sierocki

Ogłoszenie: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=230132368 Po tym jak na forum usłyszałem mnóstwo opinii na temat ogromnych przebiegów BMW X5 postanowiłem sprawdzić dwa auta z niemieckiego mobile (ostatecznie sprawdziłem zaledwie jedno). Powyżej pierwsze auto, które posiada przebieg 204 tyś km w oryginale. Ostatnia wizyta serwisowa w DE przy stanie licznika 199 tyś km w grudniu 2015. Po telefonie na niemiecki plac bez problemu uzyskłem nr VIN. Ponadto dodam, że sprawdziłem wybiórczo dwie faktury, które udostępnił sprzedawca - daty i kwoty się zgadzają. Wiele nie czekając zadzwoniłem do serwisu BMW, gdzie bez problemu otrzymałem odpowiedź na pytanie czy przebieg jest w miarę realny. Jak się okazało auto zaliczyło bardzo dużo wizyt serwisowych zwłaszcza w zakresie 120-190 tyś km. Wszystko zostało naprawione, a auto oddane do komisu (być może właściciel miał go już dość po tylu wizytach w serwisie) Chwilowo wstrzymałem się z zakupem X-a, ale może powyższy stan nieco mnie zmotywuje do dalszego szukania na rynkach zachodnich. Co sądzicie o takim egzemplarzu. Zaznaczam nie kupuję go, ale ciekawy jestem opinii tych, którzy z góry zakładają, że skóra jest zużyta na 400kk (na oko oczywiście) itp.

Nowe vagi nie wchodzą w grę. Stare c5 to klasa i jak mądrze kupisz to cieszysz się z jazdy. A po serwisach nie mam zamiaru latać. Ogólnie za e53 IMO 35tys to max. Jakby nie patrzeć auto ma kupe lat na karku. Kolega ma taką bmw i bardzo siebie chwali. Mało jeździ jest to 3,0i i bardzo chwali.

Trzeba będzie chyba pozostać przy A6. Mocno trzymam się modelu c5 bo ten nie generuje kosztów jak dobrze kupisz. Kolejnego c6 chyba nie odwaze się kupić z uwagi na usterki.

Nie obrażam się :D. Szukalem takiego ma moja kieszeń. Wolałem kupić u nas zarejestrowany za załóżmy 25_28 i na początku zmienić rozrząd za 2. Z 2tys. Oleje, filtry itp. Plus zostaje na naprawę skrzyni w razie czego.

Spoko miłego wieczoru. Trzeba to było napisać jak zacząłem pytać i podałem budżet. Nie nudzę dalej.

Chyba nie do końca w budżecie. Zielone odpada z uwagi na kolor. Ostatnia propozycja wychodzi poza budżet. 25tys auto transport 3300zl, rejestracja plus akcyza 4000 min. Instalacja 4600zl. Nie mówię już o rozrządzie który jest na już do zmiany. Mamy już 40tys. A na pewno nasze coś wyskoczy. Sorki rozrząd odpada ale skrzynia lada dzień się pewnie odezwie.

Jeśli jest tak jak piszesz to nie ma co się dziwić że benzyniaki maja takie przebiegi.

Hehe. Nie przekonasz mnie do diesla mam teraz loty na benzynke w gazie. 8 lat diesle bez miny i niech moja opinia o nich pozostanie nadal taka pozytywna jak jest do tej pory. W sumie powinienem nadal brnac w on. Im więcej czytam tym bardziej się boję wtryskiwacze, dwumasy, turbiny. Nieźle namawiasz :D IS nie koszty już mnie przerosna.

Napisałem w większości a nie wszystkie. Więcej znajdziesz przykładów mniejszego przebiegu w benzynie aniżeli takich dużych. IMO na taki przebieg trzeba trafić lub brać od turasa lub handlarza.

Nie wyznaje takiej teorii. Choć biorąc pod uwagę to co widzę na niemieckich stronach jest jednak tendencja że benzyniaki maja przejechane nieco mniej. Możesz myśleć o mnie co tam uważasz. Kto pyta nie błądzi.

Szukam też w de. Nie ukrywam jednak ze wolałbym kupić tu... Bo ale cóż u nas ciężko trafić. Do kogo nie zadzwonię wszystko od handlarza. Więc wiadomo jak z historią... W de też nie wyślę lawety w ciemno - auto dla siebie więc trzeba jechać. Wszędzie min 600-700km. Pojadę obejrzę chyba swoim autem a później puszczę lawete. Dzień urlopu i 300 to nie majątek zły wybór może mnie kosztować 20x więcej. Liczę się że de muszę szykowac na start 5-7 więcej a jak wyjdzie skrzynia to już kosmos. Jak kupie w pl zawsze zostaje mi na skrzynie i coś jeszcze dlatego szukam też u nas.

Muszę trochę ostygnac bo faktycznie za bardzo się podpaliłem. Szukam dalej. Na 90% wiem że będzie to jednostka 4,4 a nie 3,0. Ubywajacy olej plus skrzynia gm nie do końca nie przekonują. W 4,4 rozrząd na start plus skrzynia z czasem... Tam już się nastawiam. Z tego co widzę przebiegiem nie ma co się sugerować 200-350kk w tym zakresie będę szukał.

Jeśli faktycznie ma oryginalne 280kkm to już czas na rozrząd bez dwóch zdań. Skrzynia biegów to pewnie kwestia czasu. Nie wiem czy nie lepiej kupić z niepewnym przebiegiem ale już coś zrobione bo 45tys za auto 2002/03 to nieporozumienie.

No to kolorowo. Na dzień dobry 15tyś, bo gaz też trzeba założyć:(. Nie sądzę, aby skrzynię od razu trzeba było robić, choć w życiu różnie bywa.

Muszę zadzwonić do sprzedającego, który zasugerował mi, że auto mogło stać się drugim w rodzinie stąd zmiana przebiegów na mniejsze. Po fotkach wygląda bardzo dobrze. Sprzedający twierdzi, że skrzynia nie była robiona, do tego nie wiadomym pozostaje rozrząd. Zaraz zadzwonię po dodatkowe zdjęcia fotela i wstawię tutaj, aby można było ocenić. Zdjęcia zostaną wysłane bez problemu - sprzedający twierdzi, że ma kilka aut i tym zrobił 5kk, aczkolwiek wiadomo jak jest;).

Pojawił się nowy E53, rozmawiałem ze sprzedającym, który podaję, że serwis był prowadzony do 2009r i wynosił 209kk. Później historia serwisowa ciągnie się w duńskim raporcie. Dla mnie nieco podejrzane. Na ile można ufać stronie: http://www.nummerplade.net/soeg/?regnr=uu31188 Rejestracja auta: UU31188 Ogłoszenie: http://allegro.pl/show_item.php?item=6513271805#eb1a16c009 Wg moich kalkulacji brakuje jakieś 180kk. Skoro do 2009r robiło po 30kk rocznie i nagle przebiegi spadły. WIN: Model: X5 4.4I (EUR) E-F-R series: E53 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: M62/TU Displacement: 4.40 Power: 210 (285 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: N6TT - STANDARDLEDER/GR Prod.date: 2001-03-16 S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S220 Self-levelling suspension S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S312 BMW LA wheels with mixed tyres S321 Exterior parts in vehicle colour S328 Door sill P330 Sports package S342 Interior trim strips, Titan Shadow S386 Roof railing S403 Glass roof, electrical S413 Luggage compartment net S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S533 Air conditioning, rear S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S630 Car phone with cordless receiver S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S823 Hot-climate version S840 High speed synchronisation S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S925 Dispatch protection pack S926 Spare wheel S937 REQUEST CD ROM ON DELIVERY

Dzięki. Dzwoniłem dziś spytać o powiedzenie przebiegu. Kto inny sprzedaje kto inny ma telefon. Czekam z czystej ciekawości na dane potwierdzające przbieg. Jak je dostanę kupię autocheck.

Po co tyle ironii. Zdaje sobie sprawę że chcecie dobrze doradzić. Ideału nie znajde to wiem. Nie moją winą jest to że audi nie sprawiało mi kłopotów. Może miałem szczęście ale aż trzy razy? Zdaję sobie sprawę że nie jest prosto znaleźć dobrego x-a. Podaję linki do tego co mnie interesuje to nie moja wina ze w ogłoszeniach są takie przebiegi jakie są. Próbowałem zweryfikować kilka aut co do oryginalności ale nawet jeśli jest to możliwe to i tak istnieje założenie że musi być więcej. Kto wie może jest może nie. Coś szukam dalej. Co do tej e53 o której mowa w tym wątku to nie ma historii w USA -, info od DobryWujek. Prawodopodobnie z USA trafiła od razu na rynek europejski. Zobaczę jeszcze w serwisie z czystej ciekawości jaka jest jej historia.

Uważasz, że głupotą jest pojechać samemu po auto do DE? Nie stroję sobie z nikogo żarów. Jeśli stałbym przed wyborem A6 już dawno stałoby pod domem - tutaj wiem na co patrzeć i czym się kierować. Możesz wierzyć lub nie ale przez wszystkie lata kiedy jeździłem Audi jedyną awarią jaka mi się zdarzyła było uszkodzenie siłownika tylnego zamka. Diesle o przebiegach: A6 C5 serwis do samego końca z francji - 168kk na starcie - padł siłownik autem jeździłem do 240kk, teraz nadal śmiga bez awarii. A4 B7 - serwis do samego końca w DE przebieg 240kk A6 C5 kombi - 360kk serwis do 2003r - wyszła dwumasa, ale to może się skończyć w każdym aucie. W każdym na start wymieniony rozrząd, filtry, oleje. Uważam, że samemu też można coś rozsądnego kupić. Aukcje, które podaję tutaj i pytam co sądzicie są zasadne, bo jeśli uzyskam odpowiedź, że warto pojechać obejrzeć zrobię to na pewno. A i żeby było jasne, to że może, czy jest przekręcony jest mało istotne. Patrzę na pojazdy, które przykuwają moją uwagę. Twierdzicie, że auto ma skórę na 400kk - oglądałem dwa na żywo i skóra była w znacznie gorszej kondycji, ile zatem auto przejechało 800kk. Ciężko jest to IMO ocenić jaki przebieg ma skóra. Ten rodzaj obicia jest specifinczy, bo jeśli było dbane pięlęgnowane to będzie wyglądało dobrze, jeśli nie efekt jest wiadomy. Druga sprawa przebiegi autostradowe, a przebiegi przeciętnego Kowalskiego - tutaj skóra zmęczy się o wiele więcej (wsiadanie, wysiadanie, a przebieg o wiele mniejszy). Pewnie się mylę, bo odkąd się zalogowałem na forum ciągle się mylę :P Co do przebiegów benzyn owszem zgadzam, się, ale w większości są one znacznie mniejsze od diesli.

Z czystej ciekawości można zadzwonić. Co do importu auta to mogę zrobić to samodzielnie. Nie jest wielkim problemem zadzwonić do właściciela porozmawiać, zabrać lawete i auto przywieźć do pl. Płacić komuś za to 2-3 tyś to jest głupota.

Spokojnie. Szukam dyskutuje i jak narazie jeszcze nic nie kupiłem. Wkurza mnie tylko to że na forum wszyscy zakładają za przebieg jest od razu 400-500kk Co do linka to już za 7 tys można coś znaleźć

Z czystej ciekawości poszukam. Nie próbuje się oszukać. Nie kupuje tego konkretnego egzemplarza. Miałem kilka a6 bezpośrednio od 1 właściciela i z takimi przebiegami się nie spotkałem. Skóra wygląda gorzej a przebieg około 200-250kk.

Sorki pomyliłem pojazd, pisałem do odnośnie E53 amerykańca. Co do tego w co ja wierzę, a w co ty to spójrz: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=49&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&minMileage=300000&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&fuels=PETROL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED - auta w niemczech powyżej 300kk A tutaj proszę zestawienie Niemcy - prywatni sprzedawcy - sądzisz, że wszyscy przekręcili liczniki w swoich autach? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&maxMileage=200000&adLimitation=ONLY_FSBO_ADS&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=49&fuels=PETROL&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW Może ty nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Biorąc pod uwagę fakt, że auto stoi rok - nie jest warte uwagi. Z tymi 400 kk trochę Cie poniosło. Wejdź na niemieckie strony, zaznacz sobie benzyna x5 i przebiej powyżej 350kk - wychodzą dwa lub trzy rezultaty. Te auta benzynowe nie mają takich przebiegów. Mam wrażenie, że wypowiadają się wszyscy, którzy śmigają dieslami - te owszem muszą mieć przebieg, bo muszą się zwrócić właścicielom. Co do przebiegu w/w E53 użytkownik DobryWujek rozkodował mi historię. Auto bezwypadkowe - bynamniej brak wzmianki w historii. Druga sprawa 11/2010 miało najechane 145kk - potwierdzone również w serwisie. Osobiście robię rocznie 10kk więc wierzę, że ktoś może robić 7kk (mój tato tyle robi, kolega z pracy to samo). Od praktycznie 2012 najechano 50kk, co daje 5 lat po 10kk. Nie wiem, czemu tak trudno w to uwierzyć. Nie mówmy tutaj o naiwności, ale o realiach. Wiadomo wielu kręci liczniki, ale biorąc pod uwagę fakt, że DE od prywatnych osób raczej kupuje się oryginalny przebieg to można wnioskować, że auta nie mają aż takich przebiegów o jakich tutaj piszemy. Przebiegi o jakich tutaj piszecie są wręcz niewiarygodne. Diesle owczem, benzyny to wyczyn 400kk i rzadkość, nie mówiąc już o 500kk, o których ktoś wspomniał. Co do samej skóry - jest brudna - ale imo nie zmęczona. Nie jest wytarta, przełamana. Widziałem sporo aut w skórze z przebiegiem 200-260kk i skóra w nich wyglądała nieco gorzej. (były z de od pierwszego właściciela) Spójrz na kierownicę - nie jest wytarta - widać na niej jeszcze strukturę, a tego już nie naprawisz. Wytarcie zafarbujesz i zrobisz, ale struktury już nie.

No tak w dieslu, ale benzyna to co innego. Szukam na niemieckich stronach, ale nie trafiam na tak ogromne przebiegi o jakich tu piszecie. To wręcz nieprawdopodobne. Zerknij w wątek: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=306503. Auto ma realnie 200kk o czym właśnie się dowiedziałem - dostałem rozkodowany VIN i historię pojazdu.