tatalia.

A co jest awaryjnego w valvetronicu? :D :duh:

Zachowujesz się zbyt pochopnie.. Wiadomo jaka jest przyczyna złej kompresji? 100% słupek masz do wymiany? :roll:

Jak chcesz swapa to chociaż dokształć się jaki silnik posiadasz xD Chcesz 2.0 a masz 2.0. xD Mało tego chcesz 2.0 słabsze od obecnej fury... Parodia.

pomyliły mi sie tematy

Witam. Mam oferte zakupu 325i z kraju obok. Jest trochę walnięta, wydaje mi się, że tylko elementy wizualne ucierpiały. Naprawić i problem z głowy. Proszę o ocene.

Zatankowałem poźniej na innej stacji. Czujnik polozenia walu mam nowy od bosha, pol roku temu wymenion. Oleju nic nie dolewam

Dobry wieczór - Mam taki problem ponieważ samochód zaczyna mi wariować. Odpaliłem rano samochód. Zostawiłem go chwile na luzie i po 30 sekundach zauważyłem migającą kontrole EML. Myślałem, że to lewe paliwo jakieś.. bo tankowałem na Tomsolu.. a nie raz się naciąłem na nich. NA TEJ STACJI U MNIE W MIEŚCIE W PALIWIE BYŁA WODA! Problem nie ustał. Samochód na 3 biegu od 1600 obrótów do 2000 obrotów bardzo przerywa, traci moc. Po 2000 silnik się uspokaja i normalnie pracuje. Rzadko kiedy zdarza się, że na 2 biegu przerywa - rzadko. Za to przerywa na 3 biegu 4 biegu i podejrzewam ze 5 bieg, od 1600-2000 obrotów. Wiem, że benzyna i obroty jakie powinny być to minimum 2000. Ale robiłem to tylko dziś, na testy. Nie ma znaczenia czy gorący czy zimny. Kilka dni temu miałem wymieniany rozrząd... Może przez to, aczkolwiek 1,5 miesiąca tego miałem wymienione uszczelniacze zaworowe. I wszystko było w porządku do momentu.. wymiany rozrządu. Silnik normalnie pracuje na 3-4-5 biegu, ale od 2 tysięcy obrotów, poniżej przerywa i czasem go mogę tak zadusić, że zapala sie EML. Po wymianie calego rozrządu - inna kultura pracy silnika - wydaje inny dźwiek.. bardziej cichy? hmm Proszę o pomoc. Pozdrawiam. NIE MAM LPG