kamilq777

Nerki zostały pomalowane lakierem przez lakiernika. Plastidip po myjni automatycznej, gdzie gosc wczesniej dał mu cisnieniem po nerkach, odpadł. Nie polecam.

Niestesty, ale po ponad dwoch latach musze się z samochodem rozstać. Ze względów osobistych, zmiany miejsca zamieszkania itd z bólem ale musze samomochod sprzedać. Bylo to moje pierwsze BMW, ale nie ostanie. Radośc i przyjemność z jazdy jak dla mnie mega, jak na samochód w tym budżecie. Na wszystkie opinie o silniku n43, że awaryjny i sprawia dużo problemów zaprzeczę. Na 60tys jakie przejechałem nigdy mnie nie zawiodła, jak o każdy samochód jak dbasz, tak masz. Jeżdżone głównie po autostradach, niemieckie drogi, stąd nie jest wytuczona. Zachęcam do oglądania. Bardzo dobrze utrzymana, stan foteli kierownicy itd w super stanie jak na 210tys km. Wiecej informacji w ogłoszeniu lub telefonicznie. https://www.olx.pl/oferta/bmw-e81-118i-143km-m-pakiet-navi-pdc-xenon-tempomat-bogata-wersja-CID5-IDzMVbO.html

masz na myśli ten zawór? https://allegro.pl/oferta/bmw-e81-e87-e90-n43-zawor-hydrauliczny-11417584990-7820611618

Odkopię troche temat. Mam problem z cisnieniem oleju, błędów jeszcze nie ma, ale inpa pokazuje 1700/1800kpa a powinno byc 2600 na wolnych obrotach. Sprawdzilismy manomentrem i ten pokazał 2500, czyli takie jak ma byc. Wymieniony został czujnik cisniena oleju , jednak inpa dalej pokazuje 1800. Auto po wymianie rozrzadu 40tys km, czyszczony uklad olejowy itd, podczas wymiany oleju zadnych drobinek czy czegokolwiek. Czy moze to byc spowodowane elektrozaworem sterującym? Dziwne jest to, że komputer pokazuje za niskie cisnienie a manometr prawidłowe..

Witam. Odkopie trochę temat. Mam n43 143km i auto przy temp na zewnątrz okolo 0st nie nagrzewa sie do 100stopni nawet po przejechaniu 20km.. Czy to normalne? Juz nie wiem gdzie szukac, termostat wymieniony.

Witam. Szukałem tematu z odpowiedzią na moje pytanie, ale nie znalazlem. Mam dziwne zachowanie temperatury. Ostatnio miałem błąd termostatu, sprawdzałem, rzeczywscie nie dogrzewał sie itd. Wymieniłem na nowy, ale teraz jest jeszcze gorzej. Wcześniej robiac trase do pracy: 4km, predkosc około 100km/h dogrzewa się do 50st, dalej mam autostrade, 6km, predkość 130km/h i w tym czasie jest jakies 70st, pozniej z 2 km juz wolniejszej jazdy pod prace, i temperatura jest okolo 50-60stopni. Jak robie droge jakies 15km, autostrada dogrzewa sie do 70-80st, pozniej z autostrady do domu to temperatura tak lekko spada po czym troche rosnie, ale nie dochodzi do 90-100st. Wczesniej przed wymiana termostatu, na tej trasie 15km dogrzewał sie do prawie 100st, i potem troche spadał, a na trasie do pracy mial z 65stopni. Teraz jest jeszcez gorzej. Termostat wymieniałem sam, ale nie jestem pewny czy dobrze odpowietrzyłęm układ. Czy może to być przez to? Dodam, ze mam od xx czasu błąd pompy wody, ale wczesniej temperatura była ok. Podejrzewałem też uszczelke pod głowicą. Ostatnio, jakieś 2tyg znikł mi płyn ze zbiorniczka, ale dołałem i jak narazie nie ucieka, poziom oleju wg wskaznika taki sam. Dziś sprawdziłem korek oleju, jest taki jasny nalot, ale czytałem ze może to być w czasie jesieni-zimy przez jazde na krótkich dystansach, ale będe to kontrolować. Zdjęcie korka pod linkiem: https://drive.google.com/open?id=1XVICXvmD_siVCs6Aq94lTeh3t63AaK6K Dziwne jest to, że przed wymianą termostatu było lepiej jak teraz. Drugi problem to ciśnienie oleju. Inpa pokazuje, że powinno być ok. 2600/2800 jest około 1600/1800- Czy to będzie czujnik cisnienia oleju? Błędu w komputerze nie ma, nie wywala też nic na desce.

witam. trochę odkopię temat. Problem z błędem pompy jest dalej, ostatnio wywaliło mi błąd termostatu, okazało się również, że nie było płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Nie wiem jak długo, ale ostatnim razem sprawdzałem chyba z 2 miesiące temu to płyn był. Dolałem wczoraj płyn, około 1l, dziś sprawdzałem jest troche mniej, ale mogło wcześniej brakować w układzie. Niestety żadnych wycieków nie widze, sprawdze jeszcze czy nie kopci jak sie dogrzeje, może to nie uszczelka.. Czy jest jakaś możliwośc, że np pompa uległa uszkodzeniu i wywalila cześć płynu?

Wlasnie, co do tego co napisałes. Zauważyłem, jak jestem raz na jakis czas w kraju, to w mojej okolicy pojawia sie coraz wiecej jedynek, jak ja kupowalem spotkałem może z dwie. Teraz to z 6 sztuk jezdzi :D

ok, dzieki za pomoc.

Witam. Mam takie jedno pytanie, bo przy wymianie dziś nieszczęsnej klapki wlewu paliwa, zdjąłem nadkole i pod spodem zauważyłem niebieski wężyk, ten na zdjęciu. Idzie on do tylnego zderzaka a tam w środku jest jakieś "coś" ( jakby pompa). Zastanawia mnie do czego do służy? i czemu przy amortyzatorzez nie jest nigdzie podłączony https://drive.google.com/file/d/13BKvzBjQMWXBdA-MVFWF60ZHQlKGsTTb/view?usp=sharing

jak dalej bawisz sie z tym bt to napisz, mam ten sam moduł i przerabiałem już to u siebie, doposażyłem w bt wiec bede mógł pomóc.

Wydaje mi sie, że to czy masz bt zalezy od modułu w bagażniku a nie od radia. Ja kupiłem auto bez Bt, potem pogrzebałem troche, okazalo sie ze mam w bagazniku mulf2, dokupilem tylko antene(kabel + koncowke), mikrofon + kodowanie i mam dzialajace bt. Zorientuj sie bo kupisz radio a okaże sie że bez modułu i tak nic nie zrobisz.

To zalezy jaki przebieg i jak bylo eksploatowane. Jak każdy silnik ma wady ale i zalety. Zrobilem prawie 40tys i jestem zadowolony. Jak masz pytania pisz na priv.

Przy tym przebiegu jak oczywiście prawdziwy, zakładam że do wymiany może być rozrząd, ja wymieniałem przy 165tys, poza tym stadardowo nox, cała lista na co zwrocic uwage jest gdzieś na forum, ale co do samego silnika , mam 2.0 143km, to jak narazie złego słowa nie powiem. Delikatnie zaczyna odzywać sie dwumas albo coś z nim związane, ale mam już na liczniku 186tys. Poza tym wymieniałem jeszcze nox i kilka drobiazgów.

Po długiej nieaktywnosci, wkońcu coś przy aucie zrobiłem. Dziś wpadły czarne nerki, malowane Plastidipem. Wiem ze są rozne opinie na ten temat, ale na próbe zrobilem. Zobaczymy jak długo wytrzyma. Udało mi się w 15min wymontować nerki, odzielić żeberka od chromów, wcale nie jest to takie trudne jak opisują, jak nie masz bardzo szerokich przedramion, potrzeba jedynie torxa. wygląda to tak: Do tego wpadły nowe opony przód 205/50/r17 tył, 225/45/r17. No i stukneło już jakieś 182tys km na liczniku.