rabbit72

he he , rozumiem że w okularach jak świeci słońce,cool :lol: , my leonbergera planujemy więc mały to on raczej nie jest , z drugiej strony nie chcę też przesadzać z tymi wymaganiami pod psiaka, musi/szą dać radę, klatki w sumie nie planowałem raczej jakąś zmyślną kratkę na/za tylne siedzenia.Co do rzeczy najważniejszych to widzę że w facelifcie '16 są ledy z przodu i tyłu które wybrałem, z tym nagłośnieniem to Bang moim zdaniem grał ok jakimś fanem basów nie jestem, najważniejsza jest dla mnie czystość dźwięku, choć oczywiście jako dawny bywalec klubów od czasu do czasu puszczam jakąś rąbankę , problemem B&O jest moim zdaniem właśnie ubogość odtwarzanych formatów. Tu widzę że zdania są podzielone i jedni mówią że Harman gra lepiej inni że Bang, osobiście jako ktoś kto lubi dobre audio Banga w kwestii nagłośnienia (nie sprzętu ) pozycjonowałbym wyżej, kiedyś podobał mi się Mark Levinson w Lexusie, w domu mam Acoustic Energy Radiance 3 i jest w sam raz, dźwienk w punkt tak jak oczekuje, bdb stosunek jakości do ceny i w połączeniu z niezłymi klockami więcej mi nie trzeba, w kabinie auta wiadomo cudów nie będzie bo jej kształt ma swoje ograniczenia, ale dźwięk ma być czysty nie wyobrażam sobie żadnych trzasków, zwisów itp,itd. A teraz rzecz najważniejsza czyli auto, na beemera jestem przypalony z racji frajdy z jazdy i być może znudzenia się audi tylko powoli zaczynam się zastanawiać nad 5'er, trójka też mi się podoba , bardziej przyciąga mnie do niej tez dosyć dobra oferta cenowa i rabat , co do wielkości to z pkt widzenia kierowcy mi odpowiada, tylko zastanawiam się właśnie czy damy raęy z psiakami , ktoś wcześniej zapytał dlaczego kombi, dla mnie to kombi i tak jest małe bo A5 SB było dłuższe i problemów w tym nie widziałem. Aczkolwiek był jeden czasem wydawało mi się za bardzo krowiaste i stąd podobają mi się gabaryty trójki, ale znowu za A4 B9 przemawia znowu jej świeżość, podejrzewam że jakość materiałów będzie też lepsza bo zauważyłem że jednak w tej trójce,nawet wypasionej to jednak to wykończenie nie jest takie jak w audi, ale sama wizja kokpitu jest spoko, nowa A4 po zdjęciach widzę jest trochę przecukrowana aż za porządna i ułożona. Navi też bardziej podoba mi się w F30, w B9 znowu z tabletem wyskoczyli, zonie oczywiście podoba się bardziej Ałdi, ja jej na to "co ty wiesz o zabijaniu" :twisted: , wybiorę to co mi się podoba ale jakąś tam poprawkę biorę na druga połówkę bo u mnie jest ona jak najlepszy kumpel, zawsze i wszędzie razem, taka choroba wieku średniego w połowie między czterdziestką i pięćdziesiątką :oops: .. No i ogólnie mam klina negocjuje z chłopakami z BMW ale chciałbym się też tym nowym A4 przejechać, w wypadku tego ostatniego nie wiem czy nie wybrałbym tego 2.0 252PS, pewnie na sam koniec zadecyduje cena, plusem BMW jest świetny klekot 3.0, szczerze więcej mi na dupowóz to codziennego poruszania się nie trzeba, planuje jakiegoś gokarta na tor ale to jeszcze nie teraz :wink: ..

he he...a w dodatku jakie te drogi są krótkie i wąskie"myśleliśmy że w realu są szersze i dłuższe", a tak na poważnie wydaje mi się ciut mniejsze od A5A4 B8 z jednej strony to dobrze bo człowiek czuje lepiej otaczające go auto , z drugiej natomiast to zastanawiam się jak to w nim jest w relaksacyjnej trasie się porozpychać, mi np zona mówi że zawsze rozpycham się jej na podłokietniku i poza nim, a w sumie jakimś barczystym olbrzymem nie jestem .

No to całkiem przyjemnie , mój 2.0tfsi quatt, spalił śr od nowości po 100tyś km wdłg kompa 8.7(realne 9.2), no ale był w manualu i 70% to trasy i małe miasto, reszta, większe miasto i korki,ogólnie byłem zadowolony, a w sumie zawalidrogą nie byłem bo odawałem czasami mu w piz..ę :oops: ,a jak jeździsz, dynamicznie czy wolniej, no i w jakim terenie?

Nie nie, za duża kolumbryna, poza tym nie jestem fanem suv'ów , jakiś czas jeździłem służbowym discovery 3(może to bardziej tereniak), fakt wygodne auto ale mnie suvy nie przekonują natomiast podobają mi się wersje allroad, dzięki za info odnośnie Harmana, postaram się też sam trochę tego posłuchać, szkoda że ten podłokietnik się nie podnosi bo człowiek trochę się przyzwyczaił, a nie wiesz jak jest z tymi formatami w H.K ??

Dzięki za wszystkie podpowiedzi, co do kombi to w sumie macie rację bo dużą część roku ta przestrzeń będzie pusta ale trochę podróżuję po Europie, po winka do Francyji, a poza tym mamy w planach dwa duże psy jednego molosa a drugiego niewiele mniejszego więc wydaje mi się że przy podróżach z nimi będzie to najlepsza opcja, bo jakoś nie wyobrażam sobie żeby ci panowie "odpoczywali" na tylnych siedzeniach albo co gorsze w bagażniku , jeszcze nie daj boże za to mi greenpeace auo pomaluje albo posądzą o znęcanie się nad psiakami :wink: . Co do M brakes to to też planowałem je odpuścić, no i dalej nie wiem co z tym fantem zrobić, a szaleństwa to aż tak wielkiego nie będzie, czasami tam na trasie się "lekko" przyciśnie :oops: , generalnie chyba najbardziej pasowałby mi 328i w xdrive ale niestety nie mogę fajnej ceny na niego dostać i wyszedł by mnie drożej od 3.0 klekota. Mówię to dlatego że teraz już coraz mniej km w roku robię tj, ok 30tyś, choć z drugiej strony ten trzy litrowy zawsze mnie kręcił i mam nadzieję że chcąc potrzymać to auto z 7-8 lat jest to sensowniejszy wybór, co do audi to byłem dziś w salonie koło Southampton i mieli nową A4 ale tylko wersję saloon i dodatkowo pod pokrowcem więc nie było szansy na choćby organoleptyczne przyjrzenie się jej z bliska. Mam natomiast zaproszenie spod Londyńskiego salonu w którym wcześniej kupowałem A5 na przejażdżkę i przyjrzenie się jej z bliska, wracając do BMW i wersji GT, ja wiem że wielu może ono się podobać natomiast mnie te wersje strasznie odrzucają,dla mnie to wszystko jest z nimi ok do momentu bagażnika i wrażenia mam takie jakby projektanci na siłę chcieli zaprojektować auto które będzie mieć większy kufer i w pewnym momencie stracili na nie pomysł. Nie wiem co oni brali w tym czasie ale F30 jest dla mnie ładnym autem same w sobie a to GT bynajmniej dla mnie odpada, ale wiadomo o gustach się nie dyskutuje, z kolei F36 podoba mi się bardzo ale znowu ja potrzebuję kufer z tyłu :P , choć powiem Wam jak F36 mi się podoba i jest fajne to F12 przy nim jest świetne , tylko że to już inna półka cenowa. Dziś po południu dostałem ofertę na podobną konfigurację do mojej z tym że auta do szybkiego odbioru w dodatkach są: Model ZLMY F31 330d xDrive M Sport Touring N57T 3.0 Colour B45 Estoril Blue Metallic Upholstery LCSW Black Dakota leather Maint Pack No Maintenance Pack Option 21C 19" M Double-spoke style 442M alloy whee Option 4WG Aluminium Hexagon interior trim with Bla Option 494 Seat heating. Front ZMS M Sport Plus package W tym wypadku zwróciłem uwagę na moim zdaniem piękne felgi i ten M sport package plus który ma światła adaptacyjne, H.K i ledy , plus kilka innych , z takich rzeczy które mnie dziwią to powiedzcie mi jak jest z tym podłokietnikiem w trójce , czy jest możliwość jego regulacji na wysokości ? No i jeszcze jedno pytanie powiedzcie mi jak gra H.K w porównaniu do tego radia pakietu biznes, może macie porównanie do B&O z Audi , no i dalej jak jest z dostępnymi formatami/plikami muzycznymi w Harmanie bo np w B&O wygląda to słabo , flac nie zagra podobnie jak sadc , z lepszych formatów ruszy tylko xrcd no i wiadomo mp3 i płytka?

Witam forumowiczów Forum znam od jakiegoś czasu bo zdarzało mi się tu zaglądać ale teraz mam ciężki orzech do zgryzienia i być może pomożecie mi w wyborze, do niedawna byłem w sumie zadowolonym posiadaczem Ałdi :wink: A5 SB, wcześniej nieprzerwanie były też audiole, kiedyś w dawnych czasach zdarzały się bimery. Z racji tego że zmieniły mi się plany życiowe i zdecydowałem zamieszkać na stałe na wyspach postanowiłem sprzedać A5 no i poważnie zastanawiam się nad następcą którym w tym wypadku powinien zostać 330D kombi w xdrive i auto lub ponownie Audi tym razem A4 3.0d lub ewentualnie 2.0 tfsi 252ps oba w quattro. Tak szczerze już trochę znudziłem się Audi choć akurat w moim wypadku złego słowa powiedzieć nie mogę stąd moje zainteresowanie serią 3, piątka mnie nie interesuje bo jest za duża, a nad dodatek chciałbym nadwozie kombi, z drugiej strony zastanawiam się czy seria 3 nie jest za ciasna, no i bądź tu człowieku mądry :) . Generalnie najważniejsza dla mnie jest przestrzeń bagażowa, na tylnych siedzeniach raczej częstych pasażerów nie będzie ale zastanawiam się czy podczas okazyjnych wakacji ze znajomymi nie będzie tam za mało miejsca w porównaniu do np A4, ale to jest w sumie nie aż tak istotna kwestia, bardziej interesuje mnie wasza opinia odnośnie niezawodności tego modelu i jakości materiałów w środku, jak to jeździ pytać nie będę bo wydaje mi się że chyba lepiej niż Audi :wink: . Teraz przejdę do najważniejszego a więc mojej konfiguracji oraz cennika jaki dostałem na to auto, liczę na jakieś porady odnośnie doboru opcji: 330d M Sport xDrive 3.0 Diesel Automatic 5dr Touring kolor to albo Estoril blue albo biały no chyba że macie jakieś ciekawsze propozycje(lubię brązy, beże) Podstawa to bynajmniej w UK: 18" light alloy wheels M Star-spoke style 400 M Air conditioning, automatic with two-zone control Bluetooth hands-free facility with USB audio interface BMW Emergency Call Cruise control with brake function Cup holders, front - two, with sliding lid Door sill finishers - Black, High gloss DAB tuner Exterior mirrors - heated, electrically adjustable Exterior trim, High-gloss Shadowline Floor mats, velour Kidney grille, Chrome with extra-wide Black, High-gloss vertical slats LED daytime driving lights, front LED rear lights Dakota leather upholstery M Sport multi-function leather steering wheel Navigation System - BMW Business Predictive gearshift using navigation data (automatic transmission models) Radio control panel with Chrome highlight Rain sensor with automatic headlight activation Tyre pressure monitoring Door sill finishers with 'M' designation, front Drive Performance Control (ECO PRO, Comfort, Sport and Sport+ modes) Extended interior ambient lighting - switchable BMW Classic Orange/Cold White LED Headlining, Anthracite Interior trim, Aluminium Hexagon with Estoril Blue highlight LED fog lights, front and rear M aerodynamic bodystyling M Sport instrument cluster M Sport suspension (excludes xDrive models) Remote control, including integrated key, with inset in Blue Side exterior 'M' designation badges Sport seats, front Armrest - rear, centre with two cup holders (330i/340i/330d/335d only) Park Distance Control (PDC), front and rear (330i/340i/330d/335d only) Reading lights, front and rear, with soft light (330i/340i/330d/335d only) Servotronic (330i/340i/330d/335d only) Metallic paint (340i/330d/335d only) Do tego wszystkiego dołożyłem : Seats - Dakota leather, black Visibility Pack -- LED headlights/high-beam assist Armrest -- front centre, sliding Exterior badge deletion -- model designation Headlight wash Headrests -- rear folding Heated seats -- front Heated steering wheel Hi-Fi system -- Harman/Kardon Interior Comfort Pack -- extended storage/headrests rear folding Lumbar support -- front Adaptive M Sport suspension Variable sport steering No i zastanawiam się czy są to dobre opcje czy może coś mi w nich poradzicie? Na chwilę obecną po negocjacjach dostałem cenę od brokera w UK 33200gbp ale powalczyłem z kilkoma dilerami no i obiecują o dziwo lepszą cenę, zobaczymy ale być może jest szansa na 32, może 31K gbp, co osobiście uważam za bardzo interesującą propozycję. Co do Audi to na wstępie od brokera dostaję cenę ok 36.yś gbp za 3.0d z kilkoma dodatkami m.in B&O i Matrixami, na 2.0 cena około tysiąc mniejsza, pomijając już wyższą cenę to na tą chwilę okres oczekiwania jest dosyć długi 4-5mieś przy ok 12tyg u BMW. To chyba tyle na wstępnie byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie opinie i porównania.