Jacky X

A czy jest jakiś model hydrołapy podobnej z wyglądu do hamulca pomocniczego zwanego ręcznym ? Nie chciałbym aby mi w cywilnym aucie sterczała laga pod kokpitem a jeszcze podejrzewam facet na przeglądzie będzie marudził .

Witam Co jest lekarstwem na słaby hamulec ręczny w e39 jeśli regulacja i nowe szczęki to za mało a hydrauliczny rękaw to za dużo ? Są jakieś aftermarketowe zamienniki hamulca ręcznego ? A może jakiś estetyczny hydrauliczny w miejsce oryginalnego i najlepiej z funkcją zaciągania na postoju w celu unieruchomienia auta ?

Może ktoś z doświadczeniem potwierdzić ,że to takie proste w tym modelu z tymi silnikami ??? Nie ma potrzeby rzeźby z wiązkami, czujnikami itp ???

Może ktoś konkretnie odpowiedzieć jak kłopotliwy jest swap 3,5L na 4,4L w uproszczeniu z tego samego rocznika?

Czy wymiana oleju w silniku BMW z vanosami ma jakiś inny rezim czy tak jak to zwykle bywa spuścić olej ,zmienić filtri zalać olej ? Pytanie może i śmieszne ale czytałem gdzieś, że komuś mechanik naprawiał ślizg vanosa i i nie zadbał o właściwe smarowanie po naprawie i uszkodził ..... dwa silniki ośmiocylindrowe :shock:

Kilka zdań o benzynie : 1)Benzyny ołowiowej to już się nie kupi bo od wielu lat jej nie ma. 2)Na benzynie Pb95 zajedzie się dalej ze względu na niższą cenę i ....większą" kaloryczność. 3)98 vs 95 to nie więcej mocy tylko lepsze właściwości przeciwstukowe a dopiero większa kompresja i inna konstrukcja silnika dadzą moc. 4)Samochody skonstruowane na Pb95 nie odczują zbytnio zastosowania Pb98. 5)Samochody przystosowane do Pb98 zasilane Pb95 mogą ulec uszkodzeniu, ponieważ zaprojektowana kompresja przy zastosowaniu PB95 będzie narażona na szkodliwe dla mechaniki spalanie stukowe czyli bardzo gwałtowne.

Kilka zdań o benzynie : 1)Benzyny ołowiowej to już się nie kupi bo od wielu lat jej nie ma. 2)Na benzynie Pb95 zajedzie się dalej ze względu na niższą cenę i ....większą" kaloryczność. 3)98 vs 95 to nie więcej mocy tylko lepsze właściwości przeciwstukowe a dopiero większa kompresja i inna konstrukcja silnika dadzą moc. 4)Samochody skonstruowane na Pb95 nie odczują zbytnio zastosowania Pb98. 5)Samochody przystosowane do Pb98 zasilane Pb95 mogą ulec uszkodzeniu, ponieważ zaprojektowana kompresja przy zastosowaniu PB95 będzie narażona na szkodliwe dla mechaniki spalanie stukowe czyli bardzo gwałtowne.

1) Czy to znaczy , że można bez problemu założyć do 535/540 wydech z M5 ? 2) Czy jest problem z wrzuceniem całego silnika z 540 do 535 i na odwrót ?

Witam Czytałem , że silnik (wersja z vanosami) V8 3500 i 4400 są bardzo podobne ,żeby nie powiedzieć, że różnią się tylko pojemnością. Czy to znaczy , że w samochodzie można zastąpić silnik jeden drugim bez potrzeby wymiany wiązki i lub komputera ??? Widziałem też ogłoszenie na allegro e39 z silnikiem M62 i S62 (z M5) do wyboru. Ale nie wydaje mi się, żeby S62 "chodziła" na wiązce i kompie M62 ? Więc jak to jest ze swapem V8 w e39 w wersji z podwójnym vanosem ? PS. Podejrzewam, że niejeden wątek o swapie jest na forum ... Ale mnie chodzi o wersje V8 i różnice lub ich brak w elektryce/elektronice silnika. PS2. Czytałem, że M5 miało wzocnione nadwozie ? Prawda czy mit ? O jakie wzmocnienia chodzi. Prawdopodobnie inna jest podłoga pod podwójny wydech M5. Są jeszcze jakieś pewne różnice ?

Witam Kupiłem e39 535 i chcę go zalać olejem Valvoline. Dedykowany jest Valvoline Syn Power 5w30 XLIIIC3 ale mam Valvoline 10W60 VR . Czy mogę użyć tego drugiego oleju bez szkody dla silnika ?

Który model BMW będzie lepszy do driftu 3 czy 5 ??? Chodzi mi o roczniki ok.1999-2005. Może jakieś konkretne silnik ? Czy koniecznie m3 lub m5 czy po prostu wystarczy jakieś 3,0 lub 4,4 w przypadku 5-ki ?

Spojrzałem też na M5. Ilość egzemplarzy mała. Ceny w związku z tym też chyba duże. Co z doświadczenia byście polecali M3 czy M5. Do czego ? Do jazdy bokiem :wink:

Czy kupienie e46 M3 w sensownym stanie granicy z cudem ? Bardzo mało jest tych aut. Podobnie 36. Jakie pieniądze musiało by to kosztować ? PS. Cy czasami na forum sprzedają się takie auta ?