[E90 325i WBAVB110X0KT55151]

Dzięki koledzy, na szczęście auto się sprzedało i problem się rozwiązał. :D ale go sprowadzę na ziemie z tymi autami

[E90 325i WBAVB110X0KT55151]

Cześć, proszę o opinie na temat tego auta, w sobotę chce jechać z kumplem je oglądać...Mamy ponad 200km, a bez sensu jechać na wycieczkę:

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-benzyna-2-5-ID6y9eqW.html

 

 

Data for vehicle identification number: WBAVB110X0KT55151

Model description: 325i

Market: Europa

Type: VB11

E-Code: E90

Chassis: Limousine

Steering: links

Doors: 4

Engine: N52B25O0 - 2,50l (160kW)

Drive: Heckantrieb

Transmission: manuell

Body Color: Sparkling Graphite Metallic (A22)

Upholstery: Stoff/leder Citrus/anthrazit (FFAT)

Production date: 18.05.2005

Assembled in: München

 

 

Code Serienausstattung Standard Equipment

S321A

Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color

S497A

Mittelarmlehne im Fond Centre armrest, rear

S520A

Nebelscheinwerfer Fog lights

S548A

Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer

 

Code Sonderausstattung Optional Equipment

S1CAA

Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles

S226A

Sportliche Fahrwerksabstimmung Sports suspension settings

S249A

Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel

S255A

Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel

S2BGA

BMW LM Rad Doppelspeiche 161 BMW alloy wheel, double spoke 161

S302A

Alarmanlage Alarm system

S313A

Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror

S431A

Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip

S441A

Raucherpaket Smoker package

S481A

Sportsitz Sports seat

S4ADA

Interieurleisten Alu Längsschliff fein Interior trim strips, alu, brushed, fine

S502A

Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system

S507A

Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear

S522A

Xenon-Licht Xenon Light

S534A

Klimaautomatik Automatic air conditioning

S563A

Lichtpaket Light package

P7APA

Paket Dynamic + Advantage Dynamics + Advantage package

S855A

Sprachversion italienisch Language version Italian

S863A

Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe

S877A

Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation

S884A

Bordliteratur italienisch On-board literature, Italian

S8SBA

Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.

S8SPA

Steuerung COP Control unit COP

 

 

Z góry dziękuje za wszelkie uwagi.

[E36 328i Touring EV08605]

Absolutnie nie będę wybrzydzał ze 20 letnie auto ma pewne elementy malowane, bo to wydaje się normalne, byle by z przystanku nie było składane i miało progi oraz otwory na lewarek, bo te co widziałem do tej pory niestety tego nie miały.

Niestety cholernie ciężko znaleść sensowne 2.8 bez gazu i w ori stanie.

[E36 328i Touring EV08605]

S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/32_0687-kierownica-m-technic-pod-pow/i47463/kL/sM/r1996/m07 kierownica jest OK !!! Zapis o multifunkcji to nie pierwszy już błąd dekodera w temacie kierownic, coś takiego jak multifunkcja w e36 nigdy nie istniało, nawet w modelach compact e36 2001r !!! Brak wklejki klimy na przednim pasie :?: chyba że słoneczko zasłoniło :roll: oba tylne blotniki poprawiane, lewy do odcięcia, prawy cały, może dlatego zero rudej :wink:

Zgadza się multifunkcji nie było w E36, kolego jak ty zobaczyłeś te malowane błotniki, oglądałem tysiąc razy te zdjęcia w powiększeniu i nie dostrzegłem.

Niestety dopiero w niedzielę będe mógł jechać oglądać auto, albo mi albo właścicielowi nie pasowało, a czy te lampy przednie z soczewką nie powinny być??

[E36 328i Touring EV08605]

Mam blisko, jak napisałeś tylko niestety do końca tygodnia siedzę nad morzem, dlatego oględziny zrobię dopiero w przyszłym tygodniu jak wrócę.

Właściciel twierdzi ze jedyne oznaki rudej to tylna klapa - i to dosłownie kropka wielkości 1x1cm, co było by jak dla mnie fenomenem.

Troszkę szperałem w necie auto sprowadzone do Polski w 2012 roku, obecny właściciel ma ją od Września 2013.

Z grubsza wszystko zgodne z Vin.

[E36 328i Touring EV08605]

Cześć, koledzy dalej uparcie szukam nie możliwego:) czyli ładnej E36 Touring z motorem 2.8 w M pakiecie, proszę was o pomoc w ocenie tego auta, które pojawiło się dziś rano w ogłoszeniach.

 

http://otomoto.pl/bmw-328-e36-C34367573.html

 

Składanie Dane pojazdu

Art.

Wartość

Numer podwozia WBACF11080EV08605

Kod typu CF11

Typ 328I (EUR)

Typoszereg E E36 (3)

Seria 3

Rodzaj konstrukcji TOUR

Układ kierowniczy LL

Drzwi 5

Silnik M52

Pojemność skokowa 2.80

Moc 142

Napęd HECK

Skrzynia biegów MECH

Kolor ARKTISSILBER METALLIC (309)

Tapicerka STOFF/LEDER/ANTHRAZIT (C1AT)

Data prod. 1996-07-18

Składanie Wyposażenie

Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)

S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T)

S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera

S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH Kolumna kierownicza regul. ręcznie

S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. BMW podw. spr.

S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa

S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu

P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy

S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.

S386A DACHRELING Reling dachowy

S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny

S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny

S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika

S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours

S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)

S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie

S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego

S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni

S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy

S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera

S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne

S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł

S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna

S554A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem

S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS

S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe

S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk.

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria

Z góry dziękuje za wszelki odzew:)

[BMW E36 318i, sedan, M-pakiet, WBACP31030NA83032]

Ładna :cool2: i nawet oryginalne radio jeszcze się ostało, a to już rzadko się zdarza, co do przebiegu to wróżenie z fusów - prawdy pewnie nigdy się nie dowiesz, chociaż mocno się przyjrzałem wnętrzu i wszelkie przyciski czy manetki nie wyglądają na zmęczone wiec może akurat z tym przebiegiem, gdyby tylko silnik miała litr większy - sam bym pojechał obejrzeć :D :D

[BMW E36 323i Touring EU88579]

Byłem, ale auta nie kupiłem.

Można wiedzieć co było nie tak??

[BMW E36 323i Touring EU88579]

Kolego, i co byłeś oglądać tego kombiaka?? kupiłeś?? bo też jestem/byłem nim zainteresowany.

[E46 Touring 330d WBAEX91040JW97264]

Witam, koledzy i koleżanki jeśli takowe są, bardzo proszę o wyrażenie opinii na temat tego auta:

http://allegro.pl/bmw-e46-330d-204km-bezwypadkowy-i-oryg-przebieg-i4211047616.html

Z góry bardzo dziękuje za wszelkie odpowiedzi.

[E36 328i sedan WBACD11050EY41902]

Zeby kupic to co chcecie trzeba jechać za granice wsiąść 2x tyle kasy i szukać wersji kolekcjonerskiej ,te auta w super stanie nie beda taniec .

Masz rację kolego, jak biorę oczywiście pod uwagę pewien wkład finansowy, w końcu najmłodsze auta mają 15 lat.

Nie mam natomiast takiego ciśnienia by kupić i pół roku rzeźbić w garażu, mój szwagier ma 328i od 5 lat, regularnie co roku po zimie przegląda spód, wszelkie zaślepki i korki na swoim miejscu i nic się nie dzieje, dlatego mam potwierdzenie ze jak ktoś wykazuje minimum zainteresowana co się dzieje pod autem to można mieć ładnie zachowany egzemtlarz.

[E36 328i sedan WBACD11050EY41902]

Jestem po rozmowie z moim kumplem - blacharzem który jednoznacznie stwierdził ze jesli te miejsca są zgnite to progi w tym aucie nie istnieją, czego sprawdzić nie mogłem bo auto ma M technikowe założone, właściciel natomiast twierdzi ze nigdy ich nie ściągał i nie wie co jest pod spodem

Wszystkim udzielającym się w temacie bardzo dziękuje za wskazówki i pomoc, na aktualną chwilę odpuszczam zakup tego egzemtlarza, szukamy dalej :)

[E36 328i sedan WBACD11050EY41902]

A więc panowie jestem po oględzinach auta i uczucia mam lekko mówiąc mieszane. Sprzedający raczej gość wporządku, żadnych bajek co do auta, powiedział co i jak, spokojnie czekał aż obejrze auto.

Generalnie w środku bez większych zastrzeżeń wszystko na swoim miejscu, plastiki nie połamane, fotel kierowcy nie wytarty, jedynie kilka dziur (4) w tapicerce od papierosów, ale wiadomo auto swoje latka ma.

Na zewnątrz, maska malowana (clar lekko zaczyna schodzić) narożniki błotników przednich malowane, doły drzwi do listwy malowane wszystkie, tylne narożniki błotników malowane przy jednym już znów zaczynają się robić bąbelki, klapa malowana, ale akurat to jest do ogarnięcia.

Niestety klimat Szwajcari mocno dał popalić podłodze, wszystkie cztery miejsca gdzie jest mozliwość podstawienia lewarka - pieska są poprostu zjedzone, ori korków brak dlatego wygląda to tak kiepsko, nie wiem czy jest sens to reanimować - po rozmowie właściciel jest wstanie opuścić na blacharza, na drzwiach kierowcy pokazuje się też ognisko korozji co dla mnie oznacza drzwi do malowania.

Co do mechaniki silnik pracuje ładnie, nie faluje, nie szarpie jedzie jak na 2.8 przystało, brak większych wycieków.

Na szybko licząc wkładu jakieś 3tys zł, póki co stanęło na 12tys zł za to auto. Do jutra mam dać odpowiedź.

[E36 328i sedan WBACD11050EY41902]

dziś to już tylko silniczki pojemnością z pralki i turbinki w każdym kącie komory silnika :duh:

I właśnie tego chcę unikać jak tylko mogę, chce mieć pod maską troszkę żelastwa nie martwiąc się o egr,dpf turbiny i inne rzeczy które mogą się wysypać za grube tysiące złotych.

Nie wiem tylko ile takie M52 może w miare realnie przejechać kilometrów bo tutaj jest 300tys, mogę wziąść pod uwagę jakiś remont w przeciągu powiedzmy najbliższego roku, tylko pytanie jakie to koszty są by to 2.8 miało to 200km.

[E36 328i sedan WBACD11050EY41902]

Auto zwróciło moją uwagę bo wygląda oczywiście na zdjęciach bardzo ładnie a takie rzeczy jak ori zachowane radio czy wydech seryjny a nie z rynny :) są dla mnie przesłankami ze auto może być utrzymanie sensownie i nie być ulepem.

Miałem już dwie E36 i wiem ze dobrze utrzymane i zadbane całkiem miło jeździ, i w zupełności wystarczy dla mnie.

Niestety sensownych 2.8 na rynku wtórnym z końcówki produkcji praktycznie nie ma.

[E36 328i sedan WBACD11050EY41902]

Myśle ze przy zakupie takiego auta trzeba być realistą i szukanie sensownego E46 z dużym motorem za cene E36 jest początkiem problemów :)

Dlatego szukam fajnie wyposażonej E36 z fajnym motorem, ktoś ma jeszcze jakieś uwagi??

[E36 328i sedan WBACD11050EY41902]

Panowie proszę o wyrażenie swojej opinie na temat tej E36, szukam zadbanego auta w wersji sedan lub touring z motorem 2.8

To ogłoszenie całkiem przypadkiem wpadło mi w oko:

http://otomoto.pl/bmw-328-bezwypadek-mozliwa-zamiana-C32807002.html

[Chcę kupić. E46 porady,opinie pytania]

Cześć, koledzy w temacie bmw siedzę od dobrych 9 lat jednak do tej pory były to głownie modele E30 i E36 z racji praktycznie zerowej dostępności na rynku sensownego E36 z motorem 2.8 z ostatniego roku produkcji w wersji touring stwierdziłem ze podniosę poprzeczkę i poszukam E46 również z ostatniego roku produkcji w związku z tym kilka pytań:

1.Interesuje mnie benzyna od 2,5 w górę, jakie przebiegi robią motory M54 bez większego remontu?? Zdaję sobie sprawę ze najmłodsze modele będą miały 10lat, i przebieg realny między 250 a 300tys, czy przy takim przebiegu nastawić się od razu na wymianę/remont jakiś elementów??

2.Czy ten model ma jakieś typowe bolączki?? rzeczy które muszę obejrzeć przy oględzinach auta?? (interesuje mnie tylko touring)

3.Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym tych modeli - jakieś typowo punty gdzie pojawia się rdza?

4.Zakładając kupno jednego z większych silników benzynowych z manualem zakładam spalanie w małym mieście w którym mieszkam na poziomie 12 litrów czy to jest realne założenie??

Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi.

[e30 nietypowy stroker]

i tu jest sedno... nie napalajmy się przy kupnie auta :D przy 4.27 to is idzie bokiem jak wściekły na dwójce:D

 

Dokładnie, dlatego zakup auta a szczególnie takiego gdzie silnik nie jest wstawiony przez fabrykę trzeba przemyśleć pięć razy, a auto obejrzeć dziesieć :D

[e30 nietypowy stroker]

nie przesadzaj kolego ja sam wrzucałem m52 i to z wiązką od anglika gdzie jest troche trudniej i wszystko ma swoje miejsce w komorze a poza tym auto bezawaryjnie przejeździło cały sezon :D tylko że jak ktoś zrobi dobrze to to auto nie bedzie kosztować 7 tysi za e30 z m52 lub w ogóle nie będzie stać na alle:) dobry swap to nie tylko silnik:)

a do autora postu to profi robota:)

 

 

Może żle się wyraziłem chodzi mi o to właśnie ze jeśli ktoś ogarnie profi auto, bo jak napisałeś wyżej i ja wcześniej też pisałem ze sam motor to nie wszystko, to auto nie ląduje po kilku miesiącach lub wizytach na lotnisku/placu na alledrogo tylko właściciel ma fun z jazdy i po to się takie auta buduje.

Niestety większość (bo oczywiście nie wszystkie) to swap zrobiony by się nazywało swap, powieszony silnik w budzie, wiązka z części walająca się pod maską, kiepskie hamulce i krótsze sprężyny z ori amortyzatorami.

Przykład z własnego podwórka: E30 Touring po swapie na M50B25... Kumpel pojechał, wiadomo jazda próbna 1,2 auto idzie bokiem,napalony wykłada gotówkę.

Radość trwała tydzień po czym silnik umarł - zatarł się bo palił mniej więcej około litr oleju na 100km, po rozbiórce okazało się ze to M52B25 na wiązce, wtryskach,kolektorze, komputerze i całym osprzęcie od M50B20... A jechało bo dyfer był 4,27... teraz buda stoi a kumpel beczy bo za komplet M50B25 z wiązką i całą reszta trzeba dać kilka tys na allegro...

EDIT: Sory na mały ot jakoś mnie tak naszło.

[e30 nietypowy stroker]

Właśnie myśle o czymś w normalnych pieniądzach, bez worka pieniędzy chce mieć troszkę funu z jazdy. Dlatego chce E30/36 z silnikiem M50/M52.

Zdaję sobie sprawę ze nikt nie ogarnia profi swapa i po 2 miesiącach wystawia na allegro z tąd też, jesli kupię budę E30 rodzaj nadwozia nie ma znaczenia oczywiście oprócz cabrio to chce sam dłubać i wrzucić coś w granicach 200km+ i najsensowniej właśnie wypada taki mix M50+M52 bo można wykorzystać to co najlepsze z obydwu silników i mieć moc na poziomie 200+ NA.

Drógą opcją jest zakup ori E36 328 wrzucić korektor ssący od M50 + pare "standartowych" modów łącznie w opróżnieniem wnętrza plus dobry zawias,szpera i cieszyć się jazdą :D

minusem drugiej opcji jest to ze E36 jest cięższe od budy E30 a jak wiadomo waga to najtańsze konie mechaniczne.

Mój budżet tez jest bardzo podobny okolice 10tys.

Jak te kanały rozwierciłeś?? drimel?? czy coś bardziej wymyślnego??

Jeśli chodzi o żeliwo i aluminium z czego wynikają te różnice??

[e30 swap na m62b44 lub m54b30]

co do eski to bardzo chętnie.. marze o taki silniku ale są one cholernie drogie ( najtańszy znalazłem za około 10tys, reszta po 12/14/15tys ) niestety na całość chcę przeznaczyć max 16tys. +/- oczywiście i w tej cenie mieć przystosowany cały samochód !

a propos tego paliwa. to nie oszukujmy się będzie to tylko auto do zabawy wiec czy spali mi 20 czy 25 litrów to już nie robi większej różnicy...

 

 

 

 

Moim zdaniem tymi słowami sam sobie odpowiedziałeś na pytanie... W takim razie TYLKO M60B40..286koni i prawie 400Nm, jest gwarancją usmiechu na twarzy przy każdym wciśnięciu gazu;) i bez oporu leci bokiem jak wściekłe na 4 biegu :D Sprawdzone osobiście

[e30 nietypowy stroker]

Jak rozwiązałeś ten temat, masz dół od M52 a góre od M50 czy do M50 wrzuciłeś korby, tłoki i wał od M52?? a reszta to pancerne żeliwo??? Chce sobie tez kupić coś do zabawy tylko nie wiem czy celować w M52B28 czy jednak M50 kupić wyremontować i zrobić strokera na 2,8. Dlatego pytam czy jesteś po testach. Wiem jak jezdzi B28 w E36 i dośc sprawnie to się porusza. Realnie patrząc M50B28 powinno mieć troszkę więcej mocy po dobrym strojeniu niż M52b28

[e30 nietypowy stroker]

Kolego, jesteś po pierwszych testach?? jak to jedzie?

[e30 m20b25]

wymienilem sonde i objawy sa takie ze auto ciezko pali jak jest zimne czasem jak jest cieple to zapali dobrze zalezy kiedy raz pali raz nie poprostu dlugo trzeba krecic i zapali od poczatku tak mialem wymienie jeszcze czujnik temp wody zobaczymy jak nie to juz niewiem co dalej :(

Sonda dedykowana do auta czy uniwersalna??