[[e60][M57N2] Gluche pukanie z komory silnika]

OK. wymieniaj co tam chcesz, ja już nie mam nic więcej do dodania.

[[e60][M57N2] Gluche pukanie z komory silnika]

Czytaj dalej wątek, ma jeszcze kilka postów :)

[[e60][M57N2] Gluche pukanie z komory silnika]

Kolego nie czytasz tego co do Ciebie się pisze. Jest to normalna praca silnika. Jeśli przeszkadza Ci ten dźwięk, to najlepszą opcją jest wyprogramowanie mapy EGR z ECU, przy okazji silnik nie będzie oddychał własnymi "odchodami".

[[e60][M57N2] Gluche pukanie z komory silnika]

Jest to normalna praca silnika. Będą dni kiedy będzie to słyszalne, a będzie czasami tak, że nie będzie tego słychać. Jest wiele zmiennych, na których podstawie ECU załącza EGR.

[[e60][M57N2] Gluche pukanie z komory silnika]

Cześć.

Odłącz przewód podciśnieniowe od egr i napisz czy ustąpił.

[Jaka nawigacja .]

Tak wygląda grafika na:

CCC

CIC

[Jaka nawigacja .]

Ori z fabryki wyszło z CCC, oczywiście mogło być doposażone w CIC lub mogę się mylić :). Jeśli faktycznie masz CIC to sprawa jest banalna. Każde CIC ma wbydowany j.polski, więc jest to tylko kwestia kodowania.

Pozdr. Emil.

[Jaka nawigacja .]

Witam!

Masz dużą navi CCC. Można spolszczyć. Są opisy jak to zrobić i skąd wziąć soft. Ogólnie dostępny jest soft z j.polskim bez lektora, nie próbuj wgrywać z lektorem bo uwalisz. I tak jest duża szansa na uwalenie. Soft wgrywasz za pomocą czytnika DVD.

Pozdrawiam. Emil.

[Różnice w częściach e60 pre lci vs lci]

Deska jest w 99% identyczna, o ile mówimy o e60 z przyciskiem start/stop. Jest minimalna różnica w kolorze, ale badzo minimalna i widoczna tylko pod słońce.

Pozdr. Emil.

[Różnice w częściach e60 pre lci vs lci]

Witam.

Maska, błotnik są zamienne. Zderzak również tylko różnice mogą być w kanałach dolotu powietrza do hamulcy. Chłodnice już nie koniecznie, zależy jaki silnik. Generalnie e60 po 2005.09 to już technologicznie w dużej części polift. Więc wszystko jeszcze zależy od rocznika.

Pozdrawiam. Emil.

[Lusterko wsteczne e61]

Witam.

Należy zdemontować uchwyt lusterka z szyby i poprostu wcisnąć. Nie rób tego na szybie.

Pozdrawiam. Emil.

[Zmiana foteli na komforty - nie działają]

Moduł szm odpowiada za sterowanie i pamięć foteli. Należy pociągnąć z większej kostki, pin nr. 3, modułu szm przewód do modułów sterowania w fotelach na pin 3, ewentualnie do dużej żółtej kostki pod fotelem, powinien być pod pinem nr 2.

Pozdr. Emil.

[Zmiana foteli na komforty - nie działają]

Witam!

Cienki żółty i czarny to Can L i Can H. Możesz je podłączyć gdziekolwiek, gdzie znajdziesz takie przewody skręcone w skrętkę. Ja podłączam je pod instalację od idrive w tunelu środkowym. Cienki brązowy dajesz na masę tylko na fotelu pasażera. To nie koniec, aby chodziło sterowanie foteli musisz jeszcze dociągnąć k-bus z modułu szm. Tu istotne jest czy E60 jest Lci, czy pre-Lci?

Pozdrawiam. Emil.

[Montaż dopinaczy pasów E60 komfort]

Witam.

Nie da rady. Ten fotel nie jest przystosowany do dopinacza. Musisz szukać pasa do wersii bez dopinacza.

Pozdr. Emil.

[BMW e60 brak wzmacniacza]

Witam.

Wzmacniacz można zamontować w każdym bmw ( oczywiście piszę o ori, czyli w przypadku e60 system Logic 7 lub Stereo Hi-Fi). Wiąże się to z wymianą głośników i wiązki. Na zdjęciach jest widoczna wiązka do modułu TCU, nie jest to wiązka wzmacniacza.

Pozdrawiam. Emil.

[E61 530dA uporczywe błędy DPF i przepływomierza]

Witam!

Masz fizycznie usunięty dpf, a nie usunięty programowo z ecu. W tym aucie można z tym jeździć. Gdybyś miał ciśnienie różnicowe w okolicach 1000 mbar to byś z miejsca nie ruszył. To samo tychy się egr`a. Można go zaślepić lub programowo usunąć, efekt ten sam. Egr w e60 jest całkowicie podciśnieniowy bez zadnej kontroli. Ewentualnie błędy zgłaszane przez ecu tychą np. elektrozaworu sterującego lub błędów składu mieszanki, ale one mogą wynikać z różnych przyczyn, a ecu może wskazywać na egr.

Pozdr. Emil.

[E60 N53 Disa]

Witam.

Tak, zawory disa mogą powodować błąd składy mieszanki, zależnie w jakiej pozycji się zatrzymały. Przy błędzie ubogiej mieszanki samochód będzie zamulony tak do około 3-3,5 tyś obrotów. Zawory disa można wstępnie, pod kątem elektronicznym przetestować za pomocą choć by inpy, ale nie oznacza to, że są w 100% sprawne. Mogą elektronicznie być OK, ale urywają się w nich ośki i mimo, że słychać ich działanie nie spełniają swojej funkcji.

Pozdr. Emil.

[e60 problem z nawiewem]

Witam.

Odłącz klemę IBS i zobacz. To ona odpowiada za zarządzanie energią, jeśli jest walnięta może powodować takie numery.

Pozdrwiam. Emil.

[E60 rozłożenie foteli poza samochodem]

Witam.

Fotele poza autem możesz rozłożyć tylko podając zasilanie bezpośrednio na silniczki. Aby sterować fotelami za pomocą panelu sterującego poza autem, musiał byś zrobć instalację z modułem SZM. Sterowanie idzie z panelu na SZM K-Busem, a dopiero z SZM na fotele po CAN. Ewentualnie wyciągasz z samochodu, który ma komfortu CAN i podłączasz do foteli, dajesz zasilanie i hula :)

Pozdrawiam. Emil.

[E61 2004r doposażenie w start stop]

Witam!

 

Potrzebujesz też odczytać ISN ze starego CASa i zapisać go do nowego. Potrzebny do tego odpowiedni programator i oprogramowanie. CASa najlepiej kupić już z pilotami z jednego auta.

 

Pozdrawiam. Emil.

[E60 530d wymiennik ciepła ogrzewanie wnętrz.]

Witam!

 

Aby dostać się do wymiennika musisz zdjąć deskę. Pod deską masz "puszkę" odpowiedzialną za rozprowadzanie powietrza. W niej jest zamontowany wymiennik, czyli nagrzewnica.

 

Pozdrawiam. Emil.

[El. składane lusterka w E61 - dołożenie?]

Witam!

 

Jeśli masz auto z 2008 roku, to żadnej wiązki do lusterek nie musisz dokładać, musisz tylko dokupić lusterka po 2005.09. Lusterka tego typu mają już własne moduły i są sterowane siecią LIN. Lusterko tego typu ma 3 piny: +,- i LIN. Nie jestem w 100 % pewny co do modułu KBM, który zarządza lusterkami, ale nawet jeśli będzie potrzeba jego wymiany to koszta nie są wielkie, może też wystarczyć samo flashowanie i kodowanie lub samo kodowanie.

 

Pozdrawiam. Emil.

[[E60] automat 6hp26 wyciek-kilka pytań *FILM*]

Witam.

 

Tak, to prawda, że te skrzynie mają problemy z wycierającymi się panewkami, ale po poważnych przebiegach,+400 tyś km. Ubytek nawet 1 litra może powodować złą pracę skrzyni. Jeśli, ktoś twierdzi, że jedynym poważnym problemem z nie prawidłową pracą tej skrzyni są panewki, to nie chce mi się komentować. Generalnie są to świetne skrzynie, a większość ich problemów leży w mechatronice i złej kondycji silnika. Jeśli chodzi o konwerter, to również jest to słaba strona, ale w mocnych wersjach silnikowych, 530d itd. Objawy padającego konwertera są różne, od falowania obrotów po silne wibracje przy przyspieszania na wysokim biegu z obrotów około 1300 do 2000.

 

Pozdr. Emil.

[E60 520i M54B22 - brak błędów, brak mocy, muł]

Witam

 

Czy z "mułem" jest problem w całym zakresie obrotów, czy od około 3 - 3,5 tyś auto dostaje kopa?

 

Pozdr. Emil.

[E61 niedzialajacy spryskiwacz tylnej szyby]

Witam!

 

Skoro nie ma napięcia na pompce, sprawdź czy jest na module KBM ( moduł za schowkiem ). Na największym złączu ( chyba 54 pinowym ) pin nr 11 odpowiada za sterowanie pompki na tylną szybę.( na alledrogo wpisz sobie moduł basic bmw e60 i będziesz wiedział, który to moduł ).

 

Pozdrawiam. Emil.