Sokoł1685050603

Tak też myślałem ze pompka nie może przecież pracować na wyłączonym silniku. .. czyli musze wyjeździc paliwo i się wtedy moze okaże czy to jest wina pływaka czy zapchanej komory przelewowej..

A da rade to jakos sprawdzic ? czy to pompka czy plywak..;/ ?

funkcje odblokowane i jak robie TEST nr6 to pokazuje mi sie cos takiego w zalączniku dodaje http://www26.zippyshare.com/v/ZaKMZq32/file.html , http://www26.zippyshare.com/v/dvVRs9D1/file.html , http://www26.zippyshare.com/v/tMPtL325/file.html i czy te 0,0 to oznacza ze drugi zbiornik jest pusty?

Zrobiłem tak jak mowisz ale mi sie wyświetla LOCK: ON i jak naciskam prawym przyciskiem na desce rozdzielczej to jest LOCK: 1 pózniej LOCK: 2 i tak do 20 pare..;/ o co to chodzi? Może robie coś zle..?!

No i teraz nie wiem czy mam pełen zbiornik czy pół :/ a jak się dostać do baku że by sprawdzić czy są pełne. . Pod kanapą z tyłu czy gdzie? Może wtedy się dowiem jaka jest przyczyna. ..

Właśnie zrobiłem test i jest on na (2) i przy obu testach skazowka od paliwa dochodzi do ful. ..

Odbiło i powoli dolewalem aż zaczelo z baku się wylewać. .. powiem nawet ze zapalilem samochód i chwile odczekalem ale nic nie spadło w baku i więcej nie mogłem dolać. ..a może być tak że się nie przelewa do drugiego skrzydła zbiornika?

Witam. Zakupiłem nie dawno bmw e39 530d 2001r i mam takie pytanie do was. Zatankowalem dzisiaj paliwo i przed tankowaniem skazowka pokazywała niecałe 15l .. a ja wlałem trochę ponad 20 i pistolet odbijał juz czyli jest full a na skazowce pokazuje pół :/ i co może być tego przyczyną.. trochę czytałem na forum i piszecie o pompce przelewowej ale nie jestem pewien czy to może być to...