xmashx

powoduje, że nie otwiera mi sie do końca klapka na podajniki na napoje, a lubie tam trzymać telefon, który teraz się przewraca :)

Odkopuję, bo też mi moneta wpadła. Punkt 1 bez problemu. Natomiast z punktem 2 mam problem, bo próbuję rękami wyczuć zaczepy itd. i nic, zero, null :( Jakiś obrazek poglądowy gdzie zacząć i czy "nacisnąć i odciągnąć" czy podważać do góry tylko?

To nie dział polecane warsztaty! Hej! Czy ktoś korzystał z nakładania wosku w Warszawie na myjni Robo-Wash (ul. Górczewska)? Jeżeli tak, to polecacie czy nie? I jeżeli polecacie to który wosk? I na jak długo utrzymywał się? Ew. gdzie indziej polecacie nakładanie wosku? Moje F10 ma 4 latka i jest w kolorze alpejskiej bieli, jeżeli to ważne.

Hej, wiem że BMW sprzedaje swój mobilny zestaw, ale cena ok. 500 zł jest spora. Chciałbym zakupić jakąś małą sprężarkę powietrza w celu kontroli ciśnienia w oponach i ew. wyrównania ich. Z tego co się orientuję, większość jest słabej jakości i wskazania barometru bardzo szybko są niestabilne. Czy macie coś godnego do polecenia?

Hej, jestem przekonany, że widziałem gdzieś tutaj taki temat, a jednak nie znalazłem. Jaki preparat polecacie do "naczernienia" opon w Waszyw BMW? :) PS. Podejrzewam, że charakterystyka samochodu i dokładny model gum nie ma znaczenia? ;-)

Nie, EDC znam bardzo dobrze. Ja pytam o DDC :) Czyli z katalogu BMW:

Witam, ostatnio jeździłem sporo F10 z DDC, ale też wcześniej nie jeździłem nigdy BMW5 więc ciężko mi się odnieść. Czytałem co to jest oczywiście, szukałem na forum, ale prawdę mówiąc nie znalazłem nigdzie informacji czy to jest taki MUST HAVE, czy warto do tego dopłacać/szukać innego samochodu? Tak jak zrozumiałem, że EDC jest fajne, ale zawieszenie M jest fajniejsze, tak tutaj szukam informacji czy warto. Mowa o modelach z xDrive bez Adaptive Drive, bo ten w sumie rzadko występuje. PS. Podobne pytanie miałbym w sumie w sprawie Adaptive headlights czy to bajer czy rzeczywiscie jest dużo lepiej (też miałem, nie zwracałem uwagi prawde mowiac, nie wiem jak normalnie to wyglada ;D)

Można dowiedzieć się zatem o jakich kosztach jest mowa?

Witam, jaki jest koszt dorobienia kluczyka do F10? Czy serwis robi to "od ręki"?

jaka różnica realna może być w spalaniu w mieście (warszawa) pomiedzy 525xD i 530xD? interesuje mnie lato i zima, przyznaje, ze jezeli chodzi o miasto to wiecej bede korzystal w zimie, niz w lecie, bo w lecie jezdze sobie na rowerze :) co do pozostałych różnic w spalaniu, poza miastem 90-130, autostrata 130-210 mniej wiecej macham. jakie tutaj roznice beda? powiedzcie prosze, bo rzeczywiscie te 530D maja super opcje zazwyczaj i sa dobrze dopasażone, a i sprawdzalem dzisiaj OC/AC i wychodzi, ze nie ma wielkich roznic w skladkach miedzy 2.0 i 3.0 silnikami...

W hamannie też jest sportowa kierownica (255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL) tylko nie w wersji M :)

nie chce 530d, za duze oplaty, za duzo pali w miescie. co prawda glownie samochod na trasy + codziennie prawie przejazd 2x30km z centrum warszawy do pruszkowa, ale przekładam fun na ekonomie jednak.

To jest dokładnie ten: http://allegro.pl/bmw-525-xdrive-cena-brutto-fv-23-m-pakiet-i5709033664.html Cenowo po odliczeniu faktury itd. Hamann wyniósłby mnie z 10 tysięcy mniej. Póki co nie widziałem nic ciekawszego niestety, ale może słabo patrzę. Chociaż nie ukrywam, że filtruje też po kolorze lakieru, priorytet to biały (chce czarne 20stki wrzucić do niego na wiosnę), później czarny i szary, ale głównie patrze za białym. Pytanie o tego Hamanna, czy oni coś mogli kombinować przy silniku itd? W końcu to firma tuningowa. Na motorze jest napis hamanna...

Wątpie, żeby było R6, bo VIIN mówi, że to silnik N47T. Szkoda, że nie pobawiłem się tym asystentem pasa ruchu, a teraz dostep do samochodu dopiero za 2 tygodnie, a inne czekaja na sprzedaz przeciez ;) Natomiast bardzo podobalo mi sie czytanie limitow predkosci kamerka, jakos czesto zdarza mi sie, ze zapomne jaki jest limit i ciagne o te 50-60 wiecej niz radar mowi ;) Fajna sprawa tez automayczne wylaczanie swiatel dlugich (ale tez bez przesady, zeby to mialo zawazyc chyba na zakupie). Adaptive highlights i DDC nie umiem ocenic, bo nie mialem porownania czy to dziala czy nie jakos ;) No i martwi w 525xD chyba bardzo kiepskie nagłośnienie wnioskujac po opinii z forum?

:) Z tych wszystkich minusów Hamanna to moc jest najmniejszym zmartwieniem dla mnie akurat. Zastanawia mnie bardziej czy bez xDrive da się bezpiecznie jeździć w zimie tym Hamannem i kwestia tych wyposażeń chyba...

No, ale ja mówię o używanych. No właśnie z zewnątrz to on się niczym nie różni dla mnie poza kołami i emblematami hamanna (znaczki i logo koło drzwi) od podstaowej wersji. Zderzak serysyjny, z tyłu bez spoilera itd. W środku kierownica z logo, pedała gazu/hamulca hamanna. Ale może o czymś nie wiem, ciężko do tego dojść niestety.

oglądałem te lewarki przed chwilą na necie, szczerze to z daleka wyglądają tak samo, a różnica jest minimalna. więc to nie powód zeby decydować o zakupie raczej. skrzydełka przy kierownicy na bank fajna rzecz. pytanie czy sama skrzynia jest dokladnie taka sama? w ogole zastanawiam sie co ten hamann takie dal poza kołami wartymi używany samochód i brandingiem. oni coś tuningowali silnik? można to jakos zweryfikowac?

Poniżej wymieniłem chyba najistotniejsze różnice w wyposażeniu pomiędzy samochodami. Nie wszystko wiem czy jest bajerem czy super ważne. Prośba o opinie: Hamann: - 223 DYNAMIC DAMPER CONTROL - 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL - 5AG LANE CHANGE WARNING - 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS - 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. - 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM - 7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH - 8TH SPEED LIMIT INFO 525xD: - 337 M SPORT PACKAGE - 4UR AMBIENT LIGHT - 571 BOOSTED POWER SUPPLY - 6NF EXT.CON.OF THE MUSIC PLAY.I.MOBILPH - 6VC CONTROL COMBOX - 6WA INSTRUMENT CLUSTER W. EXTENDED CONT - 644 PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF. - 710 M LEATHER STEERING WHEEL - 715 M AERODYNAMICS PACKAGE - 754 M REAR SPOILER - 4U2 DRIVING EXPERIENCE CONTROL INCL. EC Jak widac Hamann przede wszystkim ma dodatki związane z kamerą KAFAS oraz DDC, lepsze nagłośnienie. 525xD to przede wszystkim dodatki z pakietu M, to 6VC to chyba jest w tym hamannie. Kierownica w 525xD z łopatkami, w hamannie bez. Tutaj też zastanawia mnie, bo skrzynia jest inaczej opisana: 525: 2TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION Hamann: 205 AUTOMATIC TRANSMISSION Z tego co sprawdzałem manualnie, to Hamann ma 8 biegową skrzynie. Czym one zatem się różnią? Tymi łopatkami przy kierownicy? Joystick wygląda tak samo chyba. Jak wygląda integracja z telefonem w 525xD? W Hamannie jest prawie idealnie, dzwonienie, google maps - to wszystko działa super, natomiast nie moge puszczac muzyki z iPhone'a. Ani po BT, a nie po kablu. A jak będzie w 525xD?

Witam serdecznie, jest to mój pierwszy post, chociaż forum od jakiegoś czasu już czytam ponieważ przymierzam się do zakupu pirewszego nowszego BMW ;) Mam jednak trochę dylemat i chciałbym usłyszeć opinie bardziej doświadczonych osób :) Generalnie póki co mój wybór jest pomiędzy dwoma egzemplarzami: - Hamann 520d - 140k przebięgu - samochód od przyjaciela, właściwie od paru miesięcy służył mi jako samochód zastępczy więc trochę nim pojeździłem i wiem co i jak - 525xD - 100k przebiegu - samochód od handlowca, z potwierdzonym serwisowaniem do końca Skąd dylematy? Przede wszystkim ostatnio sporo jeździłem 320xD (177KM), X5 3.0d i wspomnianym hamannem więc mam trochę porównań. Moje wątpliwości co do Hammana: - Wydaje mi się, że te 184KM jednak to trochę mało. Tzn. w trasie nie przeszkadza, ale 320xD zdecydowanie bardziej żwawszy. Więc jakbym miał wybór silnika z 218KM to zdecydowanie bardziej taki mi odpowiada. - Brak napędu 4x4. Nie jeździłem po śniegu więc ciężko mi powiedzieć, bo tych systemów w tym samochodzie cała masa, zdecydowanie też bogatsza niż w wspomnianym 525xD w tym Adaptive Drive itd. (na końcu zamieszczę wyposażenia samochodów). Nie wiem jak to się w rzeczywistości zachowuje. Kiedyś miałem Mercedesa bez ESP i ASR z 192KM w benzynie i przyznam szczerze, ze na zakrętach w zimie czasami za dużo było tej jazdy bokiem. Lubię czuć się bezpiecznie mimo wszystko ;) - Brak elementów M, przód i tył standardowy - jest OK, ale w 525xD jest z pakietem M i ładniejszy :) Chociaż nadrabia to wszystko 20 calowymi kołami za 12 tysięcy dolarów, przyciemnionymi szybami i szyberdachem. Szyberdach - najmniej ważne, ale na wiosne szyby i koła pewnie bym doinwestował w 525xD jednak. - Kolega zawsze full serwis w ASO robił, żadnych półśrodków, kombinowania itd. Więc z jednej strony auto bardzo zadbane, z drugiej strony kolega nogę ma, raczej nie tyle do zrywów, co po prostu generalnie jeździ bardzo szybko (średnia prędkość od roku nieresetowania licznika - prawie 75km/h ;D). Dodatkowo, mieszkał w okolicy, gdzie nasza klasyczna droga jest ciut lepsza niż u niego. Tzn. nie że tragedia zupełna, ale jednak ciut gorzej - dlatego też sprzedaje, bo samochód za twardy na te warunki. Więc pomijając fakt, że wszystko zawsze wymieniane jeżeli była potrzeba, to jednak samochód może być lekko bardziej wytłuczony niż przeciętny, chociaż po prawdzie kto to wie jak normalnie nie zna się historii używanego samochodu ;) Moje wątpliwości co do 525xD: - Dużo biedniejsze wyposażenie. A przynajmniej na papierze, nie znam się na tym na tyle, ale wydaje mi się, że ten Hamann ma jednak naładowane stasznie dużo dodatków (choćby kamera KAFAS, której tutaj brak). Nie wiem jednak jak w praktyce, czy te dodatki są aż tak ważne. Czytając to forum, wiem że np. taki NightVision jest fajny, ale po prawdzie to jednak bajer bezużyteczny. Nie wiem natomiast jak z wieloma innymi funkcjami. - Brak pewności historii samochodu. Chociaż historia Hamanna mogłaby być ciut lepsza, bo sam pamiętam jak jechaliśmy po lesie nim kiedyś ;) Ceny porównywalne. hamann z 2010, 525xd z 2011. Proszę powiedzcie czy przekładać przede wszystkim mocniejszy motor i napęd nad dodatki z elektroniki, a może szukać dalej? No jeszcze podsufitka czarna w i fotele (nie jestem fanem skóry) są na plus 525 ;)