pawele60diesel

Panowie miałem ten sam problem w moim aucie. Pojechałem na szarpaki, w zawieszeniu nic nie stukało. Na szarpakach dziwny wydał mi się zbyt lekko pracująca tuleja przedniego wahacza górna . Guma nie była zerwana ale zbyt mocno pracowała. Auto na koleinach myszkowało. Trzeba było non stop kontrować i pilnować kierownicę, bardzo mnie to męczyło bo auto tej klasy powinno być stabilne. Wymieniłem dwie tuleje LMI36532 (Lemforder) na nowe. Auto zachowuje się jak nowe. Jedzie jak po sznurku, nie trzeba go pilnować. Kierownica jest sztywna, nie przenoszą się drgania z zawieszenia.Koszt wymiany niewielki. Proponuję wszystkim co mają problem z pływaniem auta, zmienić tuleje na nowe. Zacząć od tego. Tak dla pewności zmienię jeszcze tuleję w dolnym wahaczu i pływającą na tyle bo już kupiłem. Ustawię wtedy zbieżność i auto jak by wyjechało z fabryki. :D

Panowie miałem ten sam problem w moim aucie. Pojechałem na szarpaki, w zawieszeniu nic nie stukało. Na szarpakach dziwny wydał mi się zbyt lekko pracująca tuleja przedniego wahacza górna. Guma nie była zerwana ale zbyt mocno pracowała. Auto na koleinach myszkowało. Trzeba było non stop kontrować i pilnować kierownicę. Wymieniłem dwie tuleje LMI36532 (Lemforder) na nowe. Auto zachowuje się jak nowe. Jedzie jak po sznurku, nie trzeba go pilnować. Proponuję wszystkim co mają problem z pływaniem auta zmienić tuleje na nowe.

Witam . Jestem tutaj nowy. Zauważyłem dzisiaj taką sprawę. Zatankowałem około 30 ltr ON. Podłączyłem ELM 327 + program pistons który mieży tem na katalizatorze. U mnie DPF i Katalizator są w jednej puszce. No i jazda. Temperatura na 4 biegu wzrosła do 580 - 590 stopni. Taka sytuacja trwała około 7 km. Przypuszczam że w tym momencie wypalił się DPF.