dbdgonzo

Trochę o tym czytałem i mógł być źle założony pasek. Nie jestem pewien czy można go źle złożyć, wydaje mi się że pasuje tylko w 1 kombinacji. Co do przebiegu to ma 400tys, licznikowe :D Z tym prądem i samym napinaczem to muszę sprawdzić, bo auto mam 6 lat i szczerze mówiąc to robione były tylko rolki i pasek

Witam. Kolejny raz mam problem z urwanym uchwytem rolki paska pl . Podczas odpalania nagle się urywa. W przeciągu roku mam to 2 raz. Macie jakieś pomysły dlaczego tak może się dziać? https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-gj-rev1&sxsrf=ALeKk0097PW0vAy_AskWv0oAAYa4JCNIrA%3A1608214842572&ei=OmnbX7yjIoSOrwTwx7TgBg&q=ucjwyt+e39+paska&oq=ucjwyt+e39+paska&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBwghEAoQoAE6BAgAEEc6BggAEA0QHjoICAAQCBANEB46BAgeEApQ-RRY8x9ghyJoAHABeACAAcIBiAHZCJIBAzAuNpgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp#imgdii=YR75ing67nQP2M&imgrc=Lt5mtCDENRRcuM

W niedzielę skasowałem adaptację skrzyni i przytoczyłem ją wedle instrukcji ( e60) nie znalazłem dla e39. Do dziś udało mi się osiągnąć spalanie w mieście na poziomie 9l. Myślę, że w cieplejsze dni, bez śniegu uda się zejść poniżej 9l, czyli tak jak samochód palił wczesniej.

Może akumulator nadaje sie do zmiany.

Witam w Nowym roku. Od ostatniego wpisu uszczelnilem układ paliwowy, zrobiłem porządek z filtrem paliwa (mann) i na próbę wstawiłem uniwersalny regulator ciśnienia paliwa, ustawiłem go według inpa na 4.2 bar. Efektów brak, może trochę lepiej się zbiera. Mam nową teorię. Samochód stał 3 mies u lakiernika bez akumulatora i tak sobie myślę, że może utraciły się adaptacje skrzyni lub innych modułów. Skrzynia generalnie chodzi ok, jak na 19 latka :D

Witam ponownie. Nagrałem film w live data. Test zrobiony na 3 biegu, silnik rozgrzany. W aucie siedzi podmieniony przepływomierz link do filmu: Z tego co widzę to ciśnie na progowej jest dość niskie, bo spada do 3,3 bara. Pompa była zmieniona 3 lata temu na pierburg automotive, bo na poprzedniej samochód kręcił się do 3 tys obr i dalej obroty nie szły. Zauważyłem dziś, że okolice zaworka, który reguluje ciśnie są dość mocno ufajdane w ropie.

Witam ponownie. Mechanik stwierdził, że turbo jest w dobrym stanie. I to ze samochod wiecej pali nie jest winą turbo. Ostatnio podmieniłem przepływke na inna z tym samym nr. Podjeżdże troche i dam znać. Zrobilem testy inpa w czasie jazdy. Wstazania turbo i przeplywki sa mocno różne od tych co zakłada komputer "soll- ist" Po przekroczeniu 3 tys obr wszystko wraca do normy. Ist- soll sa prawie identyczne. Te całe cyrki ze spalaniem moga byc przez wadliwy filtr paliwa ? Z tego co siegam pamiecia to spalanie wzroslo po zmianie filtrów i oleju. Zawsze dawałem filtry MANN a tym razem sprzedali mi Filtrona, bo to niby to samo.

Nie, idzie do samego konca. Jutro przy okazji wymiany podpory walu, zajrzą do turbo.

Sprawdziłem kilka rzeczy. Gruszka sterujaca turbo chodzi płynnie i w dużym zakresie, odlaczylem przepływke i 0 reakcji, silnik pracuje tak samo, jak z przepływką. Chcę wyciągnąć wkład i sprawdzić czy może jest brudna, ale nie mogę dobrać nasadki. Wie ktoś co to za torx ? Mam takie z dziurką, ale nie pasują :?

Test nr 7 sprawdzony. Podczas normalnej jazdy jest 88-92. Dziś zauważyłem, że silnik jest ospadły do 2 tys obrotów. Przy pełnym bucie ekomanizer wskazuje mniejsze spalanie niż przy normalnej jeździe. Węże podciśnienin sa nowe, ale może elektrozawor podciśnienia turbo leży. W inpie nie wywala błędu

Przepływke spróbuje odpisać, a co do temp silnika to wedlug zegarów jest ok. Chyba, ze jest jeszcze jeden czujnik

Witam. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że samochód zaczął dużo palić. Jazda mieszana, spokojna i nie mogę zejść poniżej 11l. :mad2: Autem jeżdżę od 4 lat i nawet w dużo zimniejsze dni spalanie było niższe. Zauważyłem, że wskazówka ekomanizera nawet po delikatnym wciśnięciu gazu wędruje na +20l Tankowałem na kilku stacjach i wyniki podobne ok 11l. Odnoszę też wrażenie, że delikatnie stracił na mocy. Błędów silnika brak, a wykresy z inpy wyglądają następująco. ( sorry za jakość, ale laptop nie chciał zrobić screeanów) :shock: Pomiary robione na rozgrzanym silniku.

Witam. Mogę za parę groszy kupić lampy lift, jednak są one bez xenonu. W aucie mam przedliftowe z fabrycznym xenonem. Moje pytanie brzmi, czy jest możliwość włożenia przetwornicy i całej reszty z lamp przedliftowych do poliftowych aby był w nich xenon ? Pozdrawiam

Witam. Zbliża się wymiana oleju i szukam porady odnośnie tego co zalać. Auto jeździ na 10w40 Varvoline MaxLife, taki polecił mi ''mechanik''. było to 3 wymiany oleju temu. Czasem po odpaleniu widzę, że kontrolka ciśnienia oleju pali się przez 1-2 sekundy, bez różnicy ciepły/zimy. Chcę zejść na 5w30 /40, ale boję się, że zrobi się sito z silnika. Obecnie brak większych wycieków, jedynie zapocenie pokrywy zaworów. Bać się tej kontrolki czy jeździć dalej? zmieniać olej na 5 czy zostać przy obecnym?

Prośba o pomoc w dobrze oleju Model: e39 Silnik: 530d 184 Przebieg: 300000km Styl jazdy: spokojny / czasem mocniejszy Użytkowanie: głównie miasto Zużycie: Znikome Zalany olej: Valvoline Maxlife 10w40 Chciałbym zejść na syntetyk

Witam ponownie. Znalazłem winowajce wszystkich problemów. Serownik ABS robił ten cały ambaras z elektroniką. Po odpięciu wtyczki, wszystko wraca do normy. Sterownik wysłany do naprawy, dam znać jakie efekty po naprawie.

Akumulator ma raptem miesiąc, przy wymianie było mierzone ładowanie miernikiem i wyszło 14,2. Gdy robię test nr 9 wychodzi 13,8

Witam ponownie. Dziś odpaliłem samochód po 30 godzinach postoju. Przez kilka sekund obrotomierz był martwy i wszystkie ww objawy występowały. Po chwili, ku mojemu zdziwieniu obrotomierz ożył, wskaźnik temperatury wskazywał wartość zimnego silnika, kwadraciki od inspekcji olejowej zgasły, w tym samym czasie wyskoczył błąd getribeprogram. Wszystko działało jakąś minutę i znowu zaczęło świrować, temperatura na max itp.

Wszystkie ww objawy pojawiły się jednocześnie. Martwi mnie te szarpanie podczas zmiany biegów. skrzynia zaczęła zmieniać biegi z odczuwalnym szarpnięciem. Na weekend podepnę inpę i dam znać co wyszło.

Wisko sprawne. To chyba nie kwestia przegrzania, bo przed chwilą poszedłem do auta, włączyłem zapłon i wskaźnik pokazywał min czyli silnik zimny, po 3 sekundach znowu wskoczyło na czerwone pole. Sprawdzałem po odkręceniu korka, leci strumień z węża powrotnego.

Witam. Dziś podczas spokojnej jazdy po mieście zauważyłem, że wskaźnik temperatury stoi na czerwonym polu. Szybko zatrzymałem się i zgasiłem silnik. Po krótkich oględzinach doszedłem do wniosku, że poziom płynu jest w normie i obieg cieczy też jest. Po ponownym włączeniu zapłonu wskaźnik temp wskazuje pion i po kilku sekundach wędruje na czerwone pole. Do tego przestał działaś obrotomierz i ekonamizer. Skrzynia zaczęła dość mocno szarpać podczas zmiany biegu i podczas zmiany z P na D lub P na R. Dziwne jest jeszcze to, że kwadraciki od inspekcji olejowych w ogóle nie gasną. Po włączeniu testu nr 7 wskazuje -128st Ma ktoś jakieś sugestie? Pozdrawiam.

Witam. Mam okazję kupić od znajomego kompletne skórzane wnętrze wnętrze. Wszystko pięknie tylko, że owe fotele są sterowane ręcznie. Moje welurki to komfortsitzy z pamięcią i pełną regulacją. Pytanie brzmi, czy jest możliwość przełożenia moich gratów do nowych foteli ? Bawił się ktoś w taką rzeźbę i czy w ogóle jest sens ? Pozdrawiam.