mariuszekkkkk

Panowie. Po co ta dyskusja. Wystrczy podjechać do Bawaria Motors w Warszawie i pogadać z elektrykiem nieoficjalnie. Koszt 350 zł. Pozdrawiam

Dołanczam się do pytania kolegi. Jakiś namiar w Warszawie??

Koszt czujnika to 298 zł w ASO BMW, wymieniałem sam. Czas wymiany to ok 20 min.

Miałem identyczny przypadek, ale u mnie wyszło że czujnik położenia wału był padnięty. Po wymianie jest ok

Zadzwoń tu http://moto.allegro.pl/item200832851_bmw.html

Gdzie znajduje sie ten czujnik położenia wału??? Mam podobny problem w E39 530d z 99r. Cały tydziań odpala jeżdzę. Wracam do domu wsiadam za 1-2 godz. i nic rozrusznik kręci a nie odpala. Za godz idę ponownie wsiadam i pali za pierwszym razem. Na komputerze wyszedł błąd czujnika położenia wału lub wałka

Mam prośbę niech ktoś podpowie mi jaki kupić akumulator do E39 530d z 2000r?? Do tej pory siedział w niej orginał BMW 95Ah prąd rozruchu 800A.

Witajcie. Wyczyściłem EGR, wyczyściłem filterki w zaworkach. Jest tylko jeden szkopuł, przewód podciśnienia który wychodzi z zaworu przed EGR i idzie do EGR był połączony śrubą, tak że zawór nie działał. Jak poczyściłem to wszystko i połączyłe przewód podciśnienia rurką, to okazuje się że jest jeszcze gorzej. Teraz szarpie nawet przy rozpędzaniu. Pomocy bo nie daje rady....

Po sprawdzeniach nic nie wychodzi, wszystko jest ok. Czasami wyżuca błąd zaworu EGR. Pomóżcie jak znaleść ten zawór, w którym miejscu jest zamontowany i jak go wyczyścić.

Nie wiem czy orginalna, czy dokładana? Jak podłączyć ją do kaputera?? Może ktoś ma jakiś schemat, lub jakiegos elektryka W Warszawie.

Mam problem z bord computerem. Działa radio, zmieniarka, nawigacja, ale nie wyświetla średniego spalania, daty godziny, i niestety wcale nie reaguje. Co to może byc????? Jak przyczyna???

No i wyszła ustarka w systemie ciśnienia doładowania turbiny??? Ale co???? Trzeba szukać, metoda prób i błędów.

Podpisuje sie pod pytaniem kolegi? Również nie dział comp. Wszystkie pozostałe funkcję sa ok, radio, zmieniarka, nawigacja. Pomocy.

Dzieki. Umówiłem sie do jeszcze innego warsztatu, może zdiagnozuje błąd i bedzie z opisem.

No to mnie pocieszyłeś. Szukanie igły w stogu siana.

Z zaworem jest wszystko ok. Sprawdzałem wczorej u mechanika. Wyskoczył tylko jakiś błąd bez opisu i diabli wiedzą co to jest???? Jak przyśpieszam ostro wszystko jest ok, ale przyspieszając delikatnie w korkach i jadąc z jedną prędkością na każdym biegu zaczyna szarpać, jak dołożę pedał to ciągnie jak powinien, jak znów trzymam pedał w jednej pozycji to szarpie. Na postoju jest ok. można go przegazowywać, trzymać na jednych obrotach i jest dobrze. Nie wiem czego szukać.

Kupiłem BMW 530D z 99r. Jeżdzi się naprawdę niesamowicie, aczkolwiek jest problem przy spokojnym przyśpieszaniu, zaczyna szarpać, na każdym biegu jest to samo w okolicach 1500-2000 obr. Jak jeżdżę ostro wszystko jest w pożądku. Jest jeszcze jeden problem. Na postoju gdy silnik jest rozgrzany czuć w kabinie delikatne drgania które przenoszą się z silnika. Poradźcie co to może być. Pierwszy ram kupiłem disla.