przemekmlodyy89

i jak te wtyczki posprawdzać z czujnikami temp. Gdzie się znajdują i jak je najlepiej wyczyscic;d

ale jak odpalam to auto chodzi rowno tak jak na ssaniu dopiero po chwili zaczyna chodzic nierowno. POwiem tak auto mam od 3 miesiecy kupilem od znajomego i pomp juz kulała bo ciekła ropa spod takiego dekielka widocznego z wierzchu . zregenerowali uszczelnili chodzila dobrze miesiac i od dwoch miesiecy wlasnie chodzi tak dziwnie ze na zimnym silniku chodzi nierówno a jak sie nagrzeje wszystko jest ok i tak caly dzien . Szczególnie po nocy tak ma

Cześc czy spotkaliście się może z takim problemem jak moj dotyczący silnika 2,5tds z 1997roku. Mianowicie w mojej bmw stojącej po całej nocy na drzwrze silnik nerowno pracuje . Gdy ją zapalam delikatnie puszcza dżina, na ssaniu pracuje rowno dopiero gdy wylącza sie ssanie silnikiem zaczyna trzepac na wolnych obraotach, Gdy dodam gazu jest okey podczas jazdy jest okey. Poduszki pod silnikiem wymienialem oraz swiece żarowe. Gdy auto złapie temperaturę i wskazówka stoi w pionie przejade jakies 5km i bmka pracuje idealnie . Gasze zapalam jezdze cały dzien i pali pięknie pracuje rowno. Dopiero gdy silnik calkowicie ostygnie problem sie powtarza. Jak myślicie co może być przyczyną?? Dużo szukałem na forum i nic sensownego nie wyczytalem , więc zanim zaczne cos działać piszę do was drodzy forumowicze. Może ktoś z was spotkał sie juz z takim przypadkiem i mi cos podpowie gdzie szukac. Pompa była robiona 2 miesiace temu

okey dzieki za podpowiedz;))

wiem wiem węzyki to i tak mam do wymiany. moglem je kupic wczoraj ale juz za póżno bylo bo sklepy do 13... przy wymianie swieć żarowych widzialem ze juz ta oslonka węzyków przelewowych jest w słabej kondycji tzw zbrojenie chyba:D poszarpana poprzecierana itp. Jutro kupie i na wolnej chwili wymienie. Czy przy wymianie tych wężyków maszyna mi się nie zapowietrzy?? Lubie moją piąteczke i nie lubie jak ją cos boli;( Lubie nia jezdzic bo pięknie się prowadzi chucham dmucham na nią żeby wyglądała jak najlepiej ale zawsze sie coś musi popsuć...

jeszcze mam jedno pytanko odnośnie tych wtryskow. czy po wykręceniu i wymianie musze je ustawiac jakos komputerowo czy poprostu wykręcam , wkrecam nowe i gotowe???

moja ma 326 tys przebiegu ile rzeczywiscie .. tego nie wiedzą nawet najstarsi indianie:D Z wieszchu wtryski wygladaja ok zadnych plam wyciekow itp

nastawnik jest nowy a pompa ustawiana w serwisie bosha. facet który to robil ogolnie ma dobrą opinie . regenerował tą pompe zmienial nastawnik oraz ustawial pod kompem. W zasadzie kiedys moja dziewczyna miala alfe romeo 156 1,9 jtd i tez tak kopcila przy przyspieszaniu. Pojezdzilem nią troche przegonilem na trasie i przestala dymic. Sprobje teraz z bmw

jak wymieniałem wczoraj swiece zarowe przy wtryskach była susza. Wczoraj wyjezdzając spod bloku zostawilem na asfalcie czarne cos....

witam ostatnio w moim tdsie zauważylem ze podczas wyprzedzania lub przy gwałtownym startowaniu 1 2 3 w lusterku widze ze moja bmka puszcza czarną chwmurke, jak myslicie czym to moze byc spowodowane przy normalnej jezdzie nie kopci wcale, tylko przy wciskaniu pedalu w podloge. Czyscilem egr mam nowe swiece zarowe oraz nowy filter paliwa. Pompa wtryskowa jest po regeneracji pracuje idealnie. Prosze o jakies rady bo w necie nic konkretnego nie znalazlem a moze komus z was się to juz przytrafilo... Bmw e39 2,5tds 1997 rok.

ja za 350zl kupiłem napinacz wraz z rolką i amortyzatorkiem do tdsa na rabacie .... w jednym sklepie mi policzyli 500zl za komplet....

witam w moim tdsie tak było więc wymieniłem napinacz wraz z amortyzatorkiem a co do gaszenia to poduchy pod silnikiem radze spawdzic miałem to samo . Wymieniłem i po kłopocie.

okazało sie ze do wymiany były poduchy pod silnikiem. Juz zrobione i problem znikł

juz się odpowietrzyło:)

Witam dzis miałem wymieniany filter paliwa w mojej e39 2,5tds ktory został zalany do pełna ropą. po dlużym postoju musze kręcic dłużej żeby odpalila . Przed wymianą paliła od tyka. Moze mi ktos napisać jak w domowych warunach najprosciej odpowietrzyć układ paliwowy?

dodam jeszcze że podczas wibracji wciskalem sprzeglo i puszczalem, nie zaobserwowałem żadnych zmian

facet z bosh servis ktory robil pompe mowil ze wymienial glowiczke nastawnik oraz uszczelnial calą i nie mozliwe zeby to przez pompe takie wibracje byly. Nastepnie zapytalem o świece żarowe a facet mi na to z gdyby ktoras swieca byla uszkodzona to bmka zakopcilaby na siwo i po chwili byloby w normie a moja nawet dymka nie pusci. Zostaje dwumasa i poduchy , dzis zauwazylem ze przy odpale auto chodzilo chwile normalnie potem zaczelo wibrowac calym autem przez co slyszalem uszkodzona tuleje w amortyzatorze tylnym:D Stojąc na swiatlach w aucie jest deczko glosniej niż powinno. Facet kazal zwrocic uwagę na poduchy pod silnikiem i skrzynią co wy na to? Gdy auto sie zagrzalo rowniez wibrowalo wracając do domu dalem bmce delikatnie po garach (oczywiście w miare rozsądku) przyśpieszylem na 1 2 3 biegu dosyc szybko i wibracje ustały .Dojechale do domu wszystko bylo jak trzeba . Co wy na to?

wczoraj robiłem również probe sprzegła ruszając pod gorke czy ten pedał nei drga i nie zaobserwowałem zadnych skokow szarpnięc itp. Nawet tego stuku nie bylo...

a czy to kolo pasowe wału korbowego również odpowiada za drgania? i czy moze wydawać hałas? bo na wolnych obrotach slysze tak jakby jakies łożysko huczalo. rolki paski i napinacze wymieniane ostatnio, oraz ustawiana była pompa i wymieniana pompa wody.

kiedys w niedziele gdy naciskalem sprzegło na wylaczonym silniku usłyszałem metaliczny stuk właśnie

dzis odpaliłem auto i znowu zaczelo trząść obroty w normie nic nie falowalo. Zauważylem ze mam odpietą tą harmonijke od filtra przy podszybiu. Zalozylem jak trzeba i auto zaczelo pracowac dobrze jak ręką odjal. teraz nie wiem czy zaczelo dzialac normalnie bo sie silnik zagrzal po przejechaniu czy przez to ze moze jakies powietrze lewe zasysal. wymienilem rownież węzyk od podciśnienia ktory wchodzi do egr ponieeważ byl pękniety. Gasiłem i zapalałem auto 10 razy przejechalem kawalek i silnik chodzil jak zegarek. Ciekawe jak bedzie chodzil jutro rano na zimnym silniku.

a możliwe że prez dwumase auto w te wibracje wpada? wydaje mi sie ze gdyby dwumasa byla padnietą to drgania by byly caly czas, bo wczoraj tez mi się tak zrobiło wieczorem przejechalem odcinek 3km i jak ręką odjął chodzil odealnie żdnych drgań.

właśnie chodzi o to że silniczek pracuje rowniutko obroty nie falują. Ostatnio zauważylem ze zlecial węzyk podcisnieniowy ten co wchodzi do egr , zrobilem na opaske i na chwile obecną nic sie nie dzieje. moze to przez to

witam ostatnio kupilem bmw e39 2,5tds z 97roku kombi. Od czasu do czasu zauważylem ze podczas dojazdu do krzyżowki moja piątka wpada w delikatne drgania . Widoczne na desce rozdzielczej. Co moze byc przyczyną, w ostanim czasie mialem uszczelniana pompe wtryskową. Szukalem w internecie i sam juz nie wiem czy to cos z pompa dwumasa czy poduszką pod silnikiem. Biegi wchodzą bardzo dobrze leciutko sprzęglo nie szarpie nie ciągnie. Mial ktos podobny przypadek?

rocznik 1997