kev3

Cześć. Mam dylemat ze znakami na pompie w 550d. To zdjęcie poniżej z moim znakiem przed rozebraniem rozrzadu więc jak widzicie, pompa była Od nowości przestawiona o jeden zab. Teraz moje pytanie - składać tak jak było czy wg książki żeby znaki się zgadzały? Z góry dzięki za podpowiedź. Zdjecie: https://ibb.co/JKBJ7dv

Cześć, Trochę wkradnę się w wątek. Mam klasyczny problem - kontrolki DSC i ASF świecą, nie działa kontrola trakcji, a Active Steering "dziala" cały czas, nawet jak auto jedzie z prędkością 200km/h :/ http://4.1m.yt/A1Zx0BU.jpg Udało mi się ustalić dziwną rzecz - w zimie (ogólnie kiedy jest zimno), gdy samochód postoi dłużej, wszystko działa tak jak trzeba. W momencie jak sie zagrzeje, zaczynają wyskakiwać błędy (po kolei: DSC, active steering i od czasu do czasu DBC tj żółta ikonka od ręcznego). Raz udało mi się dojechać aż z Krakowa do Zakopanego bez zatrzymania praktycznie, ale przy pierwszym dłuższym postoju znowu wyskoczyły błędy, także obstawiam że temperatura idąca od silnika ma wpływ może na jakiś przewód albo inny komponent. Udało mi sie nagrać kilka wartości w momencie kiedy wszystko działa i zaraz po wyskoczeniu błędów. Macie może pomysł co to może być? Do tej pory sprawdziłem: - sterownik pod siedzeniem pasażera (jest ok) - czujnik na maglownicy (wymieniony) Poniżej screeny z INPY, na których zaznaczyłem na czerwono wartości, które normalnie zmieniają się w odpowiednim zakresie, a kiedy ASF nie działa, stoją prawie w miejscu lub w ogóle się nie zmieniają. Oczywiście mówie tutaj o stanie w trakcie kręcenia kierownicą w prawo/lewo: http://4.1m.yt/d1TobF.jpg http://4.1m.yt/d5FGrW.jpg http://4.1m.yt/I02OEEp.jpg http://4.1m.yt/-inDkGH.jpg Sprawdzałem też kable przy wtyczce do czujnika na maglownicy - również są ok. Jeżeli macie jakiś pomysł lub wskazówkę, nie pogardzę :) Pozdrawiam MK