Patryk1980

Mam problem z hamulcem parkingowym na komputerze pojawił się błąd 4805B9 Right actuator, line fault wymiana aktuatora na kolejne dwa nic nie dało, również zmiana modułu EMF (wymieniłem na dwa kolejne) nic nie wniosła przejścia sprawdzane były, aż do przycisku i są bez zarzutu. Żeby było śmieszniej hamulec zaciąga się i w pełni działa, a jedynie powraca błąd w ISTA -czy ma ktoś pomysł cóż to może być lub gdzie szukać przyczyny? Rozumiem, że problem gdzieś istnieje po CANie -póki co dwa warsztaty poddały się, ale nie mniej męczy mnie to :( (chociaż jak wspomniałem wszystko działa idealnie). Z góry dziękuję za pomoc.

Moim zdaniem Gladen (sam mam u siebie), ale każdy ma Swojego faworyta :)

Z prądem wszystko unormowane po licznych przebojach -problem tkwił w napięciu kamery. Powodowała zwiększony pobór prądu -po zmianie "+" na bezpośredni, problem zniknął -jeżeli komuś mogłem pomóc, to miło.

Problem w tym, że ładowanie poprawne, a prąd ginie.

No i ponoć wszystko jest okey tzn. wg wskazań komputera nie było poboru prądu większego niż 0.01 A więc tyle co nic. Nie mniej po wczorajszej trasie 200km i ładowaniu na prostowniku akumulator po podłączeniu dzisiaj do testera jest w pełni sprawny ale niedoładowany. Rano jeszcze jadę do elektryka bo coś tu nie halo wszystko okey poboru nie ma i prądu też. Ładowanie też jest okey.

Wszystko podłączone w oryginale na modułach i zakodowane -jadę dzisiaj odstawić auto tam gdzie zakładali mi -sam jestem ciekawy co powiedzą przecież to nie jest możliwe, żeby w kilka godzin zjechało akumulator AGM naładowany na full praktycznie do zera.

No to kolejny problem :( po dołożeniu kamery cofania i haka elektrycznego prąd mi ciągnie na lewo. Wczoraj ładowałem cały dzień i wieczorem robiłem trasę dzisiaj komunikat: Akumulator pojazdu Niskie napięcie akumulatora podczas postoju. Odbiorniki prądu mogą chwilowo być odłączone. W razie potrzeby ustaw ponownie datę i godzinę. W przypadku ponownego wystąpienia usterki konieczna kontrola w serwisie BMW. :cry2: :cry2: Jadę dzisiaj walczyć z problemem po południu jak tylko coś wykombinują Panowie co zakładali, to dam znać co jest grane.

Wiecie może jakie są prawidłowe granice poboru prądu przy zamkniętym samochodzie?

Hak założony elektryczny, przebadany wszystko okey. Generalnie jeden przycisk i cyk hak na widoku. Dołożyłem też kamerę cofania i genialna zabawka zwłaszcza najazd na hak. Mam pytanie jaki jest pobór prądu przy zamkniętym aucie wiadomo, że pewnie różny w zależności od wyposażenia, ale czy ktoś może wie jakie są granice?

Dzięki Panowie za pomoc -też stawiam na łatwiznę :lol: więc idę w elektryczny dzisiaj odstawiam auto na montaż -dam znać po założeniu jak to śmiga.

Póki co nie mam powodów, żeby kwestionować jakość usług świadczonych przez ASO z tym, że prócz czynności serwisowych nic więcej nie robiłem :mrgreen:

Sapero dzięki za odpowiedź -też zależy mi na wygodzie użytkowania więc... decyzje podjęte. :)) W przyszłym tygodniu zakładam elektryczny.

Różnica w moim przypadku to 800 PLN między nową Westfalią automatyczną, a elektryczną Westfalią -używaną z montażem z pewnego źródła i gwarancją. Bardziej rozpatruję pod kątem awaryjności -czy coś faktycznie wiadomo w temacie elektrycznych haków -nie mówię oczywiście o rozbitkach ze szrotu. Wygoda wiadomo naciśnięcie przycisku i pyk wyjeżdża tylko pytanie czy to rozwiązanie jest w miarę solidne i trwałe?

To uprzedze Twoje kolejne doswiadczenie ;) : jesli myslisz, ze ASO gwarantuje profesjonalizm, to sie grubo mylisz - i pisze to czlowiek, ktory tylko z ASO korzysta. Póki co jestem zadowolony z ASO w Łodzi i niech ta chwila trwa wiecznie.

JEDi masz rację w 100% -mądrzejszy jestem o kolejne doświadczenie. Wiedza kosztuje w moim przypadku dosłownie. Grunt, że wszystko cyka jak należy. Pośpiech mnie zgubił.

Zamknąłem się w kwocie 3 tyś z kawałkiem ze wzmacniaczem i szczerze warto było -miałem stereo, naprawdę nicość technologiczna jeżeli chodzi o jakość membran itd. Samo podłączenie w nic nie ingeruje jak pisał batonx zdjęcie listew i wszystko puszczasz po podłodze, a przy tylnym nadkolu pod tapicerką masz piękne miejsce na wzmacniacz i podpinasz go do akumulatora praktycznie bez żadnej grzebaniny i inwazji polecam.

Kolego ja nie napisałem, że w ASO dokręcili źle -tylko, że mechanik, a to zmienia postać rzeczy. Oczywiście poza serwisem chciałem ogarnąć świece bo zależało mi na czasie -to był błąd. Czy nie ma znaczenia siła dokręcenia świec? Hehehe no tylko śmiech mnie już ogarnia otóż ma i to mega, a taki że przy 40 nm paliwo zalewało świece i auto szło jak... szkoda gadać -kolejna wymiana i właściwy moment 20nm i po bólu. Niestety dowiedziałem się na własnej skórze jaka jest różnica. Generalnie po to są klucze dynamometryczne, żeby z nich korzystać -jednak jako użytkownik czy ja mam, to wszystko wiedzieć czy mechanik.

Ja natomiast mam pytanie do osób użytkujących haki holownicze: Jak wygląda kwestia trwałości i awaryjności haków elektrycznych -o ile takowa występuje? Muszę założyć hak i będzie, to zdecydowanie Wstfalia natomiast cały czas zastanawiam się nad tym, który wybrać: 1. elektryczny -tu wiadomo całość opuszczana z przycisku -montaż i kodowanie ogarnięte, 2. automatyczny -czyli wypinany trzpień haka pokrętłem. Proszę o opinie i z góry dziękuję.

batonx ma rację ja mam pod wzmacniacz wpięty tylko przód na tyle włożyłem też głośniki ale mogłem ich nawet nie ruszać. Cała scena to przód chyba, że chcesz mocny bas wtedy warto założyć tubę i podłączyć ją przez osobny wzmacniacz. Efekt wow daje i tak przód. Mam Gladena i śmiga przyzwoicie bez porównania z hi fi o stereo nie wspominając. Zresztą zobacz po wyjęciu jak głośniki fabryczne wyglądają. Chińszczyzna ciężka.

Ku przestrodze, a może tak profilaktycznie opiszę swój przypadek. Nadeszła chwila na wymianę świec (a przynajmniej tak sobie ubzdurałem) więc wstawiłem auto do mechanika 520i F10 no i nadszedł ten moment gdy auto odbieram, odpalam na jeden strzał rozruch bieg i jadę no i zaczęło się... Auto zaczęło skakać jak żaba w stawie albo i jeszcze lepiej -objaw taki jakby łapało lewe powietrze lub iskra szła wszędzie tylko nie tam gdzie potrzeba. Powrót do warsztatu mechanik drapie się w czoło stwierdza, że może nie ta ciepłota świec po czym wkręca ponownie te, które były zamontowane... Niestety przy gwałtownym przyśpieszaniu auto znowu zaczyna skakać, przerywa i ogólnie nie daj Boże wyprzedzać. Ewidentnie wypada zapłon, podpięcie pod kompa i zdziwko wszystko okey... Podejrzenie pada na cewki więc wymiana cewek na nowe + nowe świece tym razem ASO BMW i... dalej to samo, a dodam, że przed wymianą było okey wszystko, a wymiana była podyktowana profilaktyką. Elektryk rozkłada ręce również -błędów zero. 3 dni walki z wiatrakami o mało nie poszły na tapetę wtyskiwacze ;) -zmiana warsztatu na taki, który tylko ogarnia BMW i...jak się okazało mechanik jeden, drugi i trzeci powkręcali świece ze zbyt dużą siłą 40 Nm :mad2: wypadanie zapłonu spowodowane było zalewaniem świec. W ramach informacji podaję prawidłową siłę dokręcenia świecy 23 +/- 3 Nm !!!!!!!! Po prawidłowym zamontowaniu trzeciego kompletu świec auto wróciło do życia. Świece irydowe NGK SILZKBR8D8S 3 dni z życia wyrwane -może komuś pomogę tym opisem

Jeżeli chodzi o warsztat mimo różnych opinii, które czytałem na forum polecam w Łodzi mechaników z Krzemienieckiej 2 -od poniedziałku walczyłem z ginącym zapłonem niby nic wielkiego 3 warsztaty takie teorie snuły, że mam teraz 2 komplety świec i zestaw nowych cewek a szło już w stronę wtryskiwaczy. Pół dnia stresu z telefonem w ręce przed diagnozą na Krzemienieckiej i... wszystko zrobione. Naprawdę jestem pełen uznania dla wiedzy i fachowego podejścia -jeżeli Pan, który obsługiwał moją F10 czyta to forum, to jeszcze raz wielkie dzięki. Zwłaszcza, że tak miłego i ludzkiego podejścia dawno nie widziałem, a byłem tam pierwszy raz i na 100% nie ostatni.

Nie wiem jaki efekt chcesz osiągnąć końcowy, ale jeżeli już inwestujesz, to dorzuć wzmacniacz -będzie niewidoczny montować można go za tapicerką w okolicach nadkola. Brzmienie jest naprawdę mega założyłem Gladena na przód a na tył głośniki Morela. efekt końcowy... banan na ustach :))

Zakładałem w Media Centrum ul. Chłodna 35 tel. 501030506 śmiało mogę ich polecić. Cały zestaw tam zakładałem. Mam nadzieję, że pomogłem.

Wzmacniacz leci chwilowo na 50% mocy chce dobrze wygrzać głośniki, a później go zamierzam podkręcić. Tyłu zbytnio nie odczuwam, ale... Siedzę z przodu z bananem na ustach. Szczerze mogę polecić Gladena. Opakowanie od wzmacniacza mam jak chcesz to sprawdzę co to za cudo.

Przód zasiliłem z 4 kanałowego wzmacniacza a tył poszedł w fabryczne zasilanie i gra lepiej ale bez szaleństwa.