.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
q_be
-
Postów
59 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez q_be
-
-
Siemanko,
ja mam ten sam problem w moim M40 ale nie mam sekwencji. U mnie przepływomierz wariuje z rana (podobno od gazu właśnie) za mało się otwiera i przydusza się. Nie mam pojęcia jak to naprawić. Po prostu odpalam rano i nie gazując daje mu powierzgać te 5-10 sek i jest gitara.
Pozdrawiam
Kuba
-
Szkoda, że u nas nie naliczają stawek mandatowych na podstawie statusu majątkowego ;P
-
Jak masz śrubokręty i zdolności manualne - to w czym problem. Tylko nic na siłę !!
-
Witam, ja też podejżewam nagrzewnice - bi nie widzę innego miejsca- chyba że podszybie.
Jedno z dwuch na 100%
pzdr
Kuba
-
U mnie również zamiennik spisuje sie na szóstkę (szyba przednia)
-
Czy na prawde nikt nie ma żadnych schemacików ?? :modlitwa: prześlijcie coś fajnego
-
Dokładnie, ja też mam M40 i miałem tylko 1strzał i to tylko zaraz po zamontowaniu, miałem się przejechać i przetestować. No i sruu !!, na szczęście chłopcy od montażu wyregulowali. Przejechałem już 25tys i jest git
-
Zabezpieczenie, to jest metalowy pierścień na rurze od powietrza i naciągnięta na niej jest gumka. W razie boom, gumka się rozchyla i puszcza nadmiar gazu
-
100 Watówką przypalisz klosze, nie rydzykuj :roll2:
-
W pierwszej kolejności ustawić zawory, powinno dużo pomóc.
-
będzie git :cool2: na bank
-
buuuaahahahaaaaaaa ..... :dance: to chyba żart, co ?? Normalnie wiocha na maxa - ale też każdy by się oglądał - tylko wstyd siedzieć w takim "wozie"
-
Witam
Ja też mam pytanko...
a co ze spalaniem przy takim silniczku - jaka mniej-więcej będzie różnica ?
Bo mi akurat nie chodzi o zwiększenie osiągów. Niech są takie jak są ;P
-
nie ma co narzekać, M40 czy M43 i jeden i drugi silniczek jest dobry, kwestia taka - czy silniczek serwisowany dobrze. M40 może zacząć klekotać przy rozruchu, a z kolei M43 przy przy rozgrzaniu. Dobrze utrzymany silnik tego nie będzie miał.
Problem leży w odpalaniu bez akumulatora (jak się rozładuje) M40 nie polecam na pych odpalać ;)
No i chyba łatwiej wymienić pasek i dwie rolki niż łańcuch i zębatki.
Także bierz co Ci podpasuje, co będzie lepiej zadbane
-
posprawdzaj mocowania żarówek w zegarach, miałem podobny problem. Okazało się, że za słabo żarówki były dociśnięte. Przygięcie blaszek od żarówek załatwiło problemos
-
niestety, to napewno wałek rozrządu :(
-
spróbuj wyciągnąć licznik i zobacz mocowanie żarówek w zegarach - ja miałem 1 luźną- tzn, słaby docisk był i nie zawsze świeciła. Odgięcie blaszek załatwiło problemos
-
ja proponuje zdjąć klemy, bo może błąd poduchy wyskoczyć - często tak się dzieje
-
ja proponuje zdjąć klemy, bo może błąd poduchy wyskoczyć - często tak się dzieje
-
co do pyt nr 1, to nie wiem,
2 uszczelka, narazie nie kupuj, załuż starą i dobrze dokręć, może nie będzie przepuszczać - lecz powinno się nową założyć
3 wężyki gumowe w każdym sklepie motoryzacyjnym, tylko lepiej znać średnice otworu.
Pozdro i miłego rozkręcania
-
nie dasz rady, amor będzie się wbijał do samego końca przy najmniejszym ruchu
-
moim zdaniem powinny pasować, kwestia tylko mocowania przewodów (tj. hamulcowy i ABS oraz czujnika zużycia klocków), zresztą widać po sklepach, że np.: pasuje do modelu E36 rok 92-98 sedan coupe
-
z kolei,ja kupiłem sprężynki oryginalne od kolesia z coupe, a ja mam sedana na m-techu, tzn miałem, bo właśnie zmieniłem i wszystko gra, prócz amorów przód, są za krótkie ale i tak już trzeba było je wymienić ;P
-
też założyłem izolacje i .... po paru minutach poczułem swąd palonego przwodu. Izolacja ulega przegżaniu
Pozdrawiam
E34 525tds Brak mocy przy wrzucaniu biegu
w E34
Opublikowano
Czesc,
Wydaje mi sie, iz jest to problem z pompa hamulcowa - wewntualnie polaczeniem pomiedzy pompa a sprzeglem.
Sprzeglo jest hydrauliczne.
Czy przy wcisnieciu hamulca na postoju na maxa odbija sie na wysokosci obrotow?
Pozdrawiam
Kuba