mAc666

Jaki warsztat polecacie do wymiany oleju w okolicach Wrocławia? Wiem, że w Długołęce jest duży, długo istniejący na rynku warsztat zajmujący się tylko automatami ale czytałem opinie, że czasem odwalają fuszerkę (komuś źle dokręcili miskę tak, że uszczelka się skręciła i olej wyciekał lub nie dolali oleju/wlali za dużo). Co myślicie, zmieniał ktoś tam? Zastanawiam się też na znanym i cenionym warsztatem BMW Expert Motorsport na Olsztyńskiej ale nie wiem czy znają się tak dobrze na automatach.

Panowie jak zrobić ten update całego softu? Jedyny update na stronie BMW to tylko aktualizacja w zakresie komunikacji i rozrywki(http://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/mobile-devices/bmw-connected-drive-update.html), nie znalazłem nic więcej. Ktoś mógłby podać link skąd pobrać update całego systemu?

Widać, że nie ma złotego środka. Z jednej strony LL-01 jest lepszy dla silnika ale gorszy dla katalizatora. Z drugiej strony LL-04 jest gorszy dla silnika ale lepszy dla katalizatora. Jednak lepiej chyba chronić silnik niż katalizator, więc tylko LL-01 dla benzyny i częsta zmiana oleju.

Witam, Jestem nowy na forum i od niedawna jestem posiadaczem BMW F30 328i 2012 od pierwszego właściciela z Polski. Poprzedni właściciel wymieniał olej w ASO i nie wiem co tam mu wlewali. Zacząłem czytać trochę na polskich i zagranicznych forach na temat olejów i mam mały mętlik, różnie ludzie piszą. Chciałbym wybrać tak żeby było najlepiej dla silnika, cena ma dla mnie drugorzędne znaczenie. Użytkowanie to jazda w 80-90% po mieście. Do silników N20 zalecane przez BMW oleje to LL-04 dla Europy i LL-01 dla USA (ale tylko do roku 2014 powyżej to powinien być LL-14). Wyczytałem, że LL-01 jest lepszy pod względem smarowności ale nie spełnia wymogów środowiskowych w Europie dlatego dla Europy jest LL-04, który ma gorsze właściwości smarowne. Z drugiej jednak strony użytkownik Rivasi napisał w jakimś z tematów, że oleje LL-01 lepiej smarują ze względu na większe ilości popiołów siarczanowych, siarki i fosforu ale szkodzą katalizatorowi i sondzie lambda, więc jak to z tym jest do końca? Następna kwestia to lepkość. Tutaj skłaniam się ku 0W40 ze względu na lepsze właściwości w niskich temperaturach chyba, że to niewielka różnica względem 5W40 i nie ma sensu? Ostatnia kwestia to marka. Czytałem wiele pozytywny opinii o oleju Motul ale niektórzy pisali, że odczuli różnice w kulturze pracy silnika po przejściu z Motula na Valvoline. Co moglibyście poradzić? Co wybrać?