Skocz do zawartości

tukan

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    160

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez tukan

    Prostownik, zasilacz do diagnostyki, programowania, kodowa.

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Hmm .. czyli do programowania E83

    100A wystarczy


    Nie reklamujemy sprzedawców allegro :idea:

    czy jednak ten :

     

    100A spokojnie wystarcza do każdego BMW, nawet nowych które maja po 50 i więcej modułów.

    Najlepszy stosunek ceny do jakości i mocy według mnie ma ten: GYS GYSFLASH 100 -12 HF

    Poszukaj na google bo nie bede reklamował sprzedawcy ale jest za 2tys do kupienia - nie patrz na allegro bo ich juz tam fantazja ponosi i ten sam sprzedają za 3tys.

    Prostownik, zasilacz do diagnostyki, programowania, kodowa.

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Miałem taki pomysł, zatem co lepsze/pewniejsze?

    Drugie auto odpalić i podpiąć na kablach czy taki zasilator 13.8V do 200A zapodać?

    Flashowanie jednego JBBE to jest 3 min - dlaczego tu prostownik ? :mad2: :shock:

     

    Może być nawet 3 sekundy. Dla bezpieczeństwa do programowania zawsze powinno się podać stałe napięcie, a że można to zrobić bez Winkfp czy Esys'em to inna kwestia.

    WinKFP - INSTRUKCJA

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Postaram się opisać z pamięci:

    1. Ładujesz profil Expert mode (chyba że masz Revtor's NCS Expert profile to wtedy ten) (u góry z menu bodaj file-> load profile)

    2. Wciskasz F1

    3. Wciskasz F3

    4. Wybierasz model E46

    5. Wybierasz moduł przez jaki chcesz się połączyć ( pewnie będą 2 do wyboru - wszystko jedno ktory)

    6. Wciskasz F6 - BACK

    7. Wciskasz F4 - Process ECU

    8. Wybierasz interesujący Cię moduł w Twoim wypadku DME

    9. Wciskasz F2 - Change Job

    10. Wybierasz z listy SG_CODIEREN

    11. Wciskasz F3 - Execute Job

    i powinieneś mieć po chwili zakodowany moduł.

     

    Próbowałem tak robić, ale przy punkcie 5. mam do wyboru 4 moduły: AKMB, ALSZ, EWS, KMB i łączy się tylko z dwoma pierwszymi. Potem w punkcie 8. nie mam nigdzie opcji DME.

     

    podlacz auto i podeslij na priv id do anydesk (musisz zainstalowac jak nie masz)

    WinKFP - INSTRUKCJA

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Witam, po aktualizacji DME mam 2 błędy w komputerze, które powracają. 279C - termostat (nie wiem czemu, przed aktualizacją nie było), 28D6 - coś z kodowaniem. Cała aktualizacja przebiegła prawidłowo, auto normalnie jeździ, ale chciałbym się pozbyć tych błędów. Czy po tej operacji potrzebne jest jakieś zakodowanie sterownika w NCS?

     

    Jeżeli aktualizowałes sterownik przy pomocy Winkfp to zawsze po aktualizacji trzeba przekodować go NCS jeżeli mówimy tutaj o E serii.

     

    Tak, auto to E46. Możesz mi powiedzieć jak to zrobić?

     

    Postaram się opisać z pamięci:

    1. Ładujesz profil Expert mode (chyba że masz Revtor's NCS Expert profile to wtedy ten) (u góry z menu bodaj file-> load profile)

    2. Wciskasz F1

    3. Wciskasz F3

    4. Wybierasz model E46

    5. Wybierasz moduł przez jaki chcesz się połączyć ( pewnie będą 2 do wyboru - wszystko jedno ktory)

    6. Wciskasz F6 - BACK

    7. Wciskasz F4 - Process ECU

    8. Wybierasz interesujący Cię moduł w Twoim wypadku DME

    9. Wciskasz F2 - Change Job

    10. Wybierasz z listy SG_CODIEREN

    11. Wciskasz F3 - Execute Job

    i powinieneś mieć po chwili zakodowany moduł.

    WinKFP - INSTRUKCJA

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Witam, po aktualizacji DME mam 2 błędy w komputerze, które powracają. 279C - termostat (nie wiem czemu, przed aktualizacją nie było), 28D6 - coś z kodowaniem. Cała aktualizacja przebiegła prawidłowo, auto normalnie jeździ, ale chciałbym się pozbyć tych błędów. Czy po tej operacji potrzebne jest jakieś zakodowanie sterownika w NCS?

     

    Jeżeli aktualizowałes sterownik przy pomocy Winkfp to zawsze po aktualizacji trzeba przekodować go NCS jeżeli mówimy tutaj o E serii.

    BMW Rheingold

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Jak dla mnie to prościej jest przez rheingold tylko u mnie nie wykrywa icom jako firmware, ale Free w ista 3.52

    obecne jest 138 Firmware 03-13-02 patrząc w przeglądarce ,

    a już jest nowsze 03-14-03 ściągnąłem instalator icom firmvare BMW_ISPI_ICOM-FW_03-14-03

    zainstalowało się ale nie ma jakieś aplikacji do aktualizacji , mi narazie z tym co ja mam wszystko chodzi

    ale wychodzi Ista P 3.58 to pewnie do tego trzeba będzie zaktualizować , do isty D 3.54 pewnie też , ale nie ma bazy SQLitedbs do tego jeszcze.

     

    juz wyszła ;) juz mam zainstalowana.

    BMW Rheingold

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Panowie mam pytanie aktualizował ktoś ICOM firmvare przez rheingold ???

    czy lepiej klasycznie przez przeglądarkę Internet explorer zrobić .

     

    Aktualizowałem oboma sposobami tylko przez przeglądarke dużo prościej ;) nie ma przeciwwskazań :cool2:

    BMW Rheingold

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    ISTA P online https://www.youtube.com/watch?v=cV6ww8kWk2w

    zobaczcie tam nie ma icom tylko jakaś inna głowica

     

    zaskoczyłeś mnie Din76, że ty nie wiesz iż BMW również działa z interfejsem, który obsługuje standard J2534 ;)

     

    troche więcej informacji:

    https://oss.bmw.de/open/legal/techRequirements.jsp

    Dla potrzeb diagnostyki i programowania pojazdu konieczne jest użycie następującego interfejsu Vehicle Communication Interfaces (VCI):

ICOM (zalecane przez BMW)
Do połączenia modułu ICOM z komputerem PC potrzebne jest kolejne złącze sieciowe

Narzędzie Passthrough Tool (PTD), które musi być kompatybilne ze standardem SAE-J2534 (np. od producenta Drew Technologies, I+ME ACTIA)
Do połączenia narzędzia PTD potrzebne jest wolne odpowiednie złącze w zależności od danych producenta (np. RS232 lub USB)
Wymagany jest sterownik PTD producenta, który należy zainstalować zgodnie z instrukcją użytkownika systemu OSS
Przed zakupem komputera/systemu operacyjnego należy uwzględnić także wymagania techniczne producenta narzędzia PTD (np. istnieją takie narzędzia PTD, które nie są kompatybilne z systemem Windows 7 Professional © 64-bit.)
Nie należy obsługiwać narzędzi PTD poprzez złącze Bluetooth

     

    http://www.boschdiagnostics.com/pro/j2534-faqs

    http://www.drewtech.com/technician/introduction/whatisj2534.html

    BMW Rheingold

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    tak wiem ktory plik zmodyfikowac i ze to dziala tylko z f wiem ze trzeba zmodyfikowac dwie linie ale mam dwa sposoby jak to zrobic ktory jest prawdziwy ? podzieli sie ktos ?

     

    Na razie funkcja ta jest w fazie testowania i mimo, że Ci się pojawi w ISTA-D to po programowaniu wychodzą błędy i grozi to uszkodzeniem sterownika więc radze nie stosować modyfikacji, a już tym bardziej programować przez tym sposobem.

    BMW Rheingold

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Din no przecież nie kłamię ;)

    Może wyślij do jakiegoś zaprzyjaźnionego dilera prośbę o wycenę ( podaję numery części ) :D

     

    81312360883

    81312360884

    81312360885

     

    I wszystko będzie jasne ;) Na ETK nie znajdziesz od razu uprzedzam.

     

    około 4tyś netto za komplet ABC ;)

    Diagnoza - szukam/oferuje

    w Diagnoza komputerowa

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.