Hervantes

W sumie zależy mi tylko na tym aby ruda ****** nie dopadła się w to miejsce, w nowym roku "Ogr" dostanie renowację lakieru i powłokę ceramiczną, powolutku zamykam już projekt renowacji mojej X5. Zostanie mi tylko cieszyć się i dalej dbać o ten super samochód. Niby klekot, niby stary, a dla mnie nic innego nie trzeba :) Wesołych Świąt Wszystkim.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FA71-EUR-12-2002-E53-BMW-X5_30d&diagId=51_3900 Spinki zamówione, powyżej spis części tylnego zderzaka z tego co zrozumiałem najlepiej będzie jak zamówię nr 4,5 i 20 tak dla spokoju ducha co by niczego nie brakowało jak rozbiorę zderzak :D Co do zaprawki to kupię z BMWCentrum , na stronach podanych przez Ciebie jakoś nie mogę się doszukać zaprawek :( Dzięki za pomoc!

No przecież :) Starość nie radość. Dzięki ! Jak znajdę nr części wrzucę dla potomnych ;D

Witam wszystkich. zwracam się do was z dwoma pytaniami. Mianowicie : 1. Gdzie kupię oryginalną zaprawkę do e53 kolor Sapphire Schwarz ( znalazłem taki http://bmwcentrum.pl/lakier-zaprawkowy-dwuwarstwowy-w-sztyfcie-bmw-black-sapphire-metallic-475-2x12-ml,id3110.html i nie wiem czy będzie odpowiedni) Dziś uratowałem szybę ale dostał słupek A i jest brzydki mały odprysk wielkości moze 1mm średnicy, poszło aż do blachy :( 2. Jakie spinki są w zderzaku tylnym w e53 ? W końcu zmieniłem tłumiki ale okazało się że zderzak trzyma się na dobre słowo i część spinek jest wyłamana przez co muszę dokupić brakujące. Zwracam się do was moi mili bo wiem że jesteście skarbnicą wiedzy. P.S. Szukajka była już odpalona, znalazłem dzięki niej dokładny numer koloru lakieru. :)

To nie jest wydech ala V8 :-) , kopciuch to kopciuch czasem bączka puści. Po prostu trafiła się okazja kupić fajny wydech po niższej cenie niż oficjalnie więc zaryzykowałem zakup, wrzuciłem co by inni poszukiwacze sportowych wydechów wiedzieli że jest taka opcja. Remus oficjalnie już nie produkuje tych wydechów a to co jest na rynku to pozostałości magazynowe ostatniej serii produkcyjnej. Można zawsze kupić wydech złożony na zamówienie , z tym że ryzyko większe że będzie buczało i huczało. Ja tam mam nadzieję że poprawi się kwestia okopconego zderzaka bo to co mam teraz to rzeźba jakich mało i męczy mnie ten stan. Wydechy są ze stali nierdzewnej, do nich jak będzie czas i pieniądze dorobię resztę w nierdzewce i spokój na lata, z tego co czytam to M57 są mega wytrzymałe trzeba tylko o nie zadbać, dlatego też na samochodzie nie oszczędzam tylko staram się dobierać części dobrej jakości.

Czasem przechodzi mi taka myśl przez głowę, jednak nie mam serca aby oddać ten samochód. Doprowadziłem go do stanu ponadprzeciętnego i serce boli kiedy przychodzi mi na myśl że ktoś się będzie z nim obchodził jak z traktorem.. W sumie może by tak dokupić drugiego a tego dla żony oddać :)

Zamówiłem Duplexy remusa na obie strony, dodatkowo zamawiał znajomy mechanik z niemiec więc wyszło około 600eu. Mniejsza z ceną, ważny jest efekt końcowy. postanowiłem że "Ogra" nie sprzedam i jak mam jakąś wolną gotówkę to poprawiam to i owo w samochodzie :) A czy to tylko efekt wizualny, może tak, może nie. Mam w planach zrobienie pełnego tłumika w kwasiaku, w tym roku będzie jeszcze naprawa webasto i jak starczy mi czasu to lekka reperaturka tylnego zderzaka. Polerkę sam trzaskam w wolne weekendy :) Meguiars i jazda :) Btw. widziałeś w moim temacie jak wygląda mój obecny tłumik... trzeba było coś z tym zrobić przecież .

tak apropo wydechów sportowych do e53 :) , mam przedlifta i zamówiłem Remusa z tej strony "https://www.sportauspuff-store.de/bmw/x5/e53/diesel/" jak będzie zamontowany wrzucę foty, co by następcy wiedzieli jak to wygląda : ) Dźwięk znaleziony na żertubie

E53 jest piękne, w porównaniu do E70 nie jest tak sztucznie nadmuchane. Fakt faktem tył aż się prosi o troszeczkę więcej miłości ale to jest właśnie jego urok ! :)

Widziałem nawet 285 przód i 315 tył jednak 255 i 285 to normalne rozmiary które były bodajże w sportpakiet od bmw.

E53 3.0d Sportpakiet na trasie siorbnie sobie 9,8 przy naprawdę spokojnej jeździe do 140 na godzinę. Jak trzeba idzie pocisnąć ale przy takiej jeździe najwyższe spalanie miałem 14,5l/100km. "Ogr" ma się dobrze niedługo zrobię fotorelację po odgruzowywaniu partaniny niemieckiej. Co do spalania masz wyżej jak na trasie polska- niemcy (500km+/-) u mnie pali. Prawdziwy dżentelmen nie pyta o spalanie, ważniejsza jest radość z jazdy :) . Cruzing w e53 miód malina a i w trasie potrafi miło zaskoczyć. W mieście jak to w mieście coś tam sobie chlapnie z baku ale banan na mordce jest bezcenny :)

x5 ciężko trafić w manualu :) były produkowane ale jest ich niewiele. Teraz mam skrzynkę MG 5'tkę i zaraz po zakupie wszystkie filtry oleje i płyny wymienione *stuk puk* wszystko działa jak należy. Jak ktoś katował skrzynię czyt. ciągał lawety czy pałował niemiłosiernie to będzie bolało. Co do toczenia z góry to faktycznie lubi sobie zrzucić bieg , mimo wszystko płynnie zmienia. Ja tylko chucham całuję i modlę się by tak zostało. :)

Od poliftu włożyli skrzynkę 6 biegową chociaż trafiają się z początku produkcji z 5 jeszcze.

Nie jestem tego pewny, widziałem jak na warsztacie myli silnik parą pod ciśnieniem z jakimś środkiem ale czy to bezpieczne :) ?, K2 ma fajny preparat. Co do osłonięć to z daleka od elektroniki, więcej nie potrafię powiedzieć nigdy się za to nie zabierałem obecnie jestem na etapie rozebranej klimy :)

Maglownica zrobiona, zostało jeszcze kilka bolączek ale to już kosmetyka S:)

bump :)

Witam, podepnę się pod temat. ( Złoty szpadel roku już mam ::) ) Sytuacja jest taka że naprawiam auto, zrobiłem turbinę wahacze przód, wyciek na reduktorze, wymieniłem sanki bo były zardzewiałe, zmieniam olej w skrzyni i teraz ,dostałem informację że maglownica jest do regeneracji ale wolę się upewnić czy aby na pewno : https://drive.google.com/open?id=0B8ho3HDFu1FmQzFJV0NpdDgycng2bTMzV3lVMHB5LThoMkkw trzeba czy nie trzeba bo już mnie portfel zaczyna boleć .

Jak tylko wstawię wydech to wrzucę :) obecnie mam bolączkę upadku turbiny ....;(

Witam, wiem że należy mi się złota łopata za odkopanie tematu ale czy w moim samochodzie są te klapki ? VIN : LU88917 realoem: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FA71-EUR-03-2003-E53-BMW-X5_30d&diagId=11_2333

Temat dla potomnych :) Zdecydowałem się na komplenty wydech firmy FOX , fakt trochę kosztuje ale dostałem rabat od niemieckiego miechanika (około 20% z montażem) więc już za kilka dni będzie cudo :) Pozdrawiam wszystkich i serdecznie dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

Ok, wycztałem że TurboWorks robi wydechy bez homologacji ( chiński produkt), więc zapewne będzie dość głośny, są szanse że dostanę mandat (austria, niemcy , francja ) za tłumik bez TuV ? Chciałbym zamontować porządnego ale najtańszy dedyk jaki znalazłem kosztuje około 4 tyś złotych :O +/- Kontaktowałem się z firmą Proex i dwa tłumiki mogą mi zrobić za 1400zł , zna ktoś tę firmę ?

@Michu1123 wezmę te które podałeś jeżeli pasują to super, czy na tym wydechu mogę spodziewać się czystego błotnika czy raczej będą bąki szły ? edit: Zastanawiam się nad dwoma, wszelkie rady mile widziane :P http://www.woboteam.pl/uklad-wydechowy/364-tlumik-sportowy-ulter-145x75-55mm.html nr 1 http://www.woboteam.pl/turbo-works/611--tlumik-sportowy-basowy-170x90.html nr 2

@ Michu1123 W Buzzer znalazłem końcówki dedykowane, do x5, szukałem trochę i nie mogę znaleźć dedykowanego tłumika końcowego w rozsądnej cenie ( znalazłem eismann za 6,5 tyś zł). Kwestia ostateczna jak wrócić do Polski z tym rzemiosłem ? Nie mam za bardzo narzędzi spawalniczych aby zaślepić to ustrojstwo wystające z tyłka mojej Buni. Będę się starał jakoś załatać te dziury w chromach aby wrócić do oryginału i po powrocie poskładam coś konkretnego. Na pewno będą zdjęcia , zwłaszcza że właśnie przyszła mi glinka i lack finish, Dam rade wrócić bez łatania tego ? Pytam ustawicznie w razie gdyby moje "łatanie" nie przyniosło zamierzonych skutków. No ładnie to ja sobie skórę pucuję dopieszczam wnętrze a na zewnątrz taka wieś... ehh te niemieckie tunningi ....

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, teraz wiem co narobiłem .... Widać te oryginalne rury były celowo zabite, aby "nowe" k**** jego m** końcówki waliły mopar, przez usunięcie zaślepek na ori rurach turbina musi nadrobić bo ma za duży przepływ i nie może utrzymać ciśnienia na wylocie. Jeżeli coś źle zrozumiałem to proszę o poprawienie, teraz tylko ostatnia o zgrozo zagadka. Jestem 600km na terytorium wroga, powinienem zaślepić te oryginalne końcówki aby bezpiecznie wrócić do domu ? Stawiam na nowe puchy nie ma co kombinować to co jest to jakaś masakra. Zaślepienie oryginalnych rur da mi w rezultacie cały czarny tylny błotnik więc będę szukał kompletnego zestawu wydechowego do e53, mruczy miło dla ucha ale w obecnym stanie zbyt niebezpiecznie od strony technicznej. Jeszcze raz serdecznie dziękuję za wszystkie odpowiedzi i stety/ niestety czekam na kolejne ratunkowe odpowiedzi. P.S. Czy ktoś z was miał sportowy tłumik w e53 ? Jeżeli tak to jakiej firmy ew model. Jeszcze za świeży jestem w temacie e53 więc nic tylko pytać szukać i naprawiać. Edit: Właśnie wrzucam film z pod samochodu i z kabiny, w kabinie nie ma dźwięku dobrego nie wiem dla czego, drzwi były zamknięte a mikrofon telefonu nie wychwycił dobrze dźwięku silnika. Nie mniej może uda się coś zobaczyć . Edit 2 : zegary ; https://www.youtube.com/watch?v=-ttq4XuweSMw wydech ; środek wydechu lewy : http://s1.fotowrzut.pl/ZX2J69P98T/1.jpg Środek wydechu prawy : http://s1.fotowrzut.pl/ZX2J69P98T/2.jpg

Tak chromy są otwarte spaliny wydobywają się z obu rur, zrobię zdjęcia i krótki film jak zachowuje się auto postaram się jeszcze dziś wrzucić. Trochę zastanawiające było to zatkanie dolnych rur. Nie mniej muszę rozebrać wydech i dobrze go wyczyścić, bo mam wrażenie że sporo nagaru się zebrało wewnątrz. Auto zrobiło już około 600km więc to co mogło wypluło, resztę trzeba będzie troszkę odczyścić. Znacie Panowie może jakiegoś tunera w zasięgu do 100km od Zgorzelca ? Kwestia jest taka że gdy lewy wydech był przytkany z lekkim luzem ( kołek w środku luźno latał, po małym nawierceniu drewna udało się go usunąć) nie sadził "bąkala w zderzak, za to prawa strona była zabita na chama i z chromu szło tyle czarnej sadzy że błotnik nad chromem był obrzygany sadzą. Dodatkowo, gdybym chciał zmienić całkowicie wydech, bo jak sądzę jeżeli zaślepię ten "screamer pipe" będzie mi bąki puszczało przy każdym mocniejszym wciśnięciu gazu. Są jakieś dedykowane wydechy ? Dbam o swoje samochody i serce mnie boli jak widzę fajne furki które są zaniedbane. Jako perfekcjonista wiedziałem że auto będzie potrzebowało trochę wkładu jednak chciałbym je jak najlepiej "odzyskać" po partaczących niemieckich rękach.