jak automat w 1.8i? Ja testowalem manual 1.8i i automat 2.0d i zaskakujaca przyjemnie jezdzilo sie 1.8i; stad tez finalny wybor.

Ok, dziękuję. RTTI zamówione jako jedna z opcji, będę testował.

Pytanie do użytkowników CD, czy w Polsce jest dostępna aplikacja MYKIDIO? http://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/connected-drive/online-entertainment.html Pozdrawiam, JC

Bazując na opiniach w tym wątku wygląda na to, że funkcja działa w Polsce coraz lepiej. Koszt na dziś to 600zł (abonament 3 lata) więc rozsądny. Czy ktoś z Was ma już dłuższe doświadczenie z użytkowaniem tej funkcji i poleca ją jako alternatywę dla ruchu z google maps (który swoją drogą w Krakowie w moim odczuciu działa z różna skutecznością) Pozdrawiam, JC

Zdecydowałem się na 1.8i, skrzynia manualna. Początkowo była wersja z automatem i 2.0i ale po jazdach tym i tym zdecydowałem się na rozwiązanie z 1.8i, dynamika jak na auto rodzinne (a taki jest przeznaczenie) w sam raz. Docelowo też samochód trafi do żony i jej ten silnik też odpowiadał.

Tak. Integracja z telefonem (na razie w poczatkowej fazie w przypadku CarPlay) to cos co wolalbym miec niz tylko system fabryczny BMW. Kupno samochodu to x+ lat, jesli wylaczamy mozliwosc aktualizacji oprogramowania fabrycznego system CarPlay (dynamiczny jesli chodzi o rozwoj) brzmi sensownie. Jesli nie, dlaczego? (buzka sugeruje, ze moj tok myslenia jest bledny ;) ) PS Pe.te: dziekuje raz jeszcze (zmienilem dzis zamowienie na Navi Plus)