rabbit72

Dzięki, to w sumie takie małe spełnienie marzenia, no niestety mszczą się na klekotach niemiłosiernie, szczególnie w dużych aglomeracjach, na szczęście mieszkam w mniej zaludnionych okolicach, a "Londynów" i tym podobnych unikam, autko zamierzam używać jako familowóz ile się da z 7-10 lat - jak zdrowie dopisze :wink: . Poza tym za niedługo przymierzam się do drugiego marzenia którego zakup planuje od kilku lat, a więc Caterham CSR, a dalej gdzieś w przyszłości zamiennikiem 335d będzie pewnie elektryk(sorry wiem że to "crime" ), BMW może Tesla lub Audi, zobaczymy jak to się kiedyś poukłada. A co do autka dziś przyszły karbonowe obudowy lusterek-już założone i wyglądają fajnie, zaraz zabieram się do nałożenia folii m-performance, nieszczęsne nerki grilla już zdjąłem i zamówiłem nowem oem m-performance, w planach jest jeszcze kilka detali, później wydech i prawdopodobnie moc, także autko powoli się zmienia, plan jest taki że ma wyglądać fajniej ale bez przegięć :wink: .

Ja jeszcze ciut dalej :wink: , szczerze jeśli chodzi o tarcze,klocki, elementy związane z bezpieczeństwem to nie pcham się w żadne zamienniki,wręcz wymieniam na takie które posiadają opinie lepszych od oem i są droższe. Ale sam musisz przyznać że nerki to pierdoła i takie elementy ori czy nie wielokrotnie wychodzą z tej samej fabryki i można u nas czy u Niemiaszków kupić je taniej bez znaczka firmy. Niestety nie miałem ''luck'a'' tym razem, coz polaszczylem się na tańsze, bedzie troche z tym bujania no ale nie poddaje się :wink:

Proszę Cię nie denerwuj "mnię" :mad2: :) , jutro wracam do oryginałów , już znalazłem ori ale m performance..ale wtopa grrr..

Szczerze zastanawiałem się na ori ale w przeszłości zdarzało się że kupowałem części które wychodziły z tej samej manufaktury tylko bez znaczka firmowego, więc i teraz pomyślałem "co za różnica", a jak widać jednak jest , no nic spryskam auto, zrobię fotki na czystym, zdemontuję te nerki, a fotki wyślę sprzedawcy. Szczerze gdyby to nie było nowe auto to może bym i to olał ale jednak trochę siara żeby z takimi "niedoróbkami" jeździć :oops: .

A można wiedzieć od jakiego sprzedawcy kupiłeś, za 3 tygodnie będę w Pl to może kupię od niego a te reklamuję i oddam ?

:D niby tak ale cholerka nie lubię fuszery, że nie wspomnę o swoim pedantyzmie, w takim wypadku mogłem rozebrać te stare i ramki okleić folią :? , z drugiej strony nie chce mi się bujać ze zwrotami i wysyłkami, no i jak tuż żyć :mad2: :wink:

U mnie sprawa wygląda tak że zdecydowałem się na zakup czarnych nerek z M-ki, kupiłem na eBayu z Niemiec od sprzedawcy który widać specjalizuje się w tego typu elementach, do samej F30/31 sprzedał już ponad 100 sztuk grilli, poza tym mnóstwo do innych modeli i marek. Jest to zamiennik ale ponoć robiony w tej samej fabryce co oem, jak zwał tak zwał paczka przyszła elementy zapakowane profesjonalnie jak ori, sam wygląd i jakość też na poziomie, rozebranie i montaż zajęło mi z ok 30 min, nowe weszły praktycznie bez żadnych oporów, no ale mam dylemat bo te "języczki" łączące nerki ze światłami wydają mi się o 1-2 mm za krótkie. Generalnie jak patrze na nie od przodu to wszystko wydaje się ok ale gdy patrzę z boku pod kątem to widać minimalny biały pasek lakieru/przerwę pomiędzy światłem a tym elementem grilla, poniżej podsyłam kilka fotek żeby zapytać o poradę jak Wy to widzicie, czy Wasze leżą podobnie, a jeśli nie to co z tym robić trzymać czy oddać ? Dodam jeszcze że starałem się spasować i wcisnąć wszystko ile się dało, więcej już chyba się nie da :? . http://pics.tinypic.pl/i/00887/ijh41lfy71cz.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00887/nvzpokaa0hqy.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00887/oio3ooxlomo8.jpg

Wielkie Dzięki za to. Pozdr

No, olej w częścidobmw zakupiony, jedyny problem jest taki że z przyzwyczajenia zakupiłem filtr manna zamiast ori, no ale zmieniać będę jak przyjadę na święta do kraju przy ok 4.5-5tyś km więc jest szansa że przy 20tys będę zmieniać oliwę jeszcze raz , wtedy spróbuję jakiegoś Mobile 1 albo Valvo z filtrem oem . A takie pytanie myślicie że warto go płukać przed wymianą, wcześniej zwykle robiłem płukanki przynajmniej co drugą wymianę, a przy 100tyś to czymś mocniejszym- zwykle BG ?

Ja płaciłem £83 z przesyłką z salonu w UK czyli na nasze jakieś 410 pln, szczerze nie pocieszyłeś mnie tą wiadomością o rozwarstwianiu :duh: , oczywiście zdawałem sobie sprawę że cudów nie ma i wcześniej czy później coś z nimi zacznie się dziać ale żeby po 1 zimie, może warto było wziąć chińszczyznę za dwudziestaka :?: . Ale no nic, trzeba jakoś z tym żyć :) , postaram się je dobrze zabezpieczyć od początku, a nóż klimat brytyjski pozwoli im przetrwać z sezon dłużej :wink: , może z 2 Goodwood'y zrobią :8)

Dzięki, dzięki Panowie, w związku z tym zrobię na mokro, czekam jeszcze na nerki grilla i obudowy lusterek, ja przyjdą to zrobię wszystko za jednym zamachem

Witajcie Dziś przyszły do mnie ori folie progów M Performance, generalnie znalazłem instrukcje gdzie nakleja się je na sucho na oczyszczoną powierzchnię i widziałem filmik kiedy nakładali te folie na mokro, ponieważ nigdy nie bawiłem się w jakiekolwiek nakładanie folli chciałbym prosić o poradę jaki sposób jest najlepszy, a także na co szczególnie zwrócić uwagę, wiem że może pytanie jest banalne ale nie chciałbym niczego zepsuć, mieć ją położoną równo bez bąbli czy zagięć ?

Po modach maszyna zaczyna się prezentować, aczkolwiek nie do końca jestem zwolennikiem folii na dachu to czarna płetwa mi się podoba. Widzę że masz dywaniki gumowe które mnie interesują ale problem jest ponoć taki że te z czerwonymi obwódkami nie do końca pasują do wersji xDrive, a u Ciebie widzę jakoś to siedzi, dałbyś rade podesłać kilka fotek (choćby na priv) z ich dokładniejszym widokiem ?

Fajnie ten wydech u Ciebie wygląda, sam się zastanawiam nad czymś podobnym, jak na razie zakupiłem ori folie m performance, być może jeszcze dokupię listwę spodnią, czekam na karbonowe obudowy lusterek i czarne nerki ale z m-ki, Twoja listwa przednia też mi się mega podoba ale zastanawiam się na jej praktycznością, pewnie musisz być dosyć ostrożny przy wszelakich krawężnikach i podjazdach ?

Super wielkie dzięki za pomoc, trochę poczytałem o tej oliwie i chyba jej zaufam, kupie najprawdopodobniej u nich komplet z filtrem, jak są godni zaufania to spoko, a i cena jest dosyć przystępna :8) .

A tak z ciekawości, rozumiem że ten sprzedawca jest sprawdzony i zaufany, sorry za pytanie ale "nie znam człowieka" i dalej zastanawiam się nad ilością 7l wystarczy czy wskazane jest raczej 8l , pytam bo nie do końca orientuję się czy ten motor coś spija w te powiedzmy 15tyś ?

Witam wszystkich Planuję zmienić oliwę w F31 335d, przebieg dziewiczy bo niecałe 2tyś km, chciałby zmienić przy 3 max 5tyś km., mam zakupiony pakiet serwisowy plus ale wiadomo jak jest do 30tyś to ja czekać na pewno nie będę a poza tym pierwsza standardowa zmiana musi być szybko dokonana. Abstrahując od powyższych z tego co się orientuję to oliwa musi spełniać normę BMW LL 04 i najlepiej żeby posiadała aprobatę producenta, choć z drugiej strony zmieniać będę sam i jeśli oliwa ma normę i jest zalewana i polecana przez innych użytkowników to czemu nie . Zastanawiam się nad Mobil 1 ESP Formula 5W30 , Millers Oils XF Longlife 5w-30, Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX XTL 5W-30,VALVOLINE SYNPOWER XTREME MST 5W30, Liqui Moly 5W30 Top Tec 4200 ,ewentualnie MANNOL TDi 5W-30 , generalnie preferowałbym jakiegoś 0W ale nie umiem na chwilę obecną znaleźć nic wartościowego z tym indeksem no chyba że ori BMW TWIN POWER TURBO LongLife 0W30 ale z tego co się orientuje to jest Shell do którego nie mam przekonania. Generalnie szukam dobrego syntetyka o wysokim( w sensie niskim) punkcie płynięcia który być może wpłynie na szybsze dojście do temp roboczej i dobrej ochronie od początku do końca, kandydatów jak widać jest kilku a ja chciałbym zasięgnąć waszej opinii bazującej na obcowaniu z którąkolwiek z powyższych ? Moje osobiste preferencje to jest 0W no ale widzę że niewielki jest wybór takowych z normą BMW LL04, z góry dzięki za odp. Pozdr S P.S Jeżdżę miasto 30-40% reszta trasy, styl jazdy umiarkowany z momentami dynamicznymi.

Tu się zgodzę i szczerze mam ciężki kamień do zgryzienia bo z jednej strony strasznie mi nie leżą te fajki po jednej stronie, z drugiej auto jest takie niepozorne, a dalej jak zmieniać na fajki po dwóch stronach jaką opcję wybrać żeby to fajnie wyglądało :? :?:

Dzięki, dzięki

He he, a to tylko UK ale fajne tereny Sandbanks w Poole P.S Jestem zdecydowany na w miarę szybkie wizualne zmiany kilku detali, a więc jak wspominałem czarne nerki M Performance , czarne nakładki na progi i czarne/karbonowe nakładki na lusterka

Witajcie Chciałem w końcu przedstawić mój nowy nabytek, auto zamówione w listopadzie ub roku, odebrałem na przełomie lutego/marca tego roku, do tej pory przejechane ok 2tys km, motor kończy się docierać ale już na tym etapie jestem mega zadowolony. Już wcześniej chciałem pstryknąć jakąś sesyjkę po zrobieniu korekty w fajnej lokalizacji ale czasu na to nie ma i jako że przed wczoraj na szybko wymyłem autko, plus spryskałem jakimś QD, a wczoraj jechałem na spacer postanowiłem się zatrzymać i zrobić kilka fotek, mam nadzieję że autko będzie się podobać. Co do konfiguracji to postaram się wkrótce podesłać, generalnie jest ona pewnym kompromisem, kilka opcji jest nazwijmy to "ponad stan" a kilku które wydawałyby się pozycjami "must have" brak, jak dla mnie brak 2,3 pozycji które mógłbym jeszcze dobrać. Co do możliwych zmian to prawdopodobnie wydech, chciałbym mieć dwie fajki po dwóch stronach ale nad wyborem muszę się jeszcze mocno zastanowić. Te z 340i nie do końca mi pasują wolałbym coś w stylu pakietu S-line z Audi A5, z tym że preferuje czarny kolor fajek, co dalej wydaje mi się że czarne nerki z M Performace to jest opcja "must", być może kiedyś zmienię ekran navi na większy i zawiechę na AC S, a co za tym idzie podniosę moc.

No ale przecież możesz sobie dodać adaptacyjne, które de facto jest w standardzie obniżone o 10mm

Też mam takie wrażenie co do świateł, dziś dałem znać mojemu dilerowi, jutro mają z serwisu zadzwonić i ustalić kiedy mam do nich podjechać

Taki powód jest mega sensowny ;) i logika nakazuje luxury line..... Ale argument że wysiadanie i wsiadanie z m pakiem gorsze bo 1cm niższe zawieszenie to przesada :mad2: Czarna podsufitka do must have dla mnie :D robi robotę bo ta szara to dziadkowa :twisted: Mam podobne zdanie,sorry ale mam już swoje ponad 45 wiosen i rozumowanie że 1 cm niżej to duży dyskomfort do mnie nie przemawia, a w M pakiecie można przecież też dodać zawieszenie adaptacyjne, nie wspomnę już o czarnej podsufitce, która ma swoje zalety szczególnie przy wszelakich zabrudzeniach czy ciężkich do usunięcia plamach których usunięcie w jasnej podsufitce nie jest takie łatwe. Oczywiście gusta są rożne i nie każdy lubi "mieć czarny sufit" ale w aucie uważam że jest to zdecydowanie praktyczniejsza opcja. A tak na marginesie mam M Pakiet i jestem zadowolony, choć szczerze przyznam że nie dyskwalifikuję luxury line bo też można ją fajnie zestawić

Kierownica po prawej, płaciłem £36.6 tyś( w tym pakiet serwisowy plus), z tym że wybrałem płatność "outright", dodatkowo mam małego fuksa bo od 1 Kwietnia w UK wchodzą nowe podatki drogowe i za auta o wartości rynkowej(nie mylić z fakturową), powyżej £40tys trzeba dodatkowo w każdym roku przez pierwsze 5 lat zapłacić £310. Ale co ciekawe zauważyłem że na Drivethedeal.com od tego roku zaczęli współprace z BMW i ceny za moją opcję wychodzą minimalnie wyżej ale prawie podobnie, foty miałem dziś zrobić bo pogoda super ale auto trzeba wypucować :wink: , no i postaram się za tydzień,dwa .