corso

ok, jutro wrzucę zdjęcie + zdjecie komunikatu błedu

Witajcie - poprosze o konkrtną podpowiedź - czy każdy licznik 6WA (oczywiście od diesla) mogę adaptować do 2,0D czy jednak jest sprawa? np. czy moge założyć licznik od 6cio cyl do 4 ro?, czy mimo , ze nie mam head upa mogę załozyc z headupem itp historie?

Twierdzą ,że tak, VIN wpisali i przebieg sie zgadza z poprzednim - ogólnie normalnie działa ale tempomat - nie. Zastanawiam sie czy np to licznik od 6cio cylindrowca (jeżeli ma to znaczenie) bo widzę liczniki podobne i wnioskuję że niektóre maja na obrotomierzu cyfrę 6 a niektóre kończą sie na 5 (jak mam ten z 6) może jeszcze to licznik np od wersji z headupem (ja nie mam tego) Może macie taka wiedzę?

Poproszę. O pomoc w temacie-zamontowałem licznik rozszerzony - oczywiście po zaprogramowaniu gin i km i nie działa tempomat- a na starym podstawowym działa - wyskakuje komunikat o awarii pomiaru systemu limitu- jakieś doświadczenia?

Witajcie - troszkę mi zeszło zanim zrobiłem ten nieszczęsny "START_STOP" Wszystko działa jak powinno - podziękowania dla Pe.Te!!!

Witaj, mam 116D nie chipowaną, jeżdże podobnie do Twoich wymagań , wprawdzie mam ją od 2 lat i na liczniku 30tyś to nie mam żadnych problemów i nie wnikam czy zima , lato. krótki czy długi dystans, -miasto 7l - silnik polecam - pomyśl raczej nad automatem!!

ok 10 tys.- naprawa

Ja kolego szykuję się do wymiany mojej F20 116D, 32 tys przebiegu z 2013r -tak czy inaczej bez względu na silnik szukaj automatu!

dzieki, dam znac jak wyjdzie

napiszcie mi proszę ktore dokładnie ustawienia trzeba zmodyfikować i na jaką wartość

no to raczej podłapię temat... masz może kogoś konkretnego w portfolio kto zrobi chip?

mam 116D i 1995cm pojemności z 2013r wiec jakie jest wg Was najbardziej optymalne rozwiązanie ?

116D - koła 17'' miasto - 6,5l-7l trasa odpowiednio w okolicach 55-6l- automat.

Uściślę, bardziej chodziło mi o to ,że przegladając oferty chip tuningu widzę różne warianty - pierwszy i najbardziej dopracowany - bezpieczny wg warsztatu to własnie 135KM -i zastanawiam się skąd taka moc ? skoro 118D to 143KM i raczej też bezpieczne rozwiązanie - skoro silnik ten sam i osprzęt.... o co chodzi?

Wróce jeszcze do tematu chiptuningu 116D - większość osób twierdzi,że to identyczna maszyna co 118D - dlaczego więc nie wgrać mapy ze 118 D i nie mieć 143KM a męczyć się na jakieś 136 - 140KM ? coś musi być na rzeczy - co wiecie na ten temat?

dzieki za podpowiedz

Witajcie - poproszę o podpowiedź co to jest i z czym to jeść ? Auto kupiłem u Niemca ( roczne) i już ma cóś takiego - warto uruchamiać i drążyć w PL ? Jak uruchamiam Online to widzę ,że łączy się przez tel ale muli i nic. Wdzięczny za wyjaśnienia :) :mad2:

Dzieki dzieki i pozdrawiam

Dzięki za info - wystarczyło by mi ostatnie zapamiętanie pozycji ASS - jakieś podpowiedzi - co za kabelek i program ew. które ustawienia? (podpytuje bo mam znajomka troszkę działajacego w tym temacie i może bym mu coś podpowiedział a siebie uszczęśliwił :D

DZIĘKI!

hej, ten start/stop mnie tez wkurza - tyle ,że podpytywałem ponoć nie jest to takie proste go wyłączyć - nikt przynajmniej z osób pytanych nie zna takiej mozliwości- wiec robię to z palucha za każdym razem. Czytałem gdzieś ,że można ustawić zapamiętanie ostatniego położenia tego systemu ale po drążeniu tematu znowu d.pa. I tak wyłączam za kazdym razem. Swoją drogą zaważyłem że system bardzo nisko przełącza biegi (niskie obroty) to kolejna rzecz która mnie nurtuje bo taka oscylacja ok 1200 obr to chyba nic dobrego dla sprzęgła i silnika. Wydaje mi się,że 1600 - 2000 obr bardziej sprzyja żywotności tych elementów.

?

Witajcie, podepnę się pod temat - jaki jest koszt podniesienia mocy w 116D ale raczej do niezbyt wyżyłowanych wartości silnik 2litrowy i jak zachowują się inne podzespoły po takim zabiegu tzn skrzynia automat, turbina itp? Dopłacać to nie ma sensu do 118d lepiej wybrać 116d tam różnice wynikają jedynie ze zdławienia programowego i program podbija obie wersje na ~180@400 Ja bym jednak do 120d dopłacił, bo inne turbo i wtryski dają dodatkowe 40ps i 50Nm a to przy tej wadze jest bardzo odczuwalne ;)

Witajcie - mam na imię Jarek -wielkopolska. Więc pozdrawiam wszystkich formuowiczów. Od kilkunastu lat jestem użytkownikiem i sympatykiem marki BMW-nie tylko 4 kółka ale i 2:) Mam ogólne pytanie dotyczące systemu Eco Pro a właściwie jego wad. Ostatnio zmienił mi się tryb jazdy -mianowicie głównie miasto i niewielkie odcinki. Mam dieselka i tak czytam tu i ówdzie,że ten tryb oszczędności to raczej bokiem mógłby mi wyjść - myślę silnik, wtryski, filtr, akumulator, rozrusznik -wszystko chyba nie warte zachodu a oszczędności na paliwie co kot napłakał - macie jakieś doświadczenia lub wiedzę?