tox1c

Wygląda na to ... tak jak odrazu podejrzewałem dostałem nie kompatybilny regulator napięcia. Wymieniłem na inny w innej hurtowni. Dopasowali po numerach z alternator i wszystko wróciło do normy nie wyrzuca błędów i ladowanie jest zdecydowanie wyższe. Pozdrawiam

Wygląda na to ... tak jak odrazu podejrzewałem dostałem nie kompatybilny regulator napięcia. Wymieniłem na inny w innej hurtowni. Dopasowali po numerach z alternator i wszystko wróciło do normy nie wyrzuca błędów i ladowanie jest zdecydowanie wyższe. Pozdrawiam

Dziwne... Naladowalem aku na 100 procent . Na srubie jest 14.3 na akumulatorze 14.1 na komputerze diagnostycznym waha się od 13.97 do 14.15. ale dwa błędy w komputerze ... Kod bledu 18983 oryg. 4a27 anormalny sygnal komunikacja czujnika akumulatora. i nr oryginał 4a07 generator niesprawna interfejs szeregowy. Czyżby też nowy regulator ?hmmm Nie wiem od czego zacząć

Po od pięciu niebieskiej wtyczki powinny dojść jakieś nowe błędy oprócz tych dwóch ?

a to może być bardzo istotne bo wraz z błędem klemy wyskakuje nieprawidłowe działanie czasu zarzenia.. Wiec to ma sens tylko pytanie jeśli te regulator byłby nie kompatybilny to też takie błędy znaczenie wrzucać. A w jaki sposób można sprawdzić tą kleme ? Wymienić na nową po prostu ??

Może odgrzebie temat ale wina wkradajacej się wody do wewnątrz pojazdu były maty w przednich drzwiach które nie udolnie zostaly przyklejone przez ludzi którzy przyciemniali szyby i rozbierali boczki.. Temat rozwiązany po dokładny przyklejeniu

Witam wszystkich czytelników. Mam pewien problem ostanio przy normalnym serwisowaniu poprosiłem o sprawdzenie alternatora. Okazało się , że szczotki już były tyci tyci wiec wymieniłem na nowy. Po czym za kilka dni auto nie odpaliło. Brak prądu :) podłączyłem kable i esa samochód odpala. Wyjąłem akumulator który ma 2 lata. Naładowałem na maksa na testerze jest 100 procent sprawnosci aku. Ale w trakcie uruchomienia lądowanie oscyluje 13,7 - 13,8 - 14,2 - a nawet kilka razy zauważalnym 11,8 . Wszystko wskazuje na regulator ?? Chodź po diagnostyce komputerowej wisi bład w silniki Nieprawiodłowa komunikacja Klemy akumulatora. Czyżby zbieg okoliczności i jednak klema??? Jeśli tak to chodzi o tą plusową ?? Z góry dziękuje za odpowiedz.

Witam rozwiązany problem po waszych odpowiedziach ...faktycznie od połowy drzwi w dół były przyklejone maty fachowca od szyb się nie chciało :) Sylikon bezbarwny dał radę i nie leci :) Dzięki Pozdro i do nastepnego

Czyli sprawa rozwiązana bo problem się zaczął mniej więcej od momentu kiedy oddałem auto na przyciemnianie przód plus tyl. Dzięki Panowie ! zabiorę się jak najszybciej za rozbiórkę drzwi bo zima tuż tuż

Boczki drzwi w sensie ?? Rozebrać drzwi i w środku grzebać ?

WItam Jestem szczęśliwym posiadaczem BMW 3 e91 którą bardzo uwielbiam i kocham Pojawił się problem który nie mogę rozwiązać od ponad roku. Mianowicie po Myjce czy po deszczowej pogodzie wkrada mi się woda pod przednie dywaniki co skutkuje zimową porą woda w nogach pod dywanikami to pozniej nie chce wysychać i robi sie łąjno :( Woda wpada tak jakby na złaczeniu slupka/maski/i drzwi dokładnie ta sama sytuacja po dwoch stronach przód. Potem sobie leci pod uszczelką i zmierza do progu ...NA łączeniu listew progowych uszczelka sie robi mokra i zaczyna oddawać wodę w stronę kabiny po ściance w stronę dywaników. Potrzebuje jakiegoś fachowca który mi to ogarnie. Odpływy wszystko jest sprawdzone wiec problem tkwi gdzieś głębiej...któraś z uszczelek czy grom wie co. Chodz wszystkie wyglądają w idealnym stanie. Także albo jakiś serwis magika od uszczelek albo jakąś dobrą rade.

Tak zamykałem i sytuacja sie powtarzała. :)

Dzięki sprawdzę z tym aku. A jak nie pomoże to będę grzebal w tym tool. Pozdro

Witam Mam problem w BMW e60 2.5 benzyn 2005 rok. Przeprowadzam normalną procedure kasowania inspekcji dochodzę do momentu gdzie wyskakuje RESET wciskam ponownie przycisk..... RESET znika pokazują się kreseczki i wraca znowu do 0. Jak może być przyczyna?

Dzięki bardzo! tak coś czułem, że sęk jest w tych kubkach. Sprawdzę ale to juz nie dziś. Pozdrawiam

Witam może ktoś sie juz z tym tematem spotkał. Chciałem zdemontować schowek i powstał problem, odkręcam wszystkie śruby od schowka, schowek zaczyna być luźny ale nie mogę go wyszarpać :o , dodam, ze mam wersje deski z miejscami na kubek może od tego jest problem? Wygląda to tak, że schowek chce wyjść ale blokuje go coś tam z tyłu. Za groma nie mogę tam nic odgiąć wyłamać itp. Może trzeba wymontować cały kokpit? Czekam na pomoc. Pozdrawiam

Dokladnie to pierwsze zdjecie, sam doznalem szoku (jakby nie były włączone :) :DDD Link do markerów które montowałem. http://allegro.pl/led-marker-bmw-nssc-e90-e91-20w-cree-2x340lm-gw-12-i4898580306.html

W ramach usprawiedliwienia cyknełem przed chwilą jeszcze jedno :) http://www36.zippyshare.com/thumb/yfDG6Gbu/file.html[/img]

jezeli chodzi o zwykle zólte "makery " to są bardzo słabe w porownaniu do tych. Aczkolwiek dla mnie swiecą naprawde niezle. Na zdjęciach to mnie nie urzekły :)

Hej, mam kilka zdjec, ale co do samych zdjęć to nie oddają całego uroku "świecenia". Paczka do ściągnięcia :) http://www93.zippyshare.com/v/cgEzmQGQ/file.html Pozdrawiam

http://allegro.pl/led-marker-bmw-nssc-e90-e91-20w-cree-2x340lm-gw-12-i4898580306.html a co do zdjęć postaram się zrobić kilka dziś i juto wtedy dodam :) . Pozdrawiam

Hej, ja kupiłem markery coś około 270 zł za parę i powiem Ci tak .....założyłem odpalam, jedna lampa świeci super oba ringi a druga ten wewnętrzny słabiej , myślę sobie musze jeszcze raz sprawdzić montaż i faktycznie w trakcie montowania markeru jeden ze światłowodów wysunął się z blokady i lekko się schował co spowodowało, że marker nie styka się z jednym z nich co za tym idzie świecił dużo słabiej , poprawiłem i teraz wszystkie świecą idealnie. Trudno mi powiedzieć jak bedzie w super słoneczny dzień ale w tej chwili jest mega. Mam lampy przed liftem ze skretnym xenonem może dlatego świeci lepiej niż po lifcie.... nie wiem trudno mi powiedziec

Hej, ja bym zaczął od sprawdzenia akumulatora :). Pozdrawiam

Myślę , że przegrzales swoje nowe tarcze, na dobrą sprawę przy nowych tarcza ch trzeba uważać i jeździć jak dziadek do 1000 km bo inaczej kilka mocniejszych hamowan z 160 km/h lub więcej i można je załatwić. Chodź felgi napewno tez są do sprawdzenia bo może jajko się zrobilo po tym zdarzeniu.

Witam , czy te szpece od panoramy w warszawie na jagiellońskiej to jeszcze istnieją? Jakoś nie mogę wyszukać w Google :) a może się nie reklamują?;) mam problem z szumieniem przy 80km/h....