ponte

Swiece! Miałem podobnie, przy dodaniu gazu mocniej szarpało, nowe świece i po problemie. Po wymianie zaczął troszke więcej palic.

Ja bym wymienił pierwsze świece zapłonowe. U mnie wtedy szarpanie ustało całkowicie. tyle, że u mnie check się nie zapalał.

witam. Mam podobne burczenie jak n a tym filmiku; może ktoś wie co jest przyczyną? jest to tak jakby związane z obrotami silnika, jak jade to powyżej 2tys obrotów też to słychać, jak wyluzuje to cisza, na biegu jałowym jak zwiększę obroty też słychać tak jak na filmiku. z góry dziękuje za pomoc.

Patrzyłem na to, i ciężko jest to inaczej założyc. Może zdejmę całkowicie i się przejadę wtedy będe miał pewność. a widziałeś ten filmik w poprzednim poście? dźwięk miałeś podobny ?

znalazłem na internecie filmik z podobnym dźwiękiem Co to może byc ?

1000zł to u prywatnego mechanika. 500zł koszt robocizny i ok 350zł komplet rozrząd swag(jest to oryginał bmw tylko kupiony po za serwisem i dla tego ma ztarty znaczek bmw. bo w serwisie kosztuje więcej. plus uszczelka około 60zł i kółko zębate na wał korbowy(cięzko dostępne poza serwisem) w serwisie około 70zł ;)

Update to aktualizacja sterowników do najnowszych wersji, ja jakiejś wielkiej zmiany nie odczułem. co do rozrządu to jest to jak każda w dzisiejszych samochodach rzecz, która nie jest na zawsze, wytrzymalsze jak paski,ale nie bezobsługowe. Jak ktoś dba, zmienia olej, nie butuje zimnego to nie ma się czego bac, Dobry mechanik osłucha to Ci powie czy łańcuch trze,a profilaktycznie można wymienić po 150-200tys km. Koszt jest porównywalny do rozrządu na pasku;) Porównując np z dieslem 320d (n47)plus tu jest taki że rozrząd znajduje się z przodu a nie pomiędzy silnikiem a skrzynią, i koszty przy takiej wymianie wachają się juz pomiędzy 3-4tys zł..

W moim przypadku przy przebiegu 189tys nie było żadnego zużycia łancucha, ani ślizgów. Na prowadnicach normalne ślady, nic więcej. Rozrząd wymieniłem tylko dla swojego spokoju, koszt też nie jakiś mega wielki ok 1000zł z robocizną na oryginalnych częściach. Rozrząd do tego czasu był oryginalny 2009r. Wymieniany był tylko napinacz Moim zdaniem jeżeli ktoś dba nie będzie miał żadnego problemu, dobry olej i wymiana co roku to jest podstawa dla łańcucha.

N43 nie jest złe, tylko niestety trzeba się zacząć interesować, nie jest to bezobsługowy silnik!!! Skomplikowanie polega na tym, że po to by palił mniej ma zmienne cykle pracy, jest więcej elektroniki. Ale wszystko jest do skumania tylko potrzeba dobrego mechanika, a nie rzeźnika a4 b8 dobre silniki.. silniki woły skończyły się na 1.9 tdi , a ponadto w audi przygotuj się, że ruda tańczy.. auta 2009 rok a błotniki z przodu do wymiany oryginały..

Witam. Miałem wymieniany kiedyś jeden wtryskiwacz na 4 cylindrze, na używke( na taką po akcji serwisowej) (edit, patrzyłem dziś pod obudowe i ten wtrysk po akcji serwisowej jest na 3 cylinderze) Samochód normalnie pracuje, dobrze odpala, jedyny mankament to nie zawsze, ale czasem ma delikatne wahania obrotów np. 700 - 750, wskazówka się rusza może o niecały minimetr. I jest to tak delikatnie odczuwalne siedząc w środku. mam też zdjęcie z korekty wtryskiwaczy. mógłby ktoś na to zerknąć? Czy to normalne? Myślałem kiedyś wszystkie wtryski dać do sprawdzenia- regeneracji, Z góry dziękuje pozdrawiam. Bmw 318i 143km http://wgrajo.pl/?v=img1461.jpg

Będę w to patrzył w przyszłym tygodniu, a powiedz mi dokłądniej, chodzi o górną pokrywe silnika? czy o podszybie(obudowe filtra kabinowego)?

Była ściągana, musze w to popatrzeć. A myślisz, że na luzie jadąc było by cicho?

Witam, od pewnego czasu zastanawia mnie z czego wydobywac może się "burczenie" tak jakby sie coś kręciło, im szybciej jade na niższym biegu to jest to bardziej słyszalne i szybysze. Słysze to w kabinie, przy szybie. Samochód 318i 143km benzyna;) Na wyższym biegu, niższe obroty mniej to słychać. Na biegu jałowym nie słychać nic, Jadąc z ciekawości wrzuciłem na luz to też nic nie burczało. Nie przeszkadza to w niczym, tylko sie zastanawiam co to może byc, odrazu mówie, że na pewni nie łańcuch bo rozrząd mam świeżo wymieniony komplet:) pozdrawiam.

190tys wymieniłem komplet. Mechanik typowo od bmw, powiedział, że to jest tym spowodowane i że to normalne. Ja wymieniłem dla świętego spokoju.

z tym się zgadam w 100%. Koszt nie jest jakiś masakrycznie duży, a lepiej miec pewnośc. Pozdrawiam

Ja jestem po wymianie, mechanik powiedział, że nie było tragedi, i śmiało można było jeździc. Najwięcej widać było po małym kole na wale korbowym, że nowe znacznie większe, A reszta ok, ślizgi delikatne rysy od łańcucha nic więcej. A to, że łańcuch na zimnym raz jest bardziej napięty, a raz mniej jest spowodowane ustawieniem "łyżwy" napinacza czy jakoś tak;p bo względem nowego łańcucha stary wcale nie był dłuższy. był trochę luźniejszy jakby na szerokośc.

Ciekawe; ja w mojej wymieniłem rozrzad profilaktycznie przy przebiegu 190tys i prowadnice jak i reszta byla w dobrym stanie, delikatne ślady zużycia. ale wiadomo jak auto warte 40-50 tys kupuje sie za 20-30 tysiecy to wszystko moze sie zdazyc;) nox występuje w kazdej nowszej bemce, mozna wyprogramowac a te same wtryskie wystepuja nawet w bemce 7;) pozdrawiam

dokładnie, znajdujący się z prawej strony stojąc przed samochodem;)

n43 najgorszy ? Moim zdaniem silnik jest ok;) nieco gorzej z podzespołami typu cewki, wtryski, ale one występują tak samo w innych mototach;) Jak się dba to wsztko jest ok. Ciekawe co powiesz o 2.0d n47

Problem w kole zębatym wału korbowego, ciężko go dostać gdziekolwiek.. ktoś może ma sprawdzoną hurtownie? bądź allegro? Jak tak proszę link, bo gdzie nie wpisze to ograniczona ilosc i chwilowo brak..

Dziękuje ppatryk ! Wymieniłem świece problem ustał, mogę normalnie jeździć, a nie trzymać samochód na wyższych obrotach, obym nie zapeszył:) Zrobie jeszcze ten rozrząd i mam nadzieje, że będzie służyć. Pozdrawiam !

Tak zrobie, a masz jakieś godne polecenia? marka? Po za tematem, jesteś zadowolony z tego silnika ? użytkowania? kosztów? Dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi, Pozdrawiam

Przy 62 tys km jest wpis na świece, z histori wynika, że na pewno gdzięs około 152 -159tys km były wymieniane cewki, nie wiem czy w komplecie ze swiecami. A nie wiesz czy cewki mógłabym wymieniac pokolei czy odrazu musiałbym komplet? Dziwne jest to, że wszystko się dzieje tylko do 2tys obrotów..

Witam, walczę już z tym od 3 miesięcy i nie mogę sobie dać rady. Chodzi o szarpanie do 2tys obrotów przy gwałtowniejszym dodawaniu gazu.. Byłem na kompie, wyszło; bład termostatu, egr, zapchany katalizator i czujnik ciśnienia oleju.. termostat nowy, egr pierw czyszczony ale dalej był walił błędem wymieniony na używkę, Katalizator wycięty i wyprogramowany nox, czujnik ciśnienia oleju nowy, dodatkowo zrobiona aktualizacja softu silnika. Nic nie pomogło Jak delikatnie dodaje gazu to jest ok, jak chce szybciej ruszyć to do 2tys obrotów szarpnie parę razy i dopiero przyśpiesza, powyżej 2tys idzie normalnie. zero błędów. Czym to może być? cewki? Z góry dziękuje za pomoc.

Dzięki. Problem mam w znalezieniu mechanika z blokadami, który by mi to ogarnął. dzwoniłem dziś do jedego coś ala serwis.. to powiedział 2200 netto bo silnik by na stół wyciągał.. masakra jakaś.