KubaE90 320d

Jak stoisz przodem do auto to zobacz po prawej stronie czy wyżej nie masz ulanego silnika jak u mnie. Mechanik mi też powiedział że z czujnika cieknie a sie później okazało że wyżej i wyżej :P no i padło na podstawe filtra oleju. Swoją droga mam jeszcze pytanie bo dzwoniłem do czescidobmw.pl i powiedzieli mi że odma nie jest wymienna. OK jest z całą pokrywą za jakieś 1500zł. no ale tam jest ten dekielek i tam można czyścić niby w środku. Czy tam jest coś wymiennego w środku czy to w całości bo nie mogę fotek nigdzie znaleźć. Zalecili mi wymiane jakiejś rurki. http://bmwcentrum.pl/mobile/przewod-odpowietrzajacy-n47-n47n-n47s-n57-n57n-n57z-bmw-x5-e70-x6-e71-e81-e82-x3-e83-x1-e84-e87-e88-e90-e91-e92-e93-f01-f02-f06-5gt-f07-f10-f11-f12-f13-x5-f15-x6-f16-x3-f25-x4-f26-f33-f36,id5973.html Wymienić to profilaktycznie?

Dzięki wielkie :) U mnie właśnie poci się po stronie turbiny. Spoko czyli robimy wszystko razem ;) Później jeszcze tylko klapki i będzie lala :)

Możesz pokazać o jakie dodatkowe uszczelnienie rur dolotowych chodzi? Sorry ale nie jestem jakiś super obcykany :P

Panowie i Panie. Czy po tym filmiku można 100% określić że wyciek jest z podstawy filtra oleju? Od jakiegoś czasu ubywa mi właśnie olej i zostają ślady na parkingu. Patrząc od spodu wyciek jest po stronie podstawy właśnie. Jeśli to to to czy ktoś z Was to robił i jak to wygląda czasowo? Ile zajmuje wyjęcie wszystkiego i założenie? Jakieś specjalne klucze tam są czy raczej standard? Czy wystarczy wymienić same oringi czy najlepiej za jednym zamachem też uszczelkę chłodniczki oleju? Jeden mechanik już się za to brał i stwierdził że wyciek zrobiony i że coś tam obsylikonowali :duh: :mad2: Nosz kur...(ka) to nie toaleta żeby sylikonować tym bardziej że mówiłem mu że latam trasy po 1000km często i ma być porządnie zrobione a on silikon. Ehh.... . Jak się czegoś samemu lub z pomocą forum nie zrobi to na mechanika ciężko liczyć w tych czasach. :P Pozdrawiam