KoKoS

W X3 wymieniałem przednie i tylne klocki ( z czujnikami oczywiście ) i do tego zmiana kół na letnie - 1100pln netto

Co do MB, jakieś 3 lata temu jak miałem CLK to wymieniałem chłodnice bo dostała kamieniem - 1200pln z wymianą w ASO, więc myślę że nie najgorzej. A BMW też ma nie najgorsze ceny według mnie.

Oglądałem ten samochodzik ze zdjęć na ebay.com jakiś miesiąc temu, piękna sztuka - ale w USA :)

Ten Pan ma wogóle jakieś dziwne poglądy, ale co zrobić. Dwie rzędowe szóstki - czyli V12 to najlepsza kombinacja jaką tylko można stworzyć :wink:

Panowie sprawdźcię z tymi plikami MP3 też, bo w E46 nie sprawdzałem czy czyta MP3, wiem że nagrywane idą bo puszczam. Ale np. w X3 ida mi normalnie MP3 :D

Ja zdecydowanie polecam 3,0d. Jak chcesz touringa to rewelacyjnym zestawieniem jest 330xd touring w automatycznej skrzynii biegów :lol: Po pierwsze, masz ogromny komfort i zaplecze pod nogą. A spalanie w granicach 10L według mnie idzie przeżyć, co do cen eksploatacji również. Po drugie kupując używkę automata to masz pewność że silnik nie był przekręcany ani nic takiego, bo w automacie nie da się za wiele zepsuć - czyli jednoczeście większa żywotność silnika ponieważ nie był aż tak kręcony... Oczywiście pod warunkiem że skrzynia wporządku...

http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Takie_bedzie_nowe_foto0_1499834.JPG Na tym zdjęciu maska już wygląda spx. Więc się uspokujcie :) Zgodzę się z Torą

Nie wiem co wam jest z tą serią 7 - jak dla mnie jest piękna :norty: Ładne DUŻE auto. Co do nowej stylistyki która wszyscy tak się martwią i krytykują - to kwestia przyzwyczajenia, zobaczycie panowie że te modele też zaczną wam się podobać. Niestety trzeba zaakceptować zmiany, czas leci, technika leci a konkurencja nie śpi musimy, BMW zrobiło ogromny krok na przód i OGROMNE zmiany... A E46 wam się bardziej podoba b o jesteście do niej przyzwyczajeni, kwestia paru miesięcy jak nie tygodni i wszyscy razem będziemy się zachwycać E92. Kujon jak chcesz to jeździj Palio Weekend, ja mimo wszystko wolę E92 M3 :twisted2:

Brak mi słów :shock: Przecież to arcydzieło na kółkach, które będzie miało pod maską następne arcydzieło :shock: . Nie co tu dużo pisać - PRZEŚLICZNE :jawdrop: Żadne Audi, ani Mercedes który ma teraz stylistyke dla starych pryków nawet nie może się porównywać z cudami z pod biało niebieskiego śmigła :8) BMW is the best.... :twisted2:

Nowe modele już całkiem, całkiem grają. A system 7-logic jest czymś czego nie da się opisać, trzeba usłyszeć - poprostu uczta dla ucha :) A co do konkurencji to ona staneła i chyba zaczyna się cofać, ostatnio jeździłem nowym MB S320CDi LANG i muszę powiedzieć że pełna porażka, a muzyke jak się puściło trochę głośniej to głośniki zaczynały harczeć. Nie wspomnę już o tym że do E66 to się nie umywa nowa S-klasa.

W Z3 Coupe kontrola trakcji pojawiła się dopiero pod koniec produkcji ( najprawdopodobniej 1999r. ) Tak wyczytałem, tak poza to lifting obejmował same zmiany stylistyczne. W Coupe małe silniki nie były dostępne ( w przeciwieństwie do roadstera ). Coupe produkowano w latach 1997-2000. Dane tech. silnika 2,8: Benzyna R6/24V DOHC Poj. Skokowa 2793ccm, na wtrysku Moc: 142kW ( 193KM) przy 5500obr./min. Maks.moment obrotowy 280Nm przy 3500 obr./min. V-max: 231km/h 0-100km/h: 6,8s Spalanie wg EU: ( miasto/poza miastem/średnie): 12,9/7,4/9,4l/100km Napęd na tył, skrzynie manulana 5b./automatyczna 4b. Hamulce przednie tarczowe wentylowane, tylne tarczowe. Z tego co się dowiedziałem to często wyeksploatowaniu ulegało zawieszenie, szczególnie w wersji M Coupe. Bolączkami też są drobne wycieki oleju, głośna praca dyferencjału w niektórych egzemplarzach. Z wnętrza to awarii ulega włącznik świateł i przełącznik podnoszenia szyb. Przy zakupie powinno się szczególnie sprawdzić: -poprawność działania wentylatora chłodnicy ( czasami zawodzi sprzęgło wiskotyczne) a silnik jest czuły na przegrzanie Poza tym konstrukcja auta w dużym stopniu jest oparta na modelu E36 więc z częściami nie ma takich problemów...

Nawet 525d brał bym w automacie. Naprawdę jest to wygoda, a szczególnie przy dieslu gdzie pierwsze biegi sa niezwykle krótkie...

Jak widzę że ktoś ma napisane w aukcji full opcja to mi się śmiać chcę ponieważ wiem ile dodatków BMW oferuje. Jak się weźmie listę dodatków z salonu to naprawde jest tego masa, a panowie na allegro mają alufelgi w aucie i już myślą że mają full opcje :mad2:

Zresetuj komputer żeby odnowa liczył średnią spalania... A na ekonomizer nie patrz, on ciągle pokazuje 20 :twisted2:

To ja polecam 2,5 z tego powodu że te 2,8 o ile dobrze kojarze troszkę więcej paliwa kroiły niż 2,5...

2,5 193PS nie jest starszym motorem od 2,8... A o jaki model samochodu pytasz :?:

18'', zawias nie dłubany, seria. Ale myślę nad amortyzatorami ze sprężynami z AC SCHNITZER, choć nie wiem czy jest sens bo wszystko jest perfekcyjne :wink:

Czasami są sytuacje w mieście że nie można sobie lecieć bokiem tylko trzeba jak najszybciej odzyskać kontrolę... :wink:

2,5 - całkiem żwawo się zbiera... W tym samochodzie przedewszystkim zachywca trakcja, jest wręcz nieprawdopodobna. Samochód jedzie jak po szynach ( wiem, wszystkie BMW tak jeżdźą, ale ten jeździ jeszcze lepiej ) a w zakręcie nawet przy dużych prędkościach nie czuć tego że chce nas wyrzucić z fotela... Coś nie prawdopodobnego :lol: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img357.imageshack.us/img357/5711/dscn2393ah1.jpg

Gaz się trzymie a czasami nawet dodaje ale tylko w przypadku FWD. Z tego co wiem i mówią osoby doświadczone to przy RWD gaz powinno się puszczać podczas poślizgu, ale nie hamować nagle, czyli bez paniki... Nie ma to jak xDrive od BMW :twisted:

Prawda :dance: Co do rozleniwiania,może i troszkę tak. Jedno jest pewne, daje niezwykły komfort szczególnie w mieście jak nie trzeba myśleć o lewarku i sprzęgle. Poza tym można porozmawiać przez tel lub zjeść frytki z McDonalda :twisted2:

No właśnie, te zegary od benzyny to jakiś absurd. Poza tym też wydaje mi się że jest tam regulacja wysokości świateł - której w xenonach być nie powinno...

Twierdzisz że tylko starzy jeżdźa automatem ? Co z nim nie tak ? Bo chyba nie napiszesz że automat spowalnia auto albo nie ma frajdy z jazdy :)

BMW, najnowsze 335Ci, pomimo sześciu garków, dwóch turbin i mocy 306KM samochód średnio spala 13litrów :!: A do setki przyspiesza w około 5,5sekundy. Trudno w to uwierzyć ale przekonałem się sam :) BMW dochodzi powoli do całkowitej perfekcji, zaczyna robić silniki o niesamowitych osiągach i niskim spalaniu :8)