riderwawa.com

E39 520d :) dzieki - poprawilem sie

rozwin myśl ...

Fakt masz rację, u siebie nigdy tak nie robiłem, bo dotąd przykładam, aż odpuści :D , ale u kolegi robilismy podobnie, ale łapalismy na wszystkie śruby lekko poluzowane i poskutkowało. Dokładnie tak samo ja robię... odkrecam wszystkie sruby tylko na tyle by puscily felge i pozostawiam je w piascie. Rundka na jedynce po pacu i po kłopocie. Felgi schodza jak trzeba.

ja kupilem uzywany zestaw za 300 zł (kompletny) i działa bez problemu (zestaw od E39) nowa dysza spryskiwacza do E39 szt.1 - okolo 60 zł nowa dysza spryskiwacza do Z3 szt.1 - około 200 zł pompke moza zapodac od dowolnego auta a spryskiwacze mozna podlaczyc pod przekaznik od wycieraczek i dac np oddz wylacznik zeby tak duzo plynu nie zuzywalo no i zeby nie psikaly na lampy niepotrzebie. Pamietajcie ze potrzeba wysoko wydanej pompki Koszt przy wlasnym nakladzie pracy powinien zamknac se w okolo 300 zł

rezystor duzej mocy i po kłopocie

Podepnę się jeszcze raz pod ten temat (pisałem już wcześniej). riederwawa.com ma rację. Zauważyłem to ostatnio będąc w długiej trasie. Ale po kolei: mam lampy firmy Sonar z wbudowanymi ringami, soczewkami, gładkie szkło, clear chrome bez elektrycznej regulacji. Zamontowałem zestaw Xenon HID z allegro na żarówki H1. Wyregulowałem granicę światła, żeby nie oślepiać i wszystko byłoby gites ale jechałem ostatnio z kumplami nad morze (650km w jedną stronę). Jechaliśmy w nocy, dwóch kumpli siedziao z tyłu i zauważyłem, że granica świecenia światła podniosła się. Poza tym co postój na parkingu wycierałem szkła lamp, bo faktycznie zabrudzone nie dawały tej granicy światła (rozpraszały się w każdą stronę) i świciły słabiej. Teraz już wiem po co te samopioziomowanie i wycieraczki na lampach... Oceńcie sami czy warto jeździć z bajeranckimi xenonami. Dobrze opisales problem o którym ludzie przez zakupem xenonow nie maja pojecia a to wazny aspekt. Xenon swieci lepiej ale tylko w pewnych warunkach sie sprawdza. Uczulam na montowanie spryskiwaczy wraz z xenonami z allegro. Mysle ze niedlugo Polska POLICJA zasadzi sie na XENONY i beda zabierac dowody za brak spryskiwaczy (ja raz straciłem) a pamietacie nagonke na przyciemniane szyby ktora miala miejsce jakis czas temu. Co do szyb mozna polemizowac ale xenon bez spryskiwacza niestety naprawde slabo swieci i oslepia .... chyba ze.... bedziemy czyscic szkla szmatka ,,, ale Policjant nie musi tego rozumiec...

bez przesady ... . obecnie mam e39 320d , e46 turing 330d , z3 1,9 poszukuje E30 2 drz. bez silnika w dobrym stanie blacharskim

ciekawe linki - dzieki przegladam ... przegladam .. ogladam i jestem coraz dalej .... wybrania felg ehhh

Dołączyłem kilka nowych propozycji.... .. może macie jakieś nowe sugestie .. ? .. Apropos .. nie wiedziałem ze Hamann przerobił Z3 M ..

Ksenon w światłach długich świeci po włączeniu świateł mijania ale jest ukryty za przesłoną i dlatego go nie widać. W momencie gdy chcesz mrugnąć lub właczyć światła długie to przesłona bardzo szybko odsłania światła i w ten sposób wyeliminowano tą ni dogodność z rozgrzewaniem się żarówki. W VW tuareg ... xenon podnosi sie do góry w momence właczenia długich

czyli jakies dziwne elektryczne cuda Ci sie wyswietlaja znasz historię samochodu ?

wczoraj kumpel mial podobny problem jak Ty w Hondzie Civic 1997 rok. kable nie mialy wyraznego przebica ale doradzilem ze to moze byc przyczyna przerywania jego silnika.. dodatkowo u niego powolnie wkrecal sie na obroty i nie dochodzil do maxymalnych wartosci obrotowych. dzis rano wymienil kable i swiece i po klopocie. Hondzia smiga mu jak szalona i kolega zadowolony. moze u Ciebie jest to samo - ale pewnosci niestety nie ma !

Przy gazie wystepuje wiele dziwnych "tematow" ktore w wiekszosci jak napisales sam juz wyeliminowales. Nie mialem doswiadczenia z gazem wiec specjalnie nic nie zasugeruje. Czysciles reduktor od gazu z syfu ? Dawno wymieniales swiece i kable ?

szumi spod maski ? czy odglos bardziej jakby z kabiny - tj z nawiewu ?

Na Twoje pytanie ciezko udzielic odpowiedz na lamach forum. Jesli masz mozliwosc autem przez zakupem podejechac do warsztatu (najlepiej Twojego znajomego) ktory auto dokładnie obejrzy od strony mechanicznej i blacharskiej (nawet dwa oddzielne warsztaty) to wtedy bedziesz mial odpowiedzi na wiele pytan ktore nasuwaja sie przed zakuem auta. Auto uderzone w kolo wcale nie musi byc wrakiem, a z drugiej strony moze byc totalna porażką (poprzesuwane konstrukyjne punkty moc. zawieszenia), tego na forum sie nie dowiesz. Jesli nie masz takowego zaprzyaznionego specjalistycznego warsztatu ktore od lat zajmuje sie BMW i nie masz gdzie rzetelnie sprawdzic mechaniki i blacharki - do autka nie podchodz. pozdro

wieczorem wkleje jeszcze kilka symulacji felg jakie mam na oku z rantem tez cos bedzie ... :)

Nie jestem fachowcem ale wtrace swoje 3 grosze... Koniecznosc zachowania czystego szkla lampy przy kseonanch wynika z kilku czynnikow. - Xenon świeci bardzo intensywnie (duzo intensywniej od halogenu) i każde zabrudzenie szkła reflektora powoduje duzy odblask z reflektora i rozproszenie snopa co skutkuje oslepianiem jadacych z przeciwka. Na reflektorze poprostu bardzo moco rozświetla się samo zabrudzenie. To samo dzieje sie gdy masz stare zmatowiałe lampy (po to się je poleruje do xenonów) - Xenon traci bardzo szybko sprawnośc swiecenia gdy szkla sa zarudzone. Intesywnosc swiecenia Xenonu jest o wiele wyzsza niz halogenu ale nie w calym przebiegu widma światła. Na wieksza odleglosc lepiej dociera swiatlo halogenowe. Dlatego światła długie to ciągle Halogen (sa tez ine czyniki) a nie xenon. Gdy przy xenonach masz zabrudzone szkla to oprocz oslepiania jadacych z przeciwka sam malo widzisz (sprawdz), wynika to z temperatury światła (barwa) jest jeszcze kilka czynników o ktorych nie bede pisal bo trzeaby wyjasnic kilka zagadnien chemiczno-techniczych Pozdrowioka

rider bez zadnego problemu na 8,5 cala zakladasz 225mm :!: Taka felga ma tylko 215mm szerokosci... po twojej odpowiedzi sprawdzilem .... i masz racje w mojej e30 mam z tylu felge 9,5 cala (myslalem ze 8,5cala) i 225/40/18 ciezko jest zalozyc na 9,5, trzeba miec dobre cisnienie w kompresorze zeby gume szybko rozepchac tak aby zlapala cisnienie i sie napompowala. z przodu mam 7,5 cala i 215/45/18 wiec na felge 8,5 faktycznie 225 wchodzi jak ulał ! pozdrawiam

jak chcesz miec szeroko zaloz 225 ... bedzie szeroko i w granicach rozsadku ale ja na Twoim miejscu zalozylbym 205 lub max 215 (to tylko moj punkt widzenia) 3maj sie

u mnie w E30 z motorem 3,5 dzieje sie tak samo ... i wszystko jest OK. a bryka naprawde dostaje w d.... wiec przy normalnej jezdzie nie przewiduje klopotów gdy masz mocna pompe i wcisniesz pedal na maxa woda tak szybko przeplywa ze przez chwilke bezwladonosci masy wody wytwarza sie "zasys" i moze to sie objawiac "zasysaniem" i puchnieciem wezy - ale musi sie to odbywac w malym stopniu - wtedy jest OK ... no chyba ze komus wąż zasysa całkowice doprowadzajac do chwilowego przytania ukladu - to juz nie jest normalne

na pewno nie ... znajdz kogos z tym samym modelem auta i podmin zegary na probe to najlepsza opcja ... zegary wbrew pozorom da sie wyjac bez sciagania kierownicy i na prawde nie jest to trudne ..

Fajny post - popoeram czyszczenie lamp !!! Na pewno nie zaszkodzi - a wiele pomoże !!

ciezko bedzie na felge 8,5 cala wcisnac gume 225/40/18 poszukaj 235/35/18 lub 245/35/18 powinno pomoc .. w razie co mozna delikatnie podiac ranty w wawie mozna to zrobic w jednej firmie z gwarancja na lakier (robilem kiedys w fiacie bravo - koszt 200 zł)

To prawda te BBS to klasyka !! SA KOZACKIE moim zdaniem to najlepsze felgi do Z3 Z4 E36 E39 ale ... chcialbym odciac się od ogółu ... zalozyc cos nowego ... czego nikt jeszcze nie zakładał ... zastanawiam sie nad 1 lub 4 modelem ale jestem otwarty na propozycje .. podeślijcie swoje propozycje .. ja zrobie na jutro jeszcze kilka innych symulacji .. dziekuje za odzew .. na pewno pomozecie mi cos dopasowac