ttomaszz

z tym wydechem to nie koniecznie, mogły być też dwie rurki: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1251&mospid=47261&hg=18&fg=20 Ale jak juz szalec, to i tak najlepiej sportowe barany i cały wydech z kwasówki o odpowiedniej dlugosci i średnicy. No ale to już jest inny temat.

Kompletny dolot i komp od m20b25 (w przypadku starej ety razem z cała wiązką - inne wyjścia i oporności), a głowica od m20b20 (nr. 731), bo przy innej mogą się spotkać zawory i tłoki. Warto też pomysleć o szczegółach takich jak inne koło pasowe czy chłodnica oleju.Tyle teorii. Praktyka za czas jakiś.

JA właśnie będę się zabierał za swoją etkę. Ale dopóki nie będę miał pewności, że zadziała, nie będę pisał głupot. Poczytaj forum beemka-klub. pozdrawiam

Sprawdź szczelność układu wydechowego. Może np. łącznik elastyczny gdzieś delikatnie pękł i trochę spalin dostaje się do kabiny przez nawiew. Napisałeś, że zapach jakby spalonej ropy, więc może to. pzdr

Nie jest za mały. Z częściami to ledwie się mieści... :search:

Czujnik tez sie wymienia. Te z linka mają dziurkę na czujnik.

Ja też już wcześniej starałem sie to roztrząsać... Spróbuj poczytac te tematy (search) : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68940&highlight=r%F3%BFnica+330d http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68620&highlight=r%F3%BFnica+330d

Polecam jak najbardziej dozbierać do e46 w dieselku. Na co dzień naprawdę fajne, tanie i komfortowe autko. a w wolne weekendy polecam sobie sprawić e30 R6 (najlepiej przynajmniej 2500cm3). Ostatnio coraz trudniej mi się przekonać, że powinienem wsiąść rano jednak do diesla...

Tak jak ktoś już wyżej napisał - podjedź najlepiej na stację diagnostyczną z szarpakami. Kosztuje to naprawdę grosze, a będzie wszystko widać. Kasę wydaną na sprawdzenie pewnie zaoszczędzisz na wymianach, bo zrobisz wszystko za jednym razem, jeśli coś jeszcze wyjdzie. pozdrawiam

Z tego, co się orientuję, to ta śruba jest pusta właśnie po to, żeby jak się dorwie magik ze zbyt dużą siłą i urwie, to się dało wykręcić... pozdrawiam

Witamy nowego forumowicza. Niestety nie powiem Ci gdzie są czujniki w e36, ale powiem Ci żebyś to jak najszybciej zrobił. W BMW wskaźnik temperatury to najważniejszy zegarek...

Jak masz ochotę to wpadnij na Ursynów, to Ci wykasuję... Tylko w niedzielę, bo jutro jadę oglądać śliczną e30.

W Carsofcie w LiveData jest pokazywana ilość godzin przepracowanych przez silnik. Nie ma to co prawda bezpośredniego przełożenia na przebieg, ale jakiś tam obraz może dać. Poza tym, to dla oceny stanu może być nawet ważniejszy parametr.

Teoretycznie nie powinien mieć, ale ja miałem taką sytuację, że jak mi się skończyły z tyłu klocki i ślizgały się na brzegach tarcz, to odłączało mi ABS i ASC. Jednak w sytuacji, gdy nie świeci się kontrolka od zużycia klocków (a jest podłaczony czujnik), a świecą się kontrolki od ABS i ASC oraz działa prędkościomierz, to najprawdopodobniej czujnik prędkości koła (abs) z przodu. Najpewniejszametoda diagnozy to komp. Pzdr

Tak wygląda końcówka fejsu do iPoda. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b9a566d96eb3850e.html Można sobie to przykręcić gdzieś na wierzchu albo schować. Ja mam schowane bo info o utworze i wykonawcy jest na wyświetlaczu radia. Nie miałem niestety czasu, żeby rozebrać pulpit i zrobić zdjęcia tego co mam schowane, ale tam nie ma za specjalnie czego oglądać.

Hehe, to mi podeślij... Kolego, każdym programem do wypalania płyt (NERO np.) możesz zrobić płytę audio z mp3jek.

Interface można kupić w sklepie pod linkiem, który wrzuciłem. Ja mam go podłączonego właśnie do kaseciaka. To jest jedyne znane mi (poza wlutowywaniem się do radia) rozwiązanie pozwalające na cyfrowe podłączenie odtwarzacza mp3. Transmiter fm ma dużo wad - gorsza jakość, zakłócenia (to w końcu tylko fale radiowe). Kasetę z kabelkiem też kiedyś miałem, ale jakość tragiczna. Wiadomo, że jakość z iPoda też zależy od jakości mp3, ale jak są dobrze skompresowane, to na prawdę jest super. No i dochodzi możliwość sterowania bezpośrednio z radia, czy nawet z kiery. Jeden z kolegów prosił już na privie, więc jak zrobię fotki jak to u mnie wygląda, to wrzucę na forum Pozdrawiam

Wódka z płatkami to najlepsze śniadanie hehe.

Wszystkim steruję z radia hehe. Zmieniam utwory, playlisty, ustawienia fejsu. A na wyświetlaczu pojawia mi się nazwa utworu i albumu. IPoda mam na stałe schowanego w schowku. Pozatym, na IPodzie mogę mieć 30GB muzyki, zawsze pod ręką. Dużo lepsze rozwiązanie niż radio mp3 czy nawet zmieniarka mp3. pzdr

Ja mam podłączone interface : http://www.navisys.pl/sklep/product_info.php?cPath=129_75_80_84&products_id=477 i iPoda. Dosyć drogie rozwiązanie ale działa naprawdę fajnie.

Kolego, nie wiem czy to klocki. Napisałem, że w moim przypadku, jak się skończyły klocki ( zapaliła się żółta kontrolka z przerywanymi kreseczkami ) to się to, co po nich zostało zaczęło ślizgać po tarczy (też zresztą zużytej) i przez to wyłączał się ABS i ASC. Zatem zużycie klocków spowodowało zapalenie się trzech kontrolek : od zużycia klocków, od ABS i od ASC. Pozdrawiam

Jak mi się skończyły klocki z tyłu to też świeciły mi się kontrolki od ASC i ABS, no i od klocków oczywiście. Więc może to klocki??

To co najbardziej mnie irytuje na tym forum to generalizowanie.

Sprawdź czy nie ubywa płynu chłodniczego.

Oki, rzeczywiście macie rację z tymi spalinami. Mam jednak nadzieję, że już sie pozbyłem problemu. Wymieniłem chłodniczkę i odpowietrzyłem układ. Jak trochę pojeżdżę i zobaczę czy nie ubywa płynu, to dam znać.