goldek76

witam Jestem posiadaczem E39 530d touring z 2000 roku. Niby jest z nią wszystko pięknie i ładnie tylko denerwuje mnie twardość tylnego zawieszenia. Dadam że niestety mam NIVO. Auto jest cholernie twarde i potrafi niźle stukać na wybojach (opony 225/55/16). Ostatnio pojechałem w trasę z 5 osobami i bagażem i przy takim obciążeniu auto stało się bardziej komfortowe. Twarde jest tylko jak jeździ się na pusto. Mam pytanie czy istnieje jakaś regulacja twardości tylnego zawieszenia? (np. tak jak w mercedesach) pozdrawiam

wreszcie dobra wiadomość................ Czyli wszystko wskazuje ,że skrzynia będzie pasować:) A cena jest na prawde okazyjna:)

widzę że nikt nie może mi pomóc.......... :( teraz mam następne pytanie. Chodzi o przełożenia skrzyni. Jam mam symbol przełożeń 075 a tamta 081. Co będzie sie działo jak włożę tamtą skrzynię?

widzę że nikt nie może mi pomóc.......... :( teraz mam następne pytanie. Chodzi o przełożenia skrzyni. Jam mam symbol przełożeń 075 a tamta 081. Co będzie sie działo jak włożę tamtą skrzynię?

oczywiście wszystkie te numery spisane są z tabliczek znamionowych Liczę ze ktos doradzi mi czy skrzynia bedzie pasować

ale te numer są spisane z tabliczki na skrzyni..................... Co z nimi jest nie tak? szukałem na tej stronie i niczego sie nie dowiedziałem

Bardzo proszę o pomoc Jeżdźe e34 525i 24v z lipca 1991 roku. Mam duże problemy z automatyczna skrzynią biegów. Mogę kupic okazyjnie drugą skrzynię z gwarancją z bmw e34 520i 24v z 1992 roku. Moja skrzynia ma oznaczenia: ZF 0078686 1056 000 075 5PH18 BMW NR 1/219/720 Tamta skrzynia ma oznaczenia: ZF 0143167 1056 000 081 5HP18 BMW NR 1/219/955 Teraz pytanie czy bedzie ona pasowała? :evil:

Bardzo proszę o pomoc Jeżdźe e34 525i 24v z lipca 1991 roku. Mam duże problemy z automatyczna skrzynią biegów. Mogę kupic okazyjnie drugą skrzynię z gwarancją z bmw e34 520i 24v z 1992 roku. Moja skrzynia ma oznaczenia: ZF 0078686 1056 000 075 5PH18 BMW NR 1/219/720 Tamta skrzynia ma oznaczenia: ZF 0143167 1056 000 081 5HP18 BMW NR 1/219/955 Teraz pytanie czy bedzie ona pasowała?

Czyli nie można samemu wymienić czujników obrotów w skrzyni? Może ktos przynajmniej dysponuje schematem takiej skrzyni?

wszytstko brzmi pieknie ładnie......... Dziś zrobiłem trasę na sporcie i nie ma zadnych problemów.......... Zaczynam wierzyć w walnietne czujniki obrotów..... Czy mogę je sam wymienić??????? Pseudo fachowcy skasują mnie jak za remont skrzyni :evil:

Obyś miał rację..................... A tak na marginesie gdzie można kupić takie czujniki?

właśnie wróciłem z diagnozy komuterowej................. Bład 42 ...Funkcja kontroli obrotów hamowania i postoju, Kontrola wyhamowania prędkosci obrotowej. Diagnoza:Albo czujniki obrotów skrzynui biegów ( czy to mozliwe aby źle czytały dopiero przy wysokiej temperaturze?) , albo mechaniczne uszkodzenie skrzyni :evil: Zeby sprawdzić czujniki muszę znów spuszczać olej ze skrzyni.................. Na co obstawiacie?

Zacząłem juz powoli myśleć o wymianie skrzyni....... Znalazłem na allegro kilka używanych. Mam w związku z tym kilka pytań. Czy ma znaczenie czy skrzynia jest wyjęta z 520, 525,5t5tds, 325 ?. Czy wazne jest tylko zeby była 5HP18? proszę o pomoc

Przed momentem wróciłem od elektryka............ Alternator to podobno ideał. Pięknie trzyma i nie ma spadków ani wzrostów napięcia (sprawdzał tylko miernikiem). Później postaram się sprawdzić stan oleju w skrzyni, tylko nie bardzo wiem jak to zrobić

olej dolewany był zgodnie z radami podanymi na forum. Czyli wlewany na odpalonym silniku aż do momentu wycieku nadmiaru

zastanawiam się jeszcze skąd wziął się ten "oelstand motor" skoro stan poziomu oleju jest w normie

akumulator miałem wymieniany w grudniu. Sprawdzę więc alternator i regulator napięcia dziękuję

Dzięki za radę Dziś pozstaram się zresetować komputer i wyczyszczę piny przy sterowniku

olej wymieniałem kilka dni temu, więc nie moze to byc przyczyną awarii. Mam wielka nadzieje ze nie sa to sprawy mechaniczne..................

witam wszystkich Niedawno zarejestrowałem sie na tym forum. Nie ukrywam że bardzo zalezy mi na pomocy. Mam nastepujący problem: Jezdząć moja bmką po miescie niby wszystko jest ok, skrzyna pieknie i płynnie zmienia biegi bez zadnych szarpnięc, ale jak ruszę gdzies w trasę po jakims czasie skrzynia przechodzi mi w tryb awaryjny i wyświetla sie "getriebeprogramm", :evil: oraz "betriebsanleitg". Przy dokładniejszym obserwowaniu auta zauważyłem że zaraz przed przejściem w stana awaryjny liczniki w aucie na moment jaśniej się świecą i zonk.........skrzynia nie chodzi. Podzcas jazdy w trybie awaryjnym mam dyskoteke na licznikach( to nagle gaśnie podświetlenie to sie zapala). Po zgaszeniu auta i postoju na jakies 20 minut wszystko wraca do normy.................ale tylko na chwilę. Dzis zrobiłem test i przejechałem trase 80km na trybie sportowym.........i o dziwo nic się nie dzieje do momentu zatrzymania auta. Nagle wyświetlacze przygasaja i "getriebeprogramm", :evil: Do tego pojawia sie "oelstand motor" mimo iz olej mam w normie. Najprosciej byłoby pojechac do fachowców od automatów ale niestety w moim miescie od razu chca rozbierać skrzynie a ja cos czuje ze mam chyba problem z prądem................. Bardzo prosze o pomoc :oops: z góry dziękuje