lukas1103op.pl

Ok, wielkie dzoeki za podpowiedz, na weekendzie to sprawdze, pozdrawiam

A do tego konieczne jest wyciaganie wtryskow? I dodam jeszcze ze auto mam podobno podkrecone, tak przynajmniej poprzedninwlasciciel mi mowil jak ja kupywalem, a dzis wlasnie obdzwanialem mechanikow i zaden nie wiedzial co to moze byc ale jeden mi pow ze najprawdopodomniej mapy zle wgrane czy cos takiego, czy to mozliwe?

Drodzy forumowicze mam takie pytanko, czy spotkaliscie sie kiedys z taka korekcja wtryskow 1- 12.5 2-12.5 3-12.5 4-1.6 5-0.0 6-12.5 O co moze chodzic? Przeciez przy takiej korekcji auto by nie odpalili nawet. Dodam ze nic sie nie dzieje jedynie co to troszke glosno pracuje delikatnie drzy (ale to moze byc przez kolo pasowe bo mam na wykonczeniu) i jak mu przycisne to delikatnie przykopci na czarno (ale to moze byc znowu przez intercooler bo mam dziurawy bo mi syczy gdy turbo sie zalancza a weze wszystkie sa ok) Wiec jesli ktos sie spotkal z czyms takim to bede wdzieczny za jakas podpowiec :( pozdrawiam

Troszke pozno ale moze komus pomoge. Mkalem falowanie po puszczeniu nogi z gazu przy predkosci 60 km/h i i szybciej, do tego trgania i takie jak by tarcia, jak by nadkole do kola wciagalo i to bylo na 5 i 6 biegu przy niskich obrotach bo na wyzszych bylo ok. Rowniez na postoju auto drzalo a jak mialem na P i dalem na R lub D drgania nasilaly sie masakrycznie. I wogole przy spokojnej jezdzie jak auto zrzucalo biegi na niskich obrotach to strasznie buda drzala. Wymienilem konwerter na nowy plus olej, miska i filter zostala bo byla praktycznie nowa. Koszt 4tys z wymiana :mad2: ale wyszystko ustalo, zadnych drgan szarpania no nic, poprostu inne auto. Jeszcze tylko mam wrazenie ze auto jak by troszke drzy ale to tylko raz na jakis czas. Ale jak do tego dojde to nap sie odezwe, no chyba ze to tylko moje przewrazliwienie, jak narazie to pozdrawiam i powodenia w naprawach :wink:

Nie nie, tu chodzi tylko o to ze kalibracje tego radaru rb podovno tylko w warszawie a ja do warszawy mam okolo450 km to troszke daleko a pozatym sama taka kalivracja to koszt 1500zl z tego co slyszalem wiec to troszke drogo. Jak by u mnie gdzies rb takie cos to bym tak zrobil, kupil radar i zrobil tak jak ma byc a takto trzeba troszke kombinowac niestety

Aha, no to podpowiem mu, i manetke tez jednak zmienie bo troche zle by to wygladalo

Moj magik juz wypiol kiedys kostke z radaru i prubowal ale mowil ze sie nie da, ze mozliwe wlasnie ze manetka trzyma jeszcze

Aha aha, dziekuje ci bardzo za doinformowanie. A co do mojej przerobi to najlepiej bedzie chyba jak podjade sb do jakiegos magika i popytam czy sie da to zrobic czy nie, ale to dopiero za 3 tyg jak bede w domu moze, i jak cos bede wiedzial wiecej to dam znac, pozdrawiam :D

A co to jest ten tempomat z funkcja hamowania bo sie nie znam na tym zabardzo?

Kolego mowisz ze ty masz tak zrobione to pow czy manetke zmieniales czy masz nadal od aktywnego?

No to ci sie udalo, moje mialo byc z wloch jak mowil wlasciciel a pozniej okazalo sie ze pochodzi z rynku francuskiego, masakra poprostu

Dokladnie dokladnie, moje mialo byc niby od prywatniej osoby ale okazalo sie coinnego z czasam. Moral taki jest zeby sie nienapalac na jakies auto tylko na spokojnie ogladnac dokladnie

A ja mam e60 z 2004 roku 3.0d z poszezonym climatronikiem i mialem elektryczne zaluzje ale juz nie mam :( a zauwazylem to dopiero po kupnie, prana byla jak nic :(

Drodzy forumowicze mam takie pytanko, mam tempomat aktywny tylko radar jest uszkodzony. I moje pytanie brzmi czy da sie go jakos przerobic na tempomat zwykly bez wymiany radaru? I jezeli sie da to manetke trzeba zmienic czy nie? I z gory dziekuje za podpowiedzi :D

Kolego ja mam okolo 250 tys ale nie wieze ze taki jest bo to auto jest tak zgrzebane i dziwne ze szok, ale postanowilem nie sprzedawac bo bmw to swietne auto tylko ciezkie w napeawianiu. Jezdze wiec i naprawiam bo i tak co weekend tylko w domu jestem to jakos dam rade a co do tego tarcia to po usunieciu zapisu skrzyni narazie nic sie nie dzieje wiec tak jezdze chociaz obroty faluja ale zaryzykuje i zregeneruje ten konwerter jak tylko znajde chwile czasu, i jak cos to dam znac napewno. Pozdrawiam

No ale też z drugiej strony mowisz konwerter ale z tego co czytalem i co mechanik mi mowil to powinny obroty falowac caly czas podczas np stalej predkosci a u mnie nic takiego sie nie dzieje jedynie co to mam takie jakby tarcie albo buczenie jak ktos woli polaczone z wibracjami ktore czuc na aucie i tak sie dzieje gdy jade ok 70 i auto zrzuci z 4 na 5 (odczucie takie jak by nadkole do kola wciagalo i popuszczalo i tak caly czas) no i oczywiscie tak jak pisalem musi byc zagrzane bo jak jest zimne to nic takiego sie nie dzieje i wszystko jest w tedy ok. Wiec jak by mi ktos mg doradzic czy to na 100 % konwerter bo jak go wymienie a dalej bedzie to samo to dziekuje bardzo :cry: inna sprawa jak kosztowalo by to grosze no a tak niestety nie jest. Dodam tylko jeszcze ze olej z filtrem wymieniany jakies 2500 km temu i robiona byla tez adaptacja

A doradz mi jeszcze regenerowac czy odrazu nowy?

Witam, mam takie pytanko, co to może być, gdy jade niezależnie od prędkości i puszczę gaz to obroty falują, dodam że autko musi byc zagrzane. A moje autko to e60 530d z 2004roku w automacie. I z góry dziekuje za jakieś sugestie

I z gory przepraszam za wszystkievbledy w pisowni :(

viewtopic.php?f=73&t=117891 Drodzy forumowicze mam problem z moja bunia e60 z 2004 roku z automatem. Wiec tak, przy predkosci 70, 80km/h gdy auto zrzuca bieg z 4 na 5 wystepuja straszne drgania i wibracje tak jak by nadkole wciagalo do kola i tak cos targa ze az autem trzecie i az obroty spadaja, ale najciekawsze jest to ze mialem nabite do wszystkich kol po 2,2 powietrza a wczoraj dobilem do tylu 2,6 bo jechalem troszke dalej w pelnym stanie i z bagarzami i te drgania praktycznie calkiem ustapily :mad2: poradzcie prosze co to moze byc bo mecze sie juz z tym od kad auto kupilem czyli juz ponad 5 miesięcy i z gory dziekuje za jaka kolwiek podpowiec i pozdrawiam :D