rabbit72

Witajcie Juz 2 tygodnie minęły a ja nie zdążyłem się pochwalić że pod koniec lutego odebrałem moja biała F31 335d, do tej pory zrobione ok 600km ale pojutrze dłuższa trasa wiec pewnie dojdzie drugie tyle. Wrażenia jak na razie takie że "niesamowite auto" , fakt że człowiek musi się przyzwyczaić do innych ustawień czy położeń i sterowania przyrządów po 15 latach obcowania z Audi( testy a codzienne obcowanie to całkiem inne bajki) ale ergonomia sterowania przyrządami jest dość intuicyjna i z biegiem czasu ich używanie będzie prawdopodobnie machinalne. Auto jak już kiedyś opisywałem ma M Sport Plus Package,Interior comfort Package, obszycie deski skóra i kilka innych dodatków i na moje oko po wszelakich testach organoleptycznych jest lepiej wykonana niż pofejsowa A5 SB 2011/12. Widzę że wiele osób narzeka na wykończenie środka ale dla mnie jak na razie nie ma się do czego przyczepić, nie wiem może stałem się mniej wymagający ale takie mam odczucia. Auto z zewnątrz na felgach 442M plus dodatkach stylistycznych m pakietu, czarnych obramówkach, etc przyciąga wzrok(co akurat może i nie jest za dobre), jeśli chodzi o komfort podróżowania to jak dla mnie jest wystarczający. HK wydaje mi się że jednak brakuje mu tej detalicznosci B&O ale ogolnie daje rade, fajnie jest że można na nim grać Flacki czego w B&O nie było, jestem ciekaw czy SACD daloby rade na tym odtworzyć, ogólnie gra dobrze, jeszcze muszę pobawić się equalizerem, teraz mam ustawienia w Logic 7. Co śmieszne nie umiem dojść do tego jak szybko przewijać pojedyncze utwory w usb, niby pisze ze pokrętło idrive nacisnąć i przesunąć w wybranym kierunku ale jakoś to nie działa :oops: . Co dalej denerwuje mnie podświetlenie deski, to amberowe jest fajne ale chciałbym mieć zegary białe i nie wiem jak do tego dojść przełączam z classic na sport i to nic nie daje nie wiem moze ograniczony jestem :oops: . Tapicerkę mam Dakota Coral Red i jak dla mnie spełnia oczekiwania, oczywiście można byłoby pójść w jakąś Merino, sam zastanawialem sie nad taka w brązie ale ta Dakota jak dla mnie daje radę. O auta z reguły dbam dość pedantycznie więc mam nadzieje ze jak odpowiednio będę dbał o ta Dakote nie powinno byc z nia problemu. Acha z jeszcze jednych śmiesznych zagwozdek które mam to ustawienia lusterka wstecznego w pozycje do parkowania przy krawężnikach przy cofaniu do tyłu, prosze nie smiejcie sie ale szczerze to jak na razie nie mialem za wiele czasu żeby w tym aucie posiedziec dluzej niz 1h i wszystko od razu rozgryźć. A z najfajniejszych rzeczy to oczywiście moc, pokłady mocy, no jak na familowóz wystarcza, oczywiście motoru nie paluje bo jest na dotarciu, jak na razie max to było ze 180km/h ale jak jakiś mk7 gtd sie przyczepil do tyłu to odejście od niego bylo calkiem przyzwoite, tak że kolega wiszący na moim ogonie chyba odpuścił. Oczywiście nie jest to jakieś stosowne porównanie a ja sam nie lubię publicznych ganianek ale przyspieszenie robi wrażenie, bynajmniej na mojej żonie :wink: . No i spalanie dojeżdżam do pracy 15-20km z tego 3-4 w mieście i jak na razie spija 12.1 km z litra z tendencja kilometrów rosnąca, całkiem nieźle jak na 1750kg napęd 4x4, trzy litrowy motor, 313KM(pewnie z bonusem), no i trochę jazdy po mieście. To chyba tyle z pierwszych wrażeń, za niedlugo napisze wiecej i zrobię jakąś sesyjke . Pozdr

Szczerze to tak trochę zastanawiałem się nad tym 325d ale chciałem 4-ry napęd więc odpuściłem, no i nie mogłem sobie odżałować możliwości kupna 3.0 klekota, bo auto planuje potrzymać z 7-8 lat i prawdopodobnie będzie to ostatni familowóz z motorem większym niż 2.0. Więc zostałem przy swoim pierwszym wyborze a zarazem marzeniu ale muszę przyznać że ten 325d wygląda jak idealne pogodzenie osiągów z ekonomią :wink: , z kolei 330i po zmianach to też fajna opcja, jak ktoś nie lubi klekota to chyba jedna z najlepszych opcji, no chyba że coś więcej wtedy ja osobiście wybrałbym 340i z xdrive, nawet wtedy gdyby nie robiło mi różnicy finansowej pomiędzy nim a M3.

Jeszcze ostatnio dawali jakieś 4tyś(BMW Support)-być może dodatkowo, moja specyfikacja katalogowo niecałe 48tyś utargowałem na 36 600 w Chandlers Frod, najbliżej tego było Maidstone, ponad tyś więcej, reszta to zwykle około 3-4tyś więcej. Taka ciekawostka, zastanawiałem się na LHD jako że dwa razy rejestrowałem LHD w UK i przeciwna strona kier nie robi mi większej różnicy , więc rozmawiałem z Edwardem.D z Tax Free Park Lane, raz z ciekawości, dwa żeby zobaczyć czy są konkurencyjni i u nich cena prawie jak w katalogu, najniżej zszedł chyba do ok 44tyś.

Jasne, to w pełni zrozumiałe, co natomiast ciekawe dodałem obszycie deski w indywidualu, może to nie jest wiele opcji indywidual ale jednak jakiś niestandardowy dodatek i co by nie powiedzieć "well done" BMW

Sześć tygodni to bardzo szybko, ogólnie BMW widzę dosyć się spręża, w Audi czekałem 3 razy na nowe auta i najszybszy odbiór był po 10 tygodniach, najdłuższy po ok 6 miesiącach. Właśnie miałem pisać( w międzyczasie rozśmieszył mnie jeden osobnik), że dziś dostałem info od dilera że auto przekroczyło granice, jest na cle i będzie do odbioru pod koniec tygodnia czyli fizycznie byłoby to około 2mieś bo zamówienie złożyłem z początkiem listopada. Niestety jutro lecimy z żonką w "ciepłe kraje" i chcąc nie chcąc auto odbiorę ok 15-go co moim zdaniem jest i tak niezłym wynikiem.

Ja dostałem ok 24% ale to w UK, choć muszę przyznać że nie wiem jakim cudem udało mi się tyle zbić,po rozmowach z ok 40-ma dilerami 99% z nich twierdziła że o takim upuście mogę pomarzyć bo oni nie zarobią centa na mnie.

Ten 330e uważam za fajną opcję , szczególnie w wypadkach podobnych do Twojego, sam zdecydowałem się na 3.0 klekota z racji spełnienia marzeń o większym, dynamicznym diesel'u, chciałbym go potrzymać z 7-8 lat , a potem to już chyba elektryk, jakaś Tesla albo BMW, może Audi jeśli będą dysponowały podobną technologią .

No niestety taka prawda, sam unikam keyless jak mogę, co do xenonów to pomimo ich zalet eksploatacyjnych, m.in oddawania ciepła jak i niższych kosztów wymiany, to osobiście wolę barwę ledów, a poza tym kto powiedział że za kilka lat te ostatnie też nie stanieją do akceptowalnego poziomu, kiedyś wymiana xenonów też kosztowała niebagatelne pieniądze.

A to miesiąc przed odbiorem auto już chyba idzie do produkcji ? Jeśli tak to czy można jeszcze coś zmieniać w konfiguracji, mi w Audi na 3 miesiące przed powiedzieli veto(czekałem prawie 6 mieś) ? Ciekawi mnie to bo w sumie też mam odbiór auta na połowę lutego więc będziemy "rówieśnikami" w tej kwestii :wink: , uwag praktycznych nie udzielę ale co do audio to wdłg mnie masz dylemat czy chcesz mieć grzebane w nowym aucie zaraz po odbiorze czy pogodzisz się z większym wydatkiem i będziesz mieć spokój jego kosztem. Ale też podejrzewam gorszej jakości dźwięku, sam jestem fanem dobrego odtwarzania, może nie audiofilem, bo już słuch nie ten i coraz ciężej wychwycić detale ale sprzęt w domu posiadam słuszny, natomiast co do auta kabina ma moim zdaniem swoje limity i nie każde ucho wychwyci detale a limit kabiny je odda. Co zresztą widać po opiniach tu panujących jedni preferują zwykłe audio(skupiając się być może na muzyce silnika), nie widząc różnicy pomiędzy nim a HK, inni z kolei ją dostrzegają, ja nalezę o tej drugiej grupy i dla mnie HK to jest"must have" który mi wystarczy, choć w przeszłości inwestując w najwyższe modele czy to Alpine, Pionka itp wiem że dobrze dopasowany zestaw własny zagra jeszcze lepiej. Pytaniem jest właśnie czy komuś się chce grzebać no i dalej przy sprzedaży auta moze byc ta sama historia gdy potencjalny nabywca zwykle będzie to chciał za bezcen, a chcąc to wyjąc znowu czeka nas rzeźba , z drugiej strony ceny tego HK w polskiej konfiguracji są rzeczywiście wysokie w cenniku UK stoi na pln ok 3tyś zł. Zastanawia mnie jeszcze ten szyberdach lub panorama skoro mówisz że jest szansa na miesiąc przed coś dołożyć to może też bym jeszcze tę opcje u siebie dodał :|

Mam dokładnie taki sam punkt widzenia i piszę to jako osoba która była fanem i głównie użytkownikiem Audi przez ostatnie 15 lat,tak zgodzę się materiały w B9 są o klasę lepsze niż w F30 ale wnętrze z tymi wlotami powietrza absolutnie do mnie nie przemawia. Dodatkowo bryła F30 jest bardziej sexy :oops: , a przy tym agresywniejsza, nerki i a.eyes też robią swoją robotę i co by nie powiedzieć bez względu na zmianę kształtu są znakiem rozpoznawczym bmw, do świateł ledowych i wizerunku zew przykładam wagę i moim zdaniem audi w tej materii zaczęło błądzić Co do napędu od kiedy przesiadłem się na 4 napęd to przestałem dywagować n.t przód vs tył, nie kupując RS czy M-ki każdy inny model to dla mnie zwykły dupowóz gwarantujący większe bezpieczeństwo, z jakimś tam zapasem mocy przydatnym w codziennym użytkowaniu, na tor to lepsze są inne wozidła dające więcej frajdy z jazdy np Caterham . A różnice utraty wartości za 6,7 czy w moim wypadku przypuszczalnie ok 8 lat będą tak śmieszne że nie warto się nad tym zastanawiać.

Uważam że to niezły wynik w A5 Quattro od 0 do 100tyś miałem 3 letnie komplety, plus na komplecie zimówek zrobiłem z 10tyś, z tym że jak sprzedawałem to 3-ci letni komplet miał jeszcze z 6-7mm. Jak u mnie będzie podobnie to być może zostanę przy run-flatach bo są bezpieczniejsze, rozumiem że w xDrive zmieniamy opony x4 jak w quattro ?

szczerze też na nie zachorowałem i gdy konfigurowałem auto ta opcja to był "must", a tak z ciekawości zapytam wnioskując że je miałeś, jak wyglądała ich rozmiarówka (przód ,tył) , z tego co wiem to jest 225/40/19 - też przeoczyłem i nie jestem pewien. Zastanawiam się jak szybko guma z nich schodzi przy średnio dynamicznym stylu jazdy i dbaniu o opony, w sumie wydawać na częste zmiany run flatów można tylko czy nie lepiej zamienić je na zwykłe i wydać na coś innego :?:

aha, ja myslałem o środku Dakota Oyster ale alcantara z racji swojej uniwersalności też daje radę :8)

Fajne autko, gratuluję wyboru , z tego co widzę to środek jasny czyli moim skromnym zdaniem najfajniejsza konfiguracja z tym Estorilem, szczerze taka była moja pierwsza opcja ale po namowach żony (hehe) padło na biały i czerwony środek, wyszło "patriotycznie " :wink: . A sam motor ciekawy, miałem okazję się tym przejechać, tylko, no właśnie brałem pod uwagę jedynie 4x4, więc siłą rzeczy go odpuściłem .

..dokładnie, z racji tego że dopiero co złożyłem zamówienie to też się nasłuchałem tych systemów i porównywałem jak dla mnie HK gra fajnie, jak porównuję do B&O w mojej A5 to trochę bardziej basowo ale jest zdecydowanie bardziej "detaliczny" niż HI-Fi

A właśnie wyczytałem że jest taka opcja jak asystent ruszania, z tym że tam piszą że mamy 2 sek na ruszanie ale to akurat nie problem :wink:

No właśnie auta jeszcze nie mam ale człowiek przyzwyczaił się do auto hold'a, oczywiście problemów z ruszaniem pod wzniesienie nie ma ale zawsze to jakaś wygoda, trochę będzie tego brak, a czy istnieje jakaś alternatywa, oczywiście poza własnymi stopami :wink: ?

Dzięki, też myślę że motor w swojej klasie jest genialny, szczerze jako d@powóz nie widziałem innej opcji, w PL z racji akcyzy pewnie rozglądałbym się za 328, więcej mi nie trzeba bo na tor to raczej preferuję inne auta, co do psiaka na szczęście doszliśmy do wniosku że"newfie" to jednak nie teraz, padło na boksera, który z tyłu powinien dać radę :wink:

Ale sugerujesz że co ,bo niezbyt rozumiem, ogumienie mam fabryczne i z tego co mniej więcej wiem to rozmiary kół są takie same na przód i tył, miałem wcześniej quattro i tam też trzeba było być ostrożnym z doborem kół/ogumienia. Zresztą mam już swoje lata i nie szaleję, bardzo surowo przestrzegam należytych rozmiarów zalecanych przez producenta, idąc dalej z przeróbkami w stylu małolata to też już nie te czasy :wink: . A z racji tego że auto chciałby potrzymać co najmniej 6-7 lat to od początku zamierzam o nie mocno dbać, nawet olej pomimo pakietu service inclusive zmienię po pierwszych kilku tyś .

"auto to plastik fantastik" właśnie miałem takie same odczucia, moim zdaniem mercedes chce nadrobić zaległości we wnętrzu używając wielu błyskotek które ukrywają pewne niedociągnięcia, myślę że do wnętrza Audi to mają jeszcze lekcję do odrobienia. Kokpit BMW jak dla mnie fajny, taki jaki powinien być co prawda z racji tego iż przez ostatnie 15 lat byłem związany z Audi jestem bardziej przyzwyczajony do jego wnętrza ale BMW też nie stoi w miejscu. Choć faktem jest że nawet w facelifcie '16 te plastiki w dolnej części konsoli dalej nie do końca przekonują ale zawsze można je pokryć skóra indyvidual co zresztą uczyniłem .

Jako że w zeszłym tygodniu zamówiłem moją wymarzoną 335d to się podłączę do tematu, oficjalnie odbiór niby do 28 marca ale mój sprzedawca mówi że powinna być w lutym do odbioru. Rabat jaki wywalczyłem to 24% ale to wyspy więc trochę inny rynek.Z tego co się dowiedziałem to oni tam/tu przy rabacie dostają jakiś £4000 "support" od bmw . No i danina w wysokości 18% nie obowiązuje co czyni cenę końcową śmiesznie niską w porównaniu do tego co mamy w kraju, już nie mogę się doczekać z racji tego że długo zwlekałem z zakupem :twisted: .

Prawie rok mnie nie było,sorki że tak post pod postem, ale w końcu po małych perturbacjach dokonałem moim zdaniem jedynego słusznego wyboru :8) , no i trójeczka została zamówiona, odbiór w Marcu lub jak dobrze pójdzie w Lutym ale konfiguracja trochę się zmieniła : Mianowicie postawiłem na 335d zamiast 330d , dalej zmieniłem kolor z Estoril Blue na Alpine White, wygląda to mniej więcej tak : -Model M Sport -Biel alpejska -Skóra Dakota czerwony-koralowy z czarnym akcentem -19" Obrecze ze stopu lekkiego Double Spoke 442 M -Listwy ozdobne aluminium Hexagon z listwa akcentowa w kolorze czarnym -Pakiet dodatkowych schowków -Klimatyzacja automatyczna, 2-strefowa -Diodowe swiatla przeciwmgielne -Pakiet aerodynamiczny M -Obramowania BMW Individual Shadow Line czarne na wysoki połysk -Sportowa automatyczna skrzynia biegów -Kierownica sportowa M, -Pakiet dodatkowego oświetlenia -Podsufitka Individual w kolorze antracytowym -Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne -Sportowe fotele przednie -Czujniki parkowania z tyłu i z przodu -Aktywny regulator prędkosci z funkcją Stop& Go -Deska rozdzielcza o rozszerzonym zakresie -Zestaw głośnomówiący Bluetooth o rozszerzonym zakresie funkcji Office -System nawigacyjny Business -ConnectedDrive Services -Asystent parkowania -Panel deski rozdzielczej pokryty skórą Individual -Dodatkowe gniazdo/gniazda 12V -Pakiet dodatkowych schowków -Dywaniki welurowe -System alarmowy -Podłokietnik z przodu, przesuwany -Czujnik ciśnienia powietrza w oponach -Składane zagłówki tylne -Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound -Ogrzewanie foteli przednich -Ogrzewanie kierownicy -Real Time Traffic Information -Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie Standard -Asystent świateł drogowych -Adaptacyjne reflektory diodowe -Czujnik deszczu z automatyczna kontrola -Spryskiwacze reflektorów -Sportowy układ hamulcowy M -Relingi dachowe, czarne -Service Inclusive - 5 lat 50 000 mil -80 tys km To tak na szybko mniej więcej tyle i le zapamiętałem, już nie mogę się doczekać odbioru ale z racji tego że auto zamówiłem kilka dni temu mam pytanie o poradę i możliwe ważne opcje które mogłem przeoczyć, jak dla mnie wydaje się że niczego nie ominąłem, co myślicie ? P.S Nie umiałem znaleźć odpowiedniego wątku więc podczepiłem pod temat który kiedyś zacząłem .

Ładne , tylko nie wiem czy bym z białym lakierem to dopasowywał, choć z drugiej strony ma białe w stawki i w sumie z białym prawie wszystko pasuje, osobiście jeśli szedłbym w "indyvidual" to skórę chyba zrobiłbym cohiba brown,a lakier jakiś beż, albo taki delikatny złoty , a nie wiecie czy deska w skórze(dół) jest częścią pakietu indywidualnego skór, czy jeszcze trzeba coś dokupić ?

Zachęcony tym postem dziś wpadłem do salonu mesia i sobie tą C klasę w kombi pooglądałem, jak dla mnie nie przejdzie, środek fajny ale zew nie ma mowy, w moim wypadku w tej klasie tylko BMW lub Audi, jeszcze Jaguś XE przejdzie i to chyba tyle ..

tip of the day: Nie trzeba sie zenic zeby miec kochanke. Jak juz musisz sie zenic to lepiej podpisz intercyze bo inaczej bedziesz co najwyzej rowerem zapinal. :D :cool2: :idea: No chyba że żenisz się z córą milionera, wtedy "enjoy your life" :evil: , a poza tym Rov/wer nie taki zły ewentualnie wziąłbym Range'a :P , co do aut w środku chyba wygrywa mesiek(oprócz tableta), na zew bmw, tak jak napisane powyżej zdecydować może "driving fun" .