.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
ajonak
-
Postów
91 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez ajonak
-
-
dowiedz się na czym polega regeneracja, a będziesz wiedział, które wybrać. Ja kiedyś w moim Audi 2.5 TDI wybrałem regenerowane i do tej pory jest git.
Za różnice w cenie kup sobie jakiś gadget :)
-
U mnie wystarczy zrestartowac zarowke i problem znika
Ech, w jakich czasach my żyjemy... :)
-
ja tak nie mam.
Kup miernik ciśnienia i sprawdź. Lub pojedź na inną stację.
-
@ ajonak Wiesz jak wygląda filtr oleju - zużyty?
Oczywiście, że wiem. U mnie na zużytym filtrze widać datę produkcji. Jeśli ta data jest późniejsza niż data ostatniej wymiany oleju w serwisie to daje do myślenia...
-
A jak serwis ma zobaczyć skoro wyśmienicie na ten sam olej Shell plus ori filtr???
Na filtrze jest data produkcji...
-
diesel czy benzyna? Jak diesel to mogą być wtryskiwacze.
Może to też być problem z xdrive...
-
Ja sobie zakodowałem tak ze pokrętło reguluje tylko zegary a reszta w menu idrive. Świetne rozwiązanie na nocne trasy.
Zegary przyciemniam na maksa a reszta swieci normalnie bo i tak w niczym nie przszkadza.
Napiszesz jak to zrobić?
-
sorry, ale 0w40 oznacza lepsze parametry niż 5w30, wiec nie wiem czemu polecacie ll04 zamiast ll01
-
Kodowanie możesz zrobić sam - kupujesz kabel e-sys, ściągasz i instalujesz program e-sys i czytasz manual. Samo kodowanie jest bardzo proste (zmiana dwóch wartości) i trwa ze dwie minuty.
Druga opcja to idziesz do kogoś kto się na tym zna, ale nie wiem ile taka usługa może kosztować. Wydaje się, że nie powinno być drogo bo to prosta operacja.
Zajrzyj jeszcze tutaj: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1257854
Uwaga: według bimmerpost taki swap zadziała tylko w modelach z nawigacja Entry Nav czyli wyprodukowanych po 03/2014.
-
Nawigacja business jest z małym monitorem. Można łatwo wymienić ten monitor na duży tzn. 8.8 cala, jak w wersji z nawigacją pro. Oczywiście od tego sama nawigacja się nie "zupgradeuje", ale nawet wersja business ładnie się skaluje do większego wyświetlacza.
Koszt to koszt zakupu monitora 8.8 plus kodowanie FDL.
-
IMO oprócz ogarnięcia hardware będziesz jeszcze musiał kodować VO.
Wygląda na to, że czeka Cię niezła przygoda...
-
Ja w poprzednie wakacje wybrałem się z rodziną na Sycylię - 6k km, 4 osoby, samochód załadowany na full i średnie spalanie z całej wycieczki to 6.7 l/100km.
Masakra...
Ale masakra bo co?
Daleko?
Ciasno?
Za mało / za dużo spalił?
Wycieczka była generalnie po Włoszech. Byliśmy kilka dni w Wenecji, kilka w okolicy Neapolu, Pompeje, sporo jeździliśmy po winnicach w Toskanii, jeden dzień we Florencji. Na Sycylii byliśmi w Syrakuzach, Palermo, itd. Taka objazdówka więc kilometrów też się trochę uzbierało.
Jeśli chodzi o to czy było nam ciasno to jest taka prawda: duży samochód - wieziesz dużo rzeczy, mały samochód - wieziesz tylko to co potrzebne...
Spalanie: nie wiem czy wiesz, ale we Włoszech na głównych autostradach jest odcinkowa kontrola prędkości więc podróżowaliśmy z przepisową 130 km/h.
-
wiecie jak dokodować doświetlanie zakrętów przeciwmgielnymi?
-
ja jednak uważam biorąc pod uwagę koszty, ze jeśli chcesz wymienic tylko sredniotonówki w drzwiach i zalozyc tweetery (co i tak da ogromną różnicę) to poszedłbym w zestaw GLADEN jako, że z automatu dostajesz zwrotnice które dużo dają
tweetery od HiFi mają zwrotnice (filterki częstotliwości) wbudowane w przewodach.
-
Ja mogę potwierdzić, że różnica jest spora. Nawet nie wchodziłem w uDimension czy Gladen.
Wymieniłem po prostu podstawowe średniotonówki w drzwiach na ori z systemu HIFI + dodałem gwizdki w drzwi ori HIFI.
Bez wymiany basów pod fotelami oraz bez dokładania wzmacniacza, a więc bez rzeźby.
Całkowity koszt to ok. 500pln brutto, jakieś 40 minut roboty, a naprawdę poprawa jakości dźwięku odczuwalna.
Potwierdzam. Jest odczuwalna poprawa jakości dźwięku.
Jeśli chodzi o tweetery w F30 w HiFi są standardowo w zestawie.
-
czy za samodzielną wymianę oleju, pomiędzy gwarancyjnymi przeglądami co ~30k km w ASO, można stracić gwarancję (zakładając, że filtr kupuję w ASO)?
-
Twój post potwierdza, że hybryda tylko do miasta. W trasie brak korzyści, a nawet jest gorzej bo mniejszy bagażnik.
Ja w poprzednie wakacje wybrałem się z rodziną na Sycylię - 6k km, 4 osoby, samochód załadowany na full i średnie spalanie z całej wycieczki to 6.7 l/100km.
-
a może to kamyki wbite w rowki bieżnika opony? One wyskakują z bieżnika dopiero przy pewnej prędkości gdy siła odśrodkowa je wyrzuca.
Jeździsz jakąś żwirową drogą?
-
ja mam tak:
http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/04/BMW-3er-Facelift-2015-Licht-Design-F30-LCI-01.jpg
-
Trasa z dzisiaj. Ruch na drodze duży (powroty ze Świąt). Około 100km to S-ka, większość na tempomacie 130, nie przekraczałem 150. Na jednopasmowkach kilka razy ostrzejsze wyprzedzanie, ale ogólnie jazda spokojna. Opony zimowe jeszcze. Na pokładzie 4 osoby i pełny bagażnik.
http://i63.tinypic.com/2rz7vap.jpg
-
wydaje mi się że zestaw podstawowy audio to 6 głośników: 4 średniotonowe w drzwiach oraz 2 niskotonowe pod przednimi siedzeniami. Brak jest dedykowanego wzmacniacza.
IMHO najprostszym tuningiem jest dodanie dwóch tweeterow w przednich drzwiach. Trzeba wtedy kupić uszczelki do drzwi w wersji HiFi czyli z maskownicami tweeterów oraz dobrze jest dokupić dwa głośniki średniotonowe do przednich drzwi też od wersji HiFi tak, żeby miały wyjście na tweetery. Bez tego też się obejdzie tylko trzeba przerobić podłączenie tych średniotonowych żeby można było do nich podłączyć tweetery. Oczywiście tweetery od zestawu HiFi też trzeba kupić - one mają już filtr częstotliwości wiec jest git.
Taki tuning sprawia, że audio gra już bardzo porządnie - na poziomie Audi.
-
Z drugiej strony dzisiejsze liftingi to, z reguły kosmetyka i brać tego za realny wyznacznik momentu zakupu imho nie ma za wiele sensu.
w F30 LCI faktycznie mało widać zmian w wyglądzie, jednak nie zapominaj, że zmieniły się silniki na zupełnie inne (własna konstrukcja BMW), a to już IMHO bardzo duża zmiana
-
bez audio hi-fi przynajmniej?
-
kup Mazdę to Ci ją ukradną...
Wtryski (320D N47) - nowe vs 'regenerowane'
w F30, F31, F34, F80
Opublikowano
w moim przypadku (też Bosh) regeneracja polegała na wymianie całego środka wtryskiwacza, pozostała tylko obudowa (dlatego chcą żeby im oddać stare). Później tylko kalibracja i montaż w silniku.
Jednak to był inny model więc nie wiem jak jest w tym przypadku.
No i u mnie było 6 szt. co również pomogło mi podjąć decyzję.