Patryk1980

Na allegro kupiłem folię matową koszt 139 PLN -rewelacja. Zero śladów przy dotykaniu i naprawdę ładnie to wygląda. Oczywiście samo przyklejenie tej folii przy wyjętym ekranie zero problemów -w pozycji pionowej na aucie hmm... trzeba mieć cierpliwość i zdecydowanie rękawiczki na łapkach + w pogotowiu dust absorber jakiś. Przyznam, że nakleiłem drugą folię na trachnięty ekran i... nawet pół ryski nie widać.

Ten temat też próbowałem ogarnąć przy okazji zmiany... nie chcę jednak namieszać sobie w sofcie i dopóki problem mapy nie zostanie rozwiązany nie przeszkadza mi to szczerze mówiąc. Chociaż wiadomo lepsze nie jest wrogiem dobrego.

Dziękuję bardzo za pomoc. Myślałem, że są to czujniki natężenia światła. Ekran wstawiłem bez widocznych punktów (inny dostawca i teraz mam LG, oryginalnie miałem Kyocera). Oczywiście dotyk działa bez zastrzeżeń. Swoją drogą od liftu jest większy ekran ale pewnie problemem będzie wyższa rozdzielczość i to może nie udać się wpięcie 1:1 -chyba, że jest jakiś patent?

Jeżeli byłby w idealnym stanie to pewnie już bym kupił -porada nic nie wnosząca ale dziękuję za chęci.

Witajcie Mam zasadnicze pytanie dotyczące kwestii ekranu nawigacji w G30. Doszło do uszkodzenia mechanicznego nie będę rozpisywał się co i jak bo mnie coś trafi. Jednak pytanie dotyczy zakupu używanego takiego ekranu bo po nr VIN zauważyłem, że do roku 2018-07 numer części był: 65508781408 i w opisie zawierał Funkcja TV (S601A) i System nawigacji professional (S609A) ale posiadał takie jak na zdjęciu nie wiem jak to określić czujniki, sensory -nie mam pojęcia co to za cuda są. Od 2018-07 i w górę ekran zastąpiono częścią o numerze: 65508715339 wg. BMW Store ten ekran również pasuje pod ww. funkcje -jednak nie posiada tych elementów widocznych na foto (może kwestia zmiany barwy szkła i są niewidoczne. Nie mniej pytanie czy wiecie może lub ktoś zagłębiał się w tym temacie i może wie w czym leży różnica między jednym a drugim ekranem (oprócz daty)? Producenci wiem, że byli różni 2017-2018 Kyocera a późniejsze produkowało LG. Tylko nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi co to za czujniki i czy w późniejszym okresie produkcyjnym coś zmienili (one szły też do pierwszego lifta). Pomóżcie proszę jeżeli ktoś spotkał się z jakąś informacją.

Szukam na lato felg 20" może ma ktoś na sprzedaż? Proszę o propozycje nie interesują mnie prostowane lub naprawiane egzemplarze. Wzory zbliżone do ZP6 lub CV3

Pytanie tylko czy 30x lepiej w stosunku do seryjnego mpakietu czy do standardowego zawieszenia?

Podepnę się pod temat. Czy lepiej iść w ori MPakietowe zawieszenie czy lepiej Eibach ProKit i amorki np. Koni?

Podepnę się pod temat na ten moment mam HUD i asystent martwego pola (czy jakoś tak, trójkąty w lusterkach). Chcę dołożyć kafas1(wymiana szyby czołowej + kamera + sterownik) i teraz pytanie jakie funkcję mogę dołożyć oprócz speed limit info? Chodzi mi również o włącznik bo pewnie też musi ulec zmianie i teraz pytanie jakie symbole powinien posiadać obecnie mam taki: http://allegro.pl/panel-przelacznik-bmw-f10-f11-9220048-i5833469074.html#

Witam czy mogę poprosić o kod do programu? Jestem mega ciekawy jak to działa pod benzynowym silnikiem. Pytanie czy 520i też pójdzie?

Mam pytanie w kwestii felg 18`` M Pakiet 350 styling -chciałbym taki komplet na zimę i teraz pytanie, czy ma to być taki układ: Przód: 8x18 245/45 R18 ET 30 Tył: 9x18 275/40 R18 ET 44 Czy jakaś inna konfiguracja będzie lepsza np. 4x 8J lub 4x9J -słyszałem, że na zimę lepiej żeby 4 opony miały tą samą szerokość -jeżeli tak, to jaki układ wybrać?

Witam, odgrzeję temat i zapytam co z doświadczenia polecacie bardziej przy 19`` mieszanych (275x35x19 i 245x40x19), run flat czy standardowe opony ze wzmocnieniem? Czy duża jest różnica między 18`` (275x40x18 i 245x45x18) w parametrach i odczuciach jezdnych? Chcę przesiąść się na 19`` ale od początku miałem i mam obecnie runflaty i na lato i na zimę czytam wasze posty i ile osób tyle opinii, ale czy jest duża różnica między 18`` i 19``?

Czyli nawet jeżeli byłyby 4x 19`` et32 wzór 408, to może być słabo z obsadzeniem na F10 :( szkoda, bo ładny wzór.

Witam serdecznie zastanawiam się nad zmianą felg na lato na 19`` i do wyboru zostawiłem sobie dwie konfiguracje: wzór 351 konfiguracja: 2szt. przód: 8,5Jx19 ET33 245x40x19 2szt. tył: 9Jx19 ET44 275x35x19 wzór 408 (z M zimowy zestaw) 4x 9Jx19 ET32 255x40x19 (ET nie jest przemieszane jak w oryginale czyli 32 i 25) -co myślicie o tym? Macie jakieś doświadczenia przy tych wymiarach? Jakieś spostrzeżenia, uwagi? Czytałem i przeglądałem forum ale w takim wymiarze 408 wzoru nie widziałem i pytanie czy lepiej nie kombinować i iść w typowy przeznaczony zestaw M czyli 351 czy kombinować z 408 ale w tym samym rozmiarze? Z góry dziękuję za odpowiedzi. Dodam, że mam F10 ze standardowym zawieszeniem bez żadnych modyfikacji. (Dołożony MPakiet zewnętrzny progi zderzaki)

Dziękuję za link. Oglądałem wcześniej ten odcinek i stąd moje zainteresowanie właśnie tym tematem. Zaciekawiłeś mnie natomiast zmianą wiązki w OBD -jak rozumiem sporo pracy to wymaga ale do ogarnięcia. Robisz, to również zawodowo czy tylko hobbystycznie to było?

ajjjj ... szkoda, że lipiec z chęcią spotkałbym na drodze pasjonatów :(

Masz to urządzenie założone u Siebie?

Mam pytanie czy ktoś z Was zakładał u Siebie GanTrack system? Pomijając artykuł -wiadomo nigdy nie ma 100% zabezpieczenia.

Wymieniony cały zacisk i błąd powraca -niestety :cry:

Chodzi mi bardziej gdzie ewentualnie dalej można szukać błędu -to wygląda na błąd komunikacji, bo fizycznie wszystko działa -klocki wymieniałem w serwisie BMW i po tym zaczęło się, może zbieg okoliczności. Niestety serwis kolokwialnie umył od tego ręce i olali mnie. Przejścia były sprawdzane od aktuatora do emf i od emf do przycisku hamulca i po tej linii problemu nie było. Co byś dalej sugerował zweryfikować? Problem też tkwi w tym, że nie mam schematu, ani oprogramowania, a gryzie mnie ten błąd -który po skasowaniu wraca momentalnie.

Już profilaktycznie wymieniałem EMF był kodowany i aktualizowany i nic nie zmieniło się :( -właściwie dwukrotnie było to robione.

Jakieś sugestie masz ewentualnie o czym poinformować przy sprawdzaniu kogoś kto będzie to diagnozował? Po podłączeniu jedyny błąd jaki pojawiał się, to właśnie ten EMF i w żadnym innym module nic się nie pojawiało -pytania laika ale w dwóch warsztatach ręce rozłożyli.

Bezpieczniki są okey. Jak sprawdzić pt can h i l -ista wystarczy?

Jak byłem u mechanika, to wspominali, że przecierają się kable i z tego tytułu mogą pojawić się problemy.

Mam dwa warsztaty godne polecenia -nie robiłem tam BMW, ale Mercedesy 2x drobne poprawki jak najbardziej, a kolega z powodzeniem robił tam auta jak chcesz, to na PW podeślę Ci namiary.