Centek_15

Witam. Ostatnio pojawił się komunikat "napęd, pełna moc niedostępna...". Pojechałem na komputer i wyszło kilka błędów nieciągłych, pokasowalismy i było ok. Zrobiłem 20km i znowu wyszedł błąd "czujnika ciśnienia doładowania /przerwa lub zwarcie ". Błąd już nie znika. Chciałem ten czujnik wyjąć i obejrzeć, ewentualnie wymienić ale szukałem go w aucie oraz na schematach i nie potrafię znaleźć. Auto to bmw f20 116d ED silnik 1.6d 116km. Dodam że podczas gdy błąd wyskoczy to auto ma muła i sterowanie turbina całkowicie nie działa, po dodaniu gazu dźwignia stoi w miejscu. Dziękuję :)

Witam. Przez przypadek odkryłem dzisiaj że wewnątrzne klamki z przodu są podświetlane ale nigdy nie zauważyłem żeby się świeciły. W opcjach brak ustawień na ten temat. Ktoś wie czy one działają zawsze przy włączonych światłach czy jak powinny działać? Auto to bmw f20 116d z 2013, pakiet sport. Z zewnątrz klamki się podświetlają prawidłowo oraz wszystkie inne elementy świecą ok. Pozdrawiam

Jeszcze kolego nie testowałem :) Jak już ktoś odpisuje to zadam pytanie, nie będę tworzył nowego tematu. Wiem że silnik to N47N...? I co dalej? N47d16a jak wpisuje to wyskakuje 114d 95ps. Ktoś wie dokładnie jaki ten silnik ma opis? Jest to 1.6d ED 116KM. Na stronach do rozkodowania VIN jest tylko opis N47N i nic więcej..

Jeszcze nie chipowalem. Ktoś mi podpowie jak rozpoznać jaka mam navi? Chciałbym zrobić update ale kompletnie nie wiem jeszcze co to CIC, jak rozpoznać jaka mam navi itp. Dla niektórych to śmieszne ale w necie ciężko znaleźć info na temat takich zagadnień bo dla wszystkich to jasne, ja natomiast dopiero zaczynam przygodę z bmw... Mam też problem z muzyką z pendrive. Nie działa. Ani w NTFS ani fat32. Nie ma też opcji kopiowania na dysk auta (mam go w ogóle)? EDIT ROZWIĄZAŁEM PROBLEM. Gniazdo USB było zepsute, konkretnie pin V+ był wygięty. Igła i sprawne rączki pomogły, pendrive śmiga aż miło. Natomiast navi już wiem że mam business po VIN :)

Według rozkodowania VIN na jakiejś stronie, black mirrors jest w wersji sport. Tak samo jak nakładki na progi z napisem sport i znaczek ///M, oraz czerwone nici na fotelach, czy też srebrne obramowania przy radiu i klimie. Najbardziej mi dokucza to, że auto ma fajne wyposażenie ale np nie ma grzanych siedzeń, nie ma czujnika deszczu i czujnika światła, ale np "coming home" działa tylko w nocy... Do tego auto ma biksenon a brak podstawowych w dzisiejszych czasach innych gratow. Sam nie wiem o co chodzi. Brak automatycznych świateł mnie wkurza ale czujnik światła musi gdzieś być skoro coming home działa tylko w nocy i niestety tylko jak zostawię pokrętło światła w pozycji świateł mijania... Takie wyposażenie? Czy o co tu chodzi?

Witam wszystkich serdecznie. Jest to mój pierwszy poważny post, oraz drugie BMW w życiu. Przesiadłem się z E36 R6, więc jak wiadomo: jest to przepaść jeśli chodzi o wrażenia :) Jak na fana motoryzacji przystało, wcześniej miałem Passata b5 (kto nie miał...), a po passacie właśnie e36 2.0 w coupe. Aktualnie jest F20 116d EfficientDynamics czyli niestety pojemność 1.6 116km. Wybrałem ten silnik bo robię 270km dziennie, więc spalanie dla mnie najważniejsze :) Dodam tylko że mieszkam na stałe w Holandii, auto jest kupione i zarejestrowane w Holandii i tak zostanie :) BMW ma sport pakiet na sobie, ładne czerwone nici w fotelach oraz co ważne dla mnie regulowane pneumatycznie boki oparć foteli więc trzymanie na boki gwarantowane :D Na forum postanowiłem się udzielać, gdyż od zawsze to robię z innymi autami i dlatego dziś potrafię np sam zmienić rozrząd czy sprzęgło w aucie, przez co unikam kosztów. O BMW niestety wiem bardzo niewiele, tydzień temu nie wiedziałem nawet tak dokładnie co to LCI. Czeka mnie sporo nauki, ale zanim zapytam, przeczytam wszystkie FAQ i porady techniczne oraz zrób to sam :) W planach z autem to minimalne podniesienie mocy i zmiana felg, na razie tyle. Może jakieś kodowanie bo akurat mam kabelek, muszę tylko nauczyć się co i jak. http://i.imgur.com/ZrolrZG.jpg http://i.imgur.com/FXKW1io.jpg http://i.imgur.com/YsZT5ja.jpg http://i.imgur.com/gDwSQzN.jpg http://i.imgur.com/LbffDco.jpg http://i.imgur.com/Xx3l7Xi.jpg Pozdrawiam i liczę na szczere komentarze. Ps: nazwa FLYING DUTCH, bo akurat jak kupiłem auto to trwał ten festiwal :)

Dzisiaj odbieram obudowę termostatu (niestety zamiennik, ASO kazało czekać 2tyg ). Wokół termostatu dla obudowy już wszystko jest wyczyszczone, czekam na części do złożenia. Potem pojadę na myjnie i wszystko porządnie wyczyszczę wkoło bo w razie dalszych wycieków będę widział gdzie są. Co do kontrolek to dziwi mnie że się nie świecą podczas przekręcenia zapłonu :) Wyjąłem licznik dla sprawdzenia tych kontrolek. Niestety nie ma tam żarówek od ASC, pasów, poduszek i ABS, a nawet tempomatu który mam i działa. Chyba licznik jest podmieniony na inny bo te miejsca są zaślepione gumkami, jakby od wersji bez tych funkcji. Według rozkodowania nr VIN mam ASC+T, a kontrolka ASC na liczniku jest zaślepiona gumką. Dodatkowo wzmianki o ABS nie ma na bmwdecoder.com, co mnie dziwi. Muszę to wszystko posprawdzać i powkładać żarówki (o ile nie wymienię licznika) ale to kiedy indziej. Najpierw mechanika. Oczywiście, że nie :) to były testy na rozgrzanym silniku czy problem się powtarza :) Dodatkowo mam przyzwyczajenia z diesla :P

Witam wszystkich na forum :) jet to mój pierwszy post więc najpierw co nieco opisze a w weekend założę temat aby pokazać Wam swoje auto. Nigdy nie interesowałem się BMW (wcześniej same VW) dopóki nie musiałem kupić dobrego, taniego auta na dojazdy do pracy. Od kilku lat mieszkam w Holandii i tu też kupilem sobie swoje E36 320i Coupe z 1997r z silnikiem M52B20 w kolorze moreagrun :) Także opisze po co założylem temat :) Przy kupnie był jeden problem. Silnik miał zbyt wczesną odcinkę zapłonu. Raz na 5tys, raz na 5.5tys. Różnie. Co ciekawe zdarza się to tylko raz od odpalenia silnika. Opiszę może: odpalam silnik, dam mu w podłogę to odcina zbyt wcześnie ale trzymam pedał dalej w podłodze (około 2-3sek) i nagle jedzie do prawie 7tys i zmienia bieg i później już zawsze działa jak trzeba do ponownego uruchomienia silnika. Znowu wskakuje jakiś błąd i raz odetnie zbyt wcześnie a potem działa. Jest to normalna odcinka zapłonu, identyczna jak na postoju dasz w podłogę i silnik przerywa na końcu, to tak samo jest w moim przypadku ale zbyt wcześnie. Co ciekawe, skrzynia przy tej odcince nie zmienia biegu (chyba że odejmę gazu), więc sterownik skrzyni wie że jeszcze jest "pole do popisu". Poprzedni właściciel (Holender około 55-60lat, miał 4 BMW serii 3 na placu, wszystkie jego) mówił że auto pewnego dnia przestało odpalać, na kompie wyszło że czujnik wału i po wymianie zaczęło się tak dziać. Podobno dali mu w sklepie zły czujnik wału, od wersji z manualem. Aktualnie auto mam 2 tygodnie i już stoi rozebrane bo pękła uszczelka obudowy termostatu i jestem w trakcie naprawy. Rozbierając wszystko, znalazłem czujnik wału. Moim oczom ukazało się coś strasznego :D http://i.imgur.com/72qCAbO.jpg Czujnik jest zalany wodą z olejem bo wcześniej byl tam wyciek oleju spod pokrywy, a teraz jeszcze doszedł płyn chlodniczy. Pytanie moje jest czy ten czujnik powinien być tak krzywo złożony? Widać na fotce, że blaszka która go trzyma jest skrzywiona i oddala czujnik od zębatki. Tak jest fabrycznie czy coś mam nie tak? Na dodatek czy od złego czujnika mogę mieć problemy z odcinką? Ogólnie z mocą czy odpalaniem nie ma problemów. Zastanawiam się kupowac nowy (słyszałem że tylko VDO-siemens wchodzi w grę) czy poprawiać coś z tym starym. Drugie pytanie dotyczy deski rozdzielczej: Czy po przekręceniu kluczyka macie kontrolki od ABS i poduszek podświetlone, a potem gasną? Tak miałem w każdym moim aucie, a tutaj są zawsze zgaszone ale widać że w liczniku one są. ABS działa, poduszki nie wiem ale diody nigdy się nie świecą przy odpalaniu. Kontrolka zapięcia pasów np nie działa wcale. Nie wiem czy ktoś pod fotelem złączył piny żeby mu się kontrolka nie świeciła czy licznik jest kombinowany. Na dodatek daję fotkę z tego co ujrzałem ściągając termostat :) http://i.imgur.com/rsnBGrb.jpg Bardzo proszę o odpowiedzi :) Pozdrawiam, Krzysiek.