menton

ok reset zrobiony ( ........1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus 2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie 3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2 4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU 5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-" 6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut 7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut Cool teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu ( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie 9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut ..............) odpalilem autko i na benzynie chodzi ok ,ale jest jeszcze cieply ,zobacze jutro rano jak bedzie calkiem zimny

guma od przeplywki jest Ok, sprawdzalem ,obroty nie faluja tylko przerywa i nierowno chodzi jak jest zimny

a jak zrobic ten reset kompa , wystarczy odlaczyc klemy od ako na noc ????

Witam ! Mam taki problem , na zimnym silniku obroty silnika sa nierowne , raz mi nawet zgasl (benzyna) .Dodam ze wymienilem przewody i swiece na NGK i nic nie pomoglo. Mam tez instalacje gazowa sekwencja ktora na zimnym silniku wogule nie chodzi a na benzynie obroty sa nierowne( na biegu jalowym) Gdy silnik troche sie nagrzeje (minimalnie) na benzynie chodzi dobrze a na gazie troche lepiej. Mam 1.6 M43 , moje pytanie co to moze byc ??????

juz zalozylem NGK BW-208 kosztowaly 190zl i wszystko jest OK tylko mogly byc troszke krotsze , orginaly sa krotsze ,ale pasuja :)

kiedys tez mialem taki problem z falowaniem obrotow , moja instalacja to sekwencja ,czyszczenie krokowego nie pomoglo :( zato gazownicy podlaczyli jakis nowy wezyk do reduktora , zwiekszyli cisnienie i jest ok

Nie wiem czy tak to sie robi ale powiem ci jak ja to zrobilem , wez chwyc ten "material" i zciagnij go w dol. On jest przyczepiony na takie zatrzaski do tego plastiku , i wtedy bedziesz mial juz na widoku sruby ktore odkrecisz i wyciagniesz glosnik :D Pozniej wsadzisz ten "material" spowrotem i bedzie OK

czy te sa dobre i beda pasowaly ?????? http://moto.allegro.pl/item183963283_przewody_zaplonowe_ngk_bmw_3_e36_1_6_rc_bw208.html

Jakie przewody zaplonowe doradzacie do e36 316i m43 06.1994 compact ???

Witam ! Jakie przewody sa odpowiednie do do E36 316i M43 Compact 06.1994r ??? Znalazlem juz rozne ale roznia sie one ksztaltem i nie wiem czy beda pasowaly . Co polecacie do tego modelu ? Dodam ze mam instalacje gazowa.

Witam ! Jakie przewody sa odpowiednie do do E36 316i M43 Compact 06.1994r ??? Znalazlem juz rozne ale roznia sie one ksztaltem i nie wiem czy beda pasowaly . Co polecacie do tego modelu ?

nie chcial bym kupic jakiegos syfu , szukam cos z ngk albo bosh a za takie przewody 200zl trzeba wylozyc :(

Witam ! Mam pytanie czy te przewody beda pasowac do E36 316i M43 ( http://moto.allegro.pl/item183963283_przewody_zaplonowe_ngk_bmw_3_e36_1_6_rc_bw208.html ) Jesli nie to jakie beda dobre ?? Wedlug katalogu te sa odpowiednie ale ddzisiaj wyciagnelem stare i wygladaja inaczej ,sa troche zakrzywine . Moj samochod jest z czerwca 1994 r. Ja mam takie przewody http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/f/26.png

Witam ! Co do mokrego dywanika po stronie kierowcy ,jesli cieknie Ci na polaczeniu nr2 to wymienic tzreba uszczelke nr 3 , u mnie tez cieklo i wymienilem , raczej tej uszczelki nie dostaniecie w motoryzacyjnym , przynajmniej ja bylem w kilku i nie dostalem. Chcieli mi sprzedac cala nagrzewnice za okolo 250 zl , wiec wyciagnelem owa uszczelke i poszlem do sklepu motoryzacyjnego ale z czesciami do maszyn rolinczych i ciagnikow , tam bez problemu dobrali mi odpowiednia . Wsadzilem ja tam gdzie trzeba i juz nic nie cieknie, koszt calej operacji to okolo 1zl . Aby wyciagnac uszcelke nie trzeba wyjmowac calej nagrzewnicy ani zciagac deski .

Witam ! Ja mam pdobny problem tylko ze gdy silnik jest zimny i nagle wcisnie sie gaz do dechy to sie dlawi ,nie moze wejsc na obroty. A gdy silnik jest juz goracy to juz jest lepiej ale jeszcze i tak minimalnie przerywa. :( Moj silnik to 1.6 m43 a instalacja esgi sekwencja. Bylem juz kilka razy na ustawianiu i nie moga mi ustawic po swietach znowu sie wybieram do regulacji :duh: Macie moze jakies rady odnosnie takiej sytuacji ,mial moze ktos z was podobna sytuacje albo sie na tymn zna ????

masz calkowita racje , takie cos jest calkowitym buractwem :mad2:

a ile riddick21 pali Ci twoj 320d ?????

Witam ! Co jest lepszym rozwiazaniem E46 320d czy 320i + sekwencja ???

jakby co to daj znac co zrobiles i czy juz nie cieknie ok :)

z tym falowaniem obrotow to musisz jechac do gazownika , ja tez tak mialem w e36 316i ale sekwencja. Cos tam ustawiali i ustawiali , kilka wizyt :mad2: i wkoncu wpadli na pomysl ze jakies cisnienie zamale , poprowadzili dodatkowe weze od kolektora do reduktora od gazu i teraz wszystko ok jezeli chodzi o falowanie obrotow

niedawno wymienialem te zarowki , w pokretlach jest jedna i jeszce po dwie od wlaczania przeciwmgielnych i swiatel , wszytko powinno sie podswietlac. Przynajmniej u mnie sie juz podswietla , zarowki to nawet dostalem za darmo w sklepie :D jest tylko problem zeby je tam wsadzic najgorzej jest w to miejsce gdzie jest wlacznik przeciwmgielnych. Jak co to zapytaj jak je tam umiescic :)

moze to glupie ale dwa dni temu obklejilem to miejsce , na laczeniu tam gdzie cieklo "super glue" i dzisiaj sprawdzalem i jak narazie nie cieknie :D

wlasnie o to mi chodzi !

bo mi z niej cieknie plyn :mad2:

a dodam ze to compact 316i