biceps28

Narazie sprawdze u innego mechanika.Znowu on twierdzi Ze to nie bedzie walvetronic.Jutro mam zaprowadzic auto.Mowi ,Ze byby blad valvetronica ,a nie jak misfire na drugim cylindrze.Gdzie Ta czesc masz za 600zl?

Szukali poltorej dnia .Cisnienie na tlokach dobre .Obstawiaja ,ze jest to na 95% silnik valvetronic .Narazie odebralem auto I sprawdze u drugie mechanika.Blad wychodzi caly czas misfire na 2 cylinder.Mowili jeszcze ze jeda swieca byla innego koloru .Auto dlawi sie wciaz rano tylko I lekko podszarpuje.Obroty minmalnie faluja rano I ogolnie pali 10L w cyklu mieszanym przez to tez ma mniejszo moc.

Witam wszystkich .Jestem nowym forumowiczem:).Od niedawna posiadam bmw e90 318i 129KM 2006r 148 tys .Od poczatku mam problem .Mianowicie na zimnym silniku auto nie równo wchodzi na obroty tak do 2000rpm zwłaszcza gdy mocno wcisnę pedaal gazu to go zamula spadają obroty. Natomiast powyżej tej granicy wkręca się normalnie.Na zegrach od czasu do czasu wylapuje blad silnika .Jak silnik jest rozgrzany nie da się tego wyczuć.Jedynie jak sie polozy reke na galce zmiany biegow czuc jak szarpie silnikiem.Taka wpade zaliczyłem właśnie kupujac Betę na cieplym silniku.Teraz name pytanie do znawców.Swiece i Coils (cewki )byly wymienione 4 miesiące temu na Boshowskie .Mam na to fakturę I rzeczywiscie Sa nowe .Po podpieciu wykazal wypadanie zaplonu drugim cylindrze.Moj mechanik przelozyl te cewki ,z drugiego na pierwszy.Sprawdzilismy dzis i niestety znów wykazuje blad na drugim cylindrze.Czyli ta cewka co została celowo przelozona na pierwszy cylinder jest wporzo?Co to moze być ?Prosze napiszcie gdzie :( szukac dalej..?Czytałem ,ze lubią wtryski siadać w nich ?...Tylko auto ma na bank Te 148 tys km.Czy to wtrysk mogby sie konczyc tak szybko czy szukac innej przyczyny.Dodam ze kompresje ma dobra.Podpowie ktos cos prosba.