.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
lilo
-
Postów
128 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez lilo
-
-
wydaje mi sie ze w m43 nie ma czujnika.
-
tom3k90 no nie wiem czy nie tragicznie, ja w zaleznosci od auta za diagnoze biore od 30 - 50 zl.
kamel23 proponuje szukac na rynku wtornym tej klemy, ewentualnie zostaw tak jak jest, w calym systemie air-bag naboj na aku jest najmniej wazny moim zdaniem (jakos inne auta ich nie maja).
-
tom3k90 nie wiem jak bmw, ale serwis vw w poznaniu za diagnoze wykasowal mojego kumpla 150 zl.
sadze ze z bmw bedzie podobnie.
-
a moze sa jakies kable lepsze od bosch'a/bremi w cenie podobnej do bosch'a/bremi? dodam ze u siebie z niemiec przyjechal mi na sygnowanych "bmw ngk" mozliwe?
jaki model swiec wybrac, bo jak na allegro patrzylem to ngk wypadaja tanio? nie ma to wplywu na jakosc?
-
jakie kable zaplonowe wybrac, bremi czy bosch'a? czy polecacie cos innego?
jakie swiece, bosch czy ngk?
dodam ze auto na lpg.
-
tom3k90 najpierw na kompa, elektryk musi Ci powiedziec co bylo przyczyna, bo moze sie okazac ze to jakas wtyczka sie odlaczyla.
-
gdy auto jest bite z tylu wtedy strzelaja tylko napinacze (naboj na aku przy kazdym uderzeniu). czasem zdarza sie ze od przodu jesli jest slabe uderzenie tez wystrzela tylko napinacze.
lakier na aucie moze byc oryginalny bo mogl byc wymieniany caly element z serwisu w oryginalnym kolorze.
-
ale masz gimele w tych kablach.
ten z zielona naklejka to sterownik abs.
ten duzy czarny to chyba komfort (trudno poznac po zdjeciu).
nie widze wiecej modulow.
-
nie ma aut bezwypadkowych, jedynie nowe w salonie. jak sie uzywa stale auta to zawsze cos moze sie zdarzyc. wypadki chodza po ludziach, wazne zeby to co sie robi, robic fachowo.
sensor masz ok. poduszki mozesz smialo sprawdzac omomierzem, nie wystrzeli.
dla informacji wszystkich, poduszka wystrzeli wtedy gdy przyjdzie na nia 12V, tak tez sterownik wywala poduszke podczas wypadku. dlatego odlaczajac akumulator (chociaz wystarczy wylaczony zaplon) mozna grzebac przy poduszkach.
w Twoim aucie sensor w tunelu odpowiada za uderzenie przodem i tylem, satelity przy slupkach za uderzenie boczne. ten w tunelu robi za caly mozg, boczne to tylko czujki, nie zapamietuja zdarzen wypadku i nie naprawia sie ich.
-
kamel23 auto pod komputer, wtedy bedziesz wiedzial czy sensor jest ok. niestety zeby sprawdzic czy sa poduszki i napinacze to musisz porozbierac. poza tym sprawdz czy poduszki maja rezystancje jak juz je wyjmiesz (bo czasem moga wsadzic zepsuta poduszke a opornik na kalbu). kolego zapraszam, do mnie masz 56 km z poznania (30 min. drogi w koncu masz 323 ;) ), a poza tym jestem co gielde w przezmierowie k. poznania.
grzechusk dobrze Ci powiedzial mechanik, z poduszkami moze sie nie laczyc, a z silnikiem czy abs'em bez problemu. kazdy modół jest osobno dlatego jak jeden wysiadzie to reszta dziala (to nie bsi jak w francuzach). sensor w e46 bedzie w tunelu (miedzy siedzeniami przy drazku zmiany biegow pod wykladzina).
tom3k90 ktotko mowiac aku powinien miec ponad 12V.
-
w e46 siadaja czasem sterowniki airbagu. musisz wymienic na nowy, czasem da sie naprawic wgrywajac nowy soft. mozesz smialo do mnie uderzac lub podaj nr jak go wyciagniesz to sprawdze, ale na 99% bede mial do Twojego. mam duzo sterownikow (tym sie zajmuje). ;)
-
w bmw zapala sie kontrolka od slabego akumulatora, albo go podladuj albo wymien i wtedy skasuj blad.
-
przemo tds dokladnie zalezy kto ile jezdzi. ja robie srednio 2500 km na miesiac. poprostu jezdze autem a nie go ogladam.
-
jesli przed liftem (czyli te wezsze) to moge Ci kolego nawet odstapic nerke (orginal), bo ja mam nowe after lift u siebie.
p.s. daleko masz do mnie?
-
tp moze byc nawet maglownica, najlepiej wez auto na szarpaki i zobacz, ale pomecz troche diagnostow bo u mnie na poczatku nie widzieli ani kuli wybitej ani malo.
-
ja sie nie zgadzam!
jak macie jakas rodzine za granica zachodnia to zapytajcie...
moj wujek mowil mi ostatnio ze w niemczech wola brac najwieksza opcje silnika i zagazowac niz mniejsza bo bardziej oplacalne.
kolego jak zalozysz pozadny gaz to nic sie nie dzieje, nie uwazam ze to profanacja, mozesz podkrecic gaz tak ze bedzie bardziej wydajny niz bena.
ja jezdze na porzadnej sekwencji od roku i nic sie nie dzieje. moi znajomi tez chca gaz bo widza jak u mnie sie sprawuje. gaz to nic zlego! wazne zeby dbac o auto!
-
opcja minimalna jaka szla w e46 to na pewno 2 poduszki i 2 napinacze, ale zaryzykowalbym stwierdzenie 4 poduszki. plus opcja byly kutryny.
-
kolego zdjecia które przedstawiasz maja sie nijak do kontrolki.
piszesz o zaslepionej kontrolce a wstawiasz zdjecia poduszek.
poduszki wygladaja na wlasciwie podpiete.
co do kontrolki to podjedz na kompa (ale lepiej juz do innego elektryka), powinien Ci powiedziec czy sensor jest do naprawy, czy masz tylko miekkie bledy. w kazdym badz razie po diagnozie musi Ci powiedziec co masz nie tak w autku, bo swiecic moze sie z różnych powodów.
-
popraw mnie kolego, widocznei sie nie znam ale z kondensatorem to ty jaśka mozesz sobie conajmniej poudawac.
To Cię poprawiam, rzeczywiście się nie znasz. Kondensator i dioda prostownicza w układ i po sprawie. Oczywiście z opisanymi wyżej konsekwencjami.
Temat stary i szeroko omówiony tu na forum.
Pozdro dla jaśka.
dioda prostownicza i kondensator to tak, ale z twojego postu wynikalo ze sam kondensator.
-
kolego masz wszystko na jednym module, szyby, centralny. jak chcesz wymieniac to tylko na taki jak Ty masz. ale ja bym najpierw poszukal przyczyny gdzie indziej.
-
popraw mnie kolego, widocznei sie nie znam ale z kondensatorem to ty jaśka mozesz sobie conajmniej poudawac.
-
pilot zalozony, jak kogos interesuje to moge przygotowac dokladny sposob montazu, nie bede juz az takim egoista. ;)
wszystko dziala jak nalezy.
(teraz jeszcze bede próbowal przerobic plytke pilota ze scyzoryka pod oryginalny klucz bmw ;) )
-
u mnie w zielonej wtyczce sa przewody na pinach:
7 - czarny/bialy
19 - czarny
natomiast jak podalem PLUS jednoczesnie we wtyczce zółtej:
19 - (brak pinu)
13 - bialy czerwony (dead lock)
to zamyka mi auto i rygluje
nie wiem tylko na jaki pin teraz podac sygnal otwórz? 7 pin nie dziala (według opisu - crash signal i jest sterowany masa)
a jak daje sygnal PLUS tylko na 19 pin to mi raz zamyka i raz otwiera auto (sterowanie na jednym przewodzie), ale nie dziala otwieranie jak dorzuce sygnal na ryglowanie.
natomiast wiem dlaczego dziwnie mi sie zachowywalo auto z podlaczonym wczesniej sygnalem na dead lock - poniewaz moja centralka od pilota podawala jeszcze dodatkowy plus na domykanie szyb (pin 13) i przez to swirowalo. nie potrzebny jest ten syganl wedlug opisu.
http://www.lilo.pl/bmw/przekaniki%20do%20centralnego%20pop.jpg
-
wlasnie siedze w mojej niuni i zauwazylem dziwna wlasniwosc.
gdy odlacze ten kabel (na schemacie jest zaznaczony) idacy do dead lock to auto z pilota sie zamknie cale (wlew rowniez) ale mozna je odpalic i otworzyc od srodka, natomiast z kluczyka idzie zamknac i otworzyc i dziala dead lock, nie idzie go odpalic.
Kontrolka poduszki powietrznej, komputer
w E46
Opublikowano