magrad

a wymieniałeś łącznik drązka stabilizacyjnego na nim ciezko luz wyczuc bo jest naprezony musisz odkrecic z jednej strony tok zeby niebył naprezony to wtedy wyczujesz luz jak bedzie u mnie to było to

dziekuje za rady bede probował jak wyzdrowieje bo grypka łamie :evil: zaowazyłem jeszcze ze podczas rozruchu na rano kontrolka od oleju gasnie dopiero po 5 sekundach .To by wsazywało chyba na pompe oleju :?: słabo daje cisnienie lub zaworek zaszybko puszcza :?: czy ktos wyciągał juz pompe oleju z 520 co trzeba zdemontowac aby ja wyjąc :?: czy to skomplikowane bardzo :?: kiedys robiłem to w vw 1.8 to było proste wystarczyło tylko miske zdjąć,czy w bmw jest podobnie :?:

wiec mam silnik m52 pewnie bo mam z 96 auto a ja myslałem ze z e34 to te same bo z wygladu podobny i moc tasama bede musiał rozbierac moja czy zdjecie miski to skomplikowana sprawa :?:

witam mam problem kupiłem bmw e39 520 z defektem silnika auto chodzi ale gdy sie mocno rozgrzeje zaczyna sie zapalac na wolnych obrotach kontrolka od cisnienia oleju,i wtedy stukaj.a popychacze zaworowe gdyz jest zaniskie cisnienie,ale podczas jazdy niesłychac panewek zadnych stuków moc tez jest prawidlowa,w aucie był olej jak smoła pewnie od tego cos sie stało niewiem czy przytarty jest gdzies czy pompa olejowa zamałe daje cisnienie czy moze cos innego,czy ktos miał moze podobny przypadek :?: niewiem czy rozbierac czy lepiej kupic 2 silnik i jeszcze jedno czy silnik 2.0 150KM e39 jest taki sam jak z e34 czy mozna taki zamontowac :?: czy ktos moze mi doradzic co robic :?: