.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
eboro
-
Postów
92 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez eboro
-
-
Tak, tylko jeśli masz zwykłą klimę to powinieneś mieć na grodzi 2 rurki, już pod deską jest trójnik, który rozdziela płyn na lewą i prawą stronę. Na szybę powinno Ci lecieć takie powietrze jak na stronę kierowcy. Termostat faktycznie chyba masz walnięty, ale skoro jedna strona grzeje to i do drugiej części nagrzewnicy powinna grzać, chyba że jest zamulona, sprawdź jaki masz płyn, czy nie jest mętny. Nie wiem jak jest rozwiązane mieszanie powietrza w przypadku zwykłej klimy, może któraś klapa po stronie pasażera jest walnięta i nie miesza powietrza.
Pozdr. Emil.
-
Witam!
Piszesz kolego, że nagrzewnica m 3 rurki, chodzi Ci, że masz 3 rurki na grodzi od strony silnika?
Pozdr. Emil.
-
Witam!
Jeśli dobrze pamiętam to na pin 14 CIC musisz dać sygnał/napięcie z jakiegokolwiek odbiornika tego sygnału z modułu LM, np. przycisk menu pin 4, włącznik awaryjnych pin 2.
Pozdr. Emil.
-
Strona od pasażera:,
rynienka idąca do klapy - oświetlenie, silnik wycieraczki, przycisk otwierania klapy,
rynienka w szybę - przycisk otwierania szyby, zasilanie podgrzewania szyby, 3-światło stop, instalacja wzmacniacza antenowego ( odpowiada m.in. za współpracę z pilotem ).
Strona kierowcy:
rynienka idąca do klapy: oświetlenie, instalacja zamka szyby.
rynienka w szybę: masa podgrzewania szyby, antena radiowa, rurka do spryskiwacza.
Jeśli się mylę, niech ktoś mnie poprawi.
Pozdr. Emil.
-
Witam!
Z WDSa wychodzi, że prawą stroną ( strona pasażera ).
Pozdrawiam. Emil.
-
Witam!
Antena bluetooth to ta czarna, w oryginale jest zamontowana pod tunelem środkowym. Do płetwy nic nie podłączasz. Pozostałe złącza antenowe są do systemu SOS, nie ma sensu podłączać. Po zamontowaniu musisz powyłączać wszystkie systemy SOS w module TCU, aby nie walił błędami. Generalnie w miarę prosta sprawa, na pewno ogarniesz.
Pozdr. Emil.
-
U mnie problemem był element nr 9. Rezonans powstawał na połączeniu z obudową filtra nr 7 . Sprawę załatwiło oklejenie rury dolotu nr 9 materiałową taśmą izolacyjną w miejscu łączenia z obudową filtra.
http://imge.pl/p/11261/n/112619121063.jpg
-
Witam!
Tak, ja się pozbyłem. Przyczyna - rura dolotu powietrza do filtra. W między czasie wymieniony łącznik elastyczny wydechu x 2 bez skutku. U mnie ten rezonans występował przy spadku temperatury poniżej 10 stopni, co teraz wydaje się logiczne, plastik stawał się twardy. Dobrałem się do elastycznego łącznika, bo dźwięk zdawał się dochodzić z prawej strony od podłogi i to było mylące.
Pozdrawiam. Emil.
-
Wychodzi na to, że masz Hi-Fi. W tym przypadku nie połączysz się z wzmacniaczem i nie będzie on powodem problemu. Jeśli chcesz się po bawić, to zdejmując lewy boczek w bagażniku będziesz miał dostęp do takiego rozdzielacza światłowodów, on daje możliwość przepięcia światłowodów w taki sposób aby zamknąć pętlę. Generalnie każde urządzenie w pętli światłowodowej może powodować takie objawy, zastanów się czy masz zmieniarkę, Head Up, Mulf, moduł video. Nie sugeruj się tym, że moduł tcu miał błędy, jeśli nie będzie on miał komunikacji z CCC to będzie sypał błędami.
U Ciebie wzmacniacz obsługuje tym subbufery pod fotelami. Pozostałe głośniki są podłączone pod CCC.
Pozdr. Emil.
-
Moduł znajduje się pod wykładziną wnęki na dojazdówkę. Trzeba ją wyjąć całkowicie, moduł jest bardzo blisko oparcia kanapy, ta wykładzina jest przymocowana dwoma spinkami również w okolicy oparcia kanapy. Należało by wypiąć światłowody z kostki i zamknąć pętlę. Najlepiej jak byś miał odpowiednie złącze zamykające pętlę. Piszesz, że nie możesz połączyć się ze wzmacniaczem, a może padł Ci wzmacniacz, rozumiem że ma LOGIC 7? Każde urządzenie w pętli światłowodowej, które jest nie sprawne powoduje podobne problemy.
Pozdr. Emil.
-
Witam!
Kolega raczej nie będzie to miła informacja, ale wszystkie objawy wskazują na padniętą jednostkę. Dokładnie takie objawy miałem w e60 klienta, u którego wymiana jednostki głównej CCC rozwiązało problem. Wyświetlanie żółtej kontrolki SOS to efekt rozłączania pętli światłowodowej. Możesz ewentualnie spróbować odpiąć moduł TCU i zamknąć pętlę światłowodową idącą do tego modułu. Wyeliminujesz w ten sposób uszkodzenie TCU.
Pozdrawiam. Emil.
-
Witam!
Zwalasz tylne obudowy fotela i masz dostęp ( jako taki ). Większa obudowa ( ta z kieszenią ) od góry jest wpięty na takie blaszane spinki, pomóż sobie płaskim śrubokrętem naciskając na spinkę od zewnętrznej strony do wewnątrz, później pociągasz całą obudowę w górę. Górna obudowa jest tak samo zamocowana, tylko nie pamiętam, czy blaszane spinki są od góry czy od dołu.
Pozdrawiam. Emil.
-
Witam!
Kolego pompę paliwa wyjmuje się od góry. Nic nie musisz od spodu demontować. Zwalasz siedzisko kanapy, odkręcasz cztery nakrętki od dekla i masz dostęp do pompy. Aby wyjąć pompę, będziesz musiał jeszcze rozłączyć przewody paliwowe w drugiej komorze zbiornika. Rób to jak będziesz miał minimalną ilość paliwa, inaczej kąpiel w ropie pewna. Sprawdź jeszcze przed wyjęciem pompy połączenie w kostce zasilającej pompę. U mnie przewozy zasilające grzały się do tego stopnia, że wypaliły dziurę. Prawdopodobnie przez przytartą pompę.
Pozdrawiam. Emil.
-
Witam!
Zarówno CCC jak i CIC ma wizualizację grzania/wentylowania foteli z możliwością regulacji siedzisko/oparcie.
Pozdr. Emil.
-
Kolego sampras, możesz jeszcze sprawdzić opór na matach, w celu wyeliminowania uszkodzenia samej maty. Możesz również sprawdzić, czy na pinach zasilających matę pojawia się napięcie po włączeniu grzania. Na realoem, moduł 9 159 166 opisany jest w jednej pozycji jako moduł fotela pasażera, a w następnej jako kierowcy i pasażera. Mi się wydaję, że moduły są uniwersalne, stąd na jednym masa. Jak kiedyś podłączałem u siebie grzane fotele to zaczynałem od fotela pasażera i wszystko chodziło ( mimo braku fotela kierowcy/ modułu), a inpa widziała go jako fotel kierowcy dopóki nie podałem masy na odpowiedni pin. Ja co prawda podłączałem fotele z tymi dużymi modułami.
Pozdr. Emil.
-
To Ci powiem, że już nie wiem co Ci powiedzieć :(
Pozdr. Emil.
-
Kolego moduł sterowany lin busem wygląda tak:
http://imageshack.com/a/img923/2404/owhvpc.jpg
Po numerze twojego modułu wychodzi, że masz moduł dużo większy z większą ilością podłączeń. Jeśli tak jest, to inny schemat podłączenia.
-
Doprowadzałeś CAN do modułów. Jeśli sugerowałeś się schematami od kolegi "piwan" to chyba będzie zonk. Nr modułu, który podałeś to moduł, który jest sterowany canem, a nie lin busem. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
Witam!
Kolego sprawdź kostkę zasilającą pompę paliwa. Miałem, taką niespodziankę w trakcie powrotu z urlopu, że zaczeła mi się lać ropa ze zbiornika. Szybki zjazd z trasy na warsztat i poszukiwania. Jakie było moje zaskoczenie, gdy się okazało że nieszczelność powstała w kostce zasilającej. Przewody zasilający i masa tak się grzały, że wypaliły dziurą w obudowie pompy. Nie wiem, czy u Ciebie to pomoże, ale warto sprawdzić. Przewody grzały się ponieważ piny w kostce były zanieczyszczone/skorodowane i była za mała powierzchnia stykania. U Ciebie dobrze może być padnięty moduł pompy, ale piszę o tym przypadku bo do tragedii wiele nie brakowało.
Pozdrawiam. Emil.
-
Faktycznie, nie wczytałem się od początku postu. Jakie masz moduły w fotelach? podaj numer. Jeśli jest tak jak na schematach od kolegi "piwan" to opcje w KGM SH_FAS I SH_BFS powinieneś ustawić na active.
-
Jeszcze doprecyzujmy, masę dałeś na moduł fotela pasażera, kość X13989 pin nr 2?
-
Nie powiem Ci na 100 % czy mam nicht_active, bo szukałem tego w jakiś archiwalnych plikach. Generalnie w pliku, który znalazłem było nicht_active więc sądzę, że i u mnie w buni też jest nicht_active. Dałeś dodatkową masę na moduł fotela pasażera?
Pozdr. Emil.
-
aliexpress, chyba 3,5 $ z wysyłką.
Pozdr. Emil.
-
Witam!
Miałem podobny problem po doposażeniu w grzane fotele. Kolego szukaj w module KGM opcji SH_FAS I SH_BFS. Odpowiadają one za sposób sterowania grzaniem foteli, w przypadku "active" grzanie jest sterowane poprzez sieć LIN-BUS, "nicht_aktive", zmienia sterowanie grzaniem foteli poprzez CAN_BUS.
Pozdr. Emil.
E61 Wzmacniacz hi-fi w bagażniku
w E60, E61
Opublikowano
Witam!
Kolega ma wzmacniacz Hi-Fi ( nie Top Hi-Fi ). Sygnały z radia przychodzą na piny: 13,3 lewa strona i 14,4 prawa strona. Wzmacniacz Hi-Fi obsługuje tylko subwofery pod fotelami, więc nie wiem, czy jest to pełny sygnał foniczny, czy tylko o określonej częstotliwości, jestem w tej kwestii zielony.
Pozdrawiam. Emil.