Skocz do zawartości

bedok

Zarejestrowani
  • Postów

    183
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez bedok

  1. Kilka dni temu sprzedałem moje E39 530d Touring 99.

     

    Wszystko opisane w ogłoszeniu, bez ściemniania i sloganów, historia auta, naprawy, zdekodowany VIN itp. Auto mam od 3,5 roku, od momentu zakupu przebieg ok 75kkm udokumentowany co do minuty :D

     

    Ostateczny przebieg wg licznika - 314kkm, czyli tyle ile średnio takie auto powinno mieć. Tak, wiem auto niesprzedawalne :mad2:

     

    Na początek cena wysoka - 16.900 - 2 tygodnie cisza, wiem, przesadziłem, obniżam do 14.900, kolejne 2 tygodnie nic, w końcu 13.900 z postanowieniem, że 13 to minimum, poniżej którego auto zostaje u mnie.

    - Pierwszy telefon - ktoś przejeżdża w pobliżu wracając z oględzin szrota, czy jestem w domu? Nie, w pracy, będę za 2 godziny - to za późno.

    - Pierwszy mail od kolegi z Forum - dlaczego szyba nieoryginalna, jakie są te rysy na drzwiach kierowcy, dostał fotki, bez odzewu.

    - Telefon z propozycją zamiany na A-klasse CDI - nie, dziękuję.

    - telefon od konkretnego klienta, niestety z daleka, a cena za wysoka, trochę schodzę, za mało.

    - sms "za ile do oddania te bmw" - piszę że za 13.900, skoro komuś nie chce się nawet zadzwonić a liczy się tylko cena..

    - drugi konkretny klient, umawia się, potwierdzi (już nie zadzwonił)

    - powraca pierwszy konkretny klient, długa rozmowa, decyzja, przyjeżdża z daleka, zadowolony, zabiera auto. Czy muszę mówić, że cena była poniżej mojego minimum ? Ale to tylko dlatego, że kupujący sympatyczny :mrgreen:

     

    Tak to wyglądało, pozdrawiam wszystkich sprzedających i kupujących, powodzenia :cool2:

  2. schowek w konsoli środk. z tyłu (51168159701)

    - na Allegro - 99,99 zł + przesyłka

    - w ASO - 84,46 zł bez rabatu (kupowałem w listopadzie 2011).

     

    rachunek jest prosty, chyba, że nie masz ASO w pobliżu.

     

     

    Te 270 zł za jeden uchwyt to bardzo dużo, w ASO przód i tył kosztuje trochę ponad 300 zł..

     

    A jakość uchwytów - moim zdaniem skandal.

  3. U mnie generalnie jest tak, że jak pistolet zaczepię standardowo na pierwszym ząbku to tankuje bez problemu. Jeśli natomiast wsunę go głębiej i zaczepię o 2 ząbek to już bardzo różnie i często wtedy zaczyna odbijać bo się paliwo spiętrza. Z tego co czytałem na forach to sporo osób miało problemy z tankowaniem kiedy wsuwały pistolet głęboko tak próbowały wlewać wachę.

    Pzdr.

    dokladnie, na 1 zabek ;)

     

    jest jeszcze inna mozliwosc - jesli problem powtarza sie czasami to moze byc wina uszkodzonego dystrybutora

  4. :mad2:

    obstawiam na początek

    - pompa progowa (ewidentnie sprzedający zataił wadę ukrytą, ale pewnie mu nie udowodnisz)

    - czujnik/i abs, jeśli nie było kontrolki na zegarach to pewnie >uszkodzona< żarówka

    - do zrobienia hamulce i/ lub zawieszenie

    - czujnik temperatury zewnętrznej (ew kabel czujnika)

     

    nie dało się tego stwierdzić podczas jazdy próbnej, przed zakupem ???

     

    poczytaj na forum nt tych usterek, wszystko jest opisane. Trochę za naprawy zapłacisz, życzę Tobie żeby to było wszystko...

    I nie wiń marki BMW za to że prawdopodobnie władowałeś się na minę - równie dobrze mógłby to być passat czy jakiś merc.

     

    pozdrowienia

  5. chyba chodzi o to, ze:

    - na gornym zdjeciu (prawe) jest prostokatne

    - dolne (lewe) ma zewnetrzna krawedz wyokraglona

    czy tez moze zdjecie zrobione jest pod katem i powstaje takie wrazenie??

     

    Ja mam chyba prostokatne, juz sam nie wiem, moze ktos podalby po prostu wymiary ?

  6. u mnie z dnia na dzien zaczelo non stop skrzypiec jak stare lozko na sprezynach ;-)

    wstyd bylo jezdzic, ludzie sie ogladali..

     

    Jak pisali koledzy na 100 proc to tuleje plywajace, wg realoem nazywa sie to : przegub kulowy i lacznik wachacza

     

    to dosc konkretna konstrukcja, zeby napsikanie oleju cos dalo musialbys podniesc auto i czesciowo poluznic sruby zawieszenia, a w tym momencie wstawienie nowych czesci to pikus.

    Za febi placilem chyba ze 200zl

  7. W kilku E39 ktore znam tez pekaja przyciski temperatury i wcale nie swiadczy to o przebiegu ani o dbalosci o auto.

    Po prostu slabszy material podobnie jak np klamki wewnetrzne...

    Szkoda tylko ze BMW zyczy sobie tak duzo za komplet przyciskow, a tyle innych drobiazgow maja w cenach zupelnie rozsadnych..

  8. strzelila mi rolka napinacza, straszny grzechot pod maska, a tu sobota po poludniu, cudem tuz przed zamknieciem sklepow udalo mi sie ja zdobyc.

    Zadowolony odebralem auto od mechanika a po kilku tygodniach musialem wymienic pozostale rolki prowadzace, ktore tez zaczely halasowac.. Efekt taki, ze za robocizne zaplacilem 2x...

  9. niedawno przydarzylo mi sie to samo, po kilku godzinach w ulewnym deszczu wycieraczki nagle stanely - widocznosc jak w lodzi podwodnej - na wyczucie udalo mi sie zjechac na bok i zatrzymac na pasie awaryjnym.... Brrrr, troche mi cisnienie skoczylo...

    Cale szczescie po chwili i ponownym odpaleniu auta wycieraczki ruszyly jak gdyby nic sie nie stalo i kolejne 800 km przejechalem bez problemu. Niestety w drodze powrotnej bunia wyciela mi ten sam numer, od tego czasu podczas intensywnego deszczu wycieraczki ustawialem na stala predkosc.

    Rozmawialem z mechanikiem, wspomnial cos o module komfortu ??

  10. awaria czujnika abs /asc powinna skutkowac kompletnym wylaczeniem tych systemow a wiec buksowaniem kol przy ruszaniu i wchodzeniem bokiem w zakrety, do tego padaja zegary.

    Natomiast z tego co piszesz moim zdaniem kontrola trakcji dziala ale nieprawidowo i zbyt wczesnie sie wlacza.

    Uwazam ze po pierwsze powinienes naprawic abs, czujnik kupuj tylko markowy np siemens.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.