stivd

Spoko myślę, że u mnie też może być taki przypadek w końcu samochód ma ok 260 000 i rozrząd mógł być już sprawdzany z racji jego wady. Temat zakończony kompletny rozrząd wymieniony :mrgreen:

Spoko myślę, że u mnie też może być taki przypadek w końcu samochód ma ok 260 000 i rozrząd mógł być już sprawdzany z racji jego wady.

Witam dziękuję Ci bardzo za propozycję sprawdzenia samochodu, co do akcji serwisowej sprawdzałem już w pobliskim serwisie BMW i wiem, że się na nią łapię. W serwisie powiedziano mi, że może będzie trzeba wymienić górny napinacz plus górny łańcuch bądź cały rozrząd, ale dopiero po przejściu procesu sprawdzenia można podając konkretne działania, tylko chodzi mi czy jest sens podjechać i sprawdzić ten mechanizm. Po kupnie samochodu zrobiłem dokładny przegląd u bardzo dobrego mechanika i to co trzeba wymieniłem. Co do rozrządu według opinii mojego mechanika jest wszystko ok. Stąd moje powyższe pytanie na co w przyszłości zwrócić uwagę czy na dzwoniący łańcuch o ile laik tak owy przypadek może wyłapać, czy są jakieś niepokojące zachowania silnika oprócz przypadku dzwoniącego łańcucha? bo wiadomo czym grozi takie zerwanie. Czy lepiej jechać i mieć 100% pewność.

Witam wszystkich forumowiczów, mam pytanie odnośnie akcji serwisowej na rozrząd w silnikach N47, a dokładnie chodzi mi o informacje na temat czy każde zużycie mechanizmów rozrządu da się zdiagnozować poprzez słuch bądź program diagnostyczny, czy tylko i wyłącznie poprzez sprawdzenie w serwisie przez akcje BMW. Dodam, że samochód ma przejechane ok 260tyś i nie mam żadnej historii serwisowej.

Czujnik zamontowany. Dzięki chris99 za pomoc i cenne porady. Przeprowadziłem wymuszone wypalanie w DIS (3 razy) wszystko działa tak jak powinno do ok. 15 min :duh: później wypalanie przechodzi w nie aktywne. Proszę napiszcie czy zakończenie procesu wypalania kończy się komunikatem, że zostało zakończone sukcesem, czy nie koniecznie :?: :? i mój proces można uznać za udany :) .

Na 100% jest DPF no i właśnie czekam na nowy oryginalny czujnik ;)

No to super silnik w tym samochodzie N47, 177kM jest montowany taki jak w BMW Serii 5 tylko nie wiem które roczniki.

Super bardzo się ciszę z tej informacji czujnik na pewno do wymiany ponieważ po skasowaniu tego samego błędu cały czas mi go wywala i w DIS i INPA troszeczkę to upierdliwe, ale no cóż nic nie poradzimy taka teraz technika.

Cześć, po zabawie z instalacjami INPA i DIS nadszedł czas na wypalanie DPFa niestety proces się nie powiódł, wymuszony proces włączony, ale nie aktywny. Dodam, że były zachowane wszystkie parametry wypalania temp. silnika, km/h, temp spalin. (informacja po odczytaniu raportów błędów) ponieważ nie ukrywam, że nie wiem gdzie mogę sprawdzić te parametry INPA i DIS. Z błędów z IMPA wynika według mnie, że czujnik ciśnienia pokazuje głupoty tzn ciśnienie między kolektorem a DPF miało różne wartości raz koło 0 oraz poniżej zera (chodzi o wartości do skorygowania ciśnienia) wartość do kolektora wydechowego jest stała zmienia się wartość przed DPF to normalne, ale nie dają mi spokoju te wartości ciśnienia przed DPF niższe niż wylotowe z kolektora wydechowego czy to realne?, więc myślę, że przydało by się wymienić ten czujnik bo bardzo przekłamuje i jak mam zrobić wypalanie, dodatkowo pojawił się mały problem tzn. 1) brak czujników w sklepach motoryzacyjnych więc zostaje allegro 2) otrzymałem info :D, że po wymianie trzeba zaprogramować ten czujnik, według mnie trochę to głupie, ale po wymianie w mojej BMW klocków i tarcz wcale mnie to nie zdziwiło. :duh: Proszę o informację na temat takiej wymiany tzn. czy trzeba wprowadzać jakiś parametry? Czy tylko wystarczy reset historii przebiegu? Bądź czy tylko sama wymiana i nić więcej :?: :)

A i jeszcze jedno pytanie będzie komplet informacji w tym poście. Jak wydrukować raport z DISAa? Czytałem parę postów na ten temat, lecz nie działa parę linków potrzebnych do odpalenia w DISIe wirtualnej drukarki. Ma ktoś jakiś pomysł? Proszę o pomoc mam cztery raporty do odczytania w PDF :modlitwa:

Witam ponownie, chcę odświeżyć temat problemu związanego z drukowaniem raportów DIS w VMware. Piszę ponieważ na forum jest parę porad jak to zrobić, ale linki umieszczone do kilku ważnych programów nie działają. Może ktoś zna jakieś inne sposoby niż te opisywane. Dodam, że wirtualną drukarkę do PDF już posiadam, ale nie wiem jak ją odpalić w DIS z maszyny VMware. Proszę o poradę.

Dziękuję jeszcze raz :D temat uważam za zamknięty. Wszystko działa ok. :wink: Teraz tylko wypalanie. :cool2: Ciekawe jak ten proces przebiegnie:?:, ale to jest temat na inny post.

Dzięki za super opis : ) Tak tylko skan całego samochodu ja umie robić tylko w IMPA, a w DIS nieestety nie ; )

Wielkie dzięki za pomoc trochę się namęczyłem i powiem jedno podczas instalacji DISA od T.......F`A polecam jednak film instalacyjny krok po kroku bo jak coś zrobimy trochę inaczej to wszystko się posypie :o . Istalując INPA z zmianami w kluczu rejestru bezpośrednio do systemu laptopu było łatwiej niż z DISEM :D :wink:. Jak ktoś ma instrukcję obsługi DISA to też poproszę. Zobaczymy co będzie dalej, muszę zrobić wypalenie DPF.

Spoko dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Mam jeszcze jedn problem podczas pracy na DIS korzystam tylko z touchpad laptopu i w momencie przejścia w maszynie na dis mogę pracować tylko na systemie xp z maszyny, nie mam możliwości wyjścia z niego na system win7 w laptopie, co mogę zrobić to jedynie przez klawiaturę użyć opcji alt+ctr+dlt i włączyć menedżera urządzeń i w obrębie maszyny wyłączyć program Vmware. O co chodzi touchpad w inpa działa normalnie a na dis już nie. :mad2:

Jeszcze raz dzięki wszystko hula mam jeszcze pytanie co do IMPY: czy jest możliwość jakiejś aktualizacji bazy ponieważ inpa v2 i 3 od T.....F nie posiada sinika N47 BMW Serii 3 E90 grudzień 2007, 177 Km 320D

Wielkie dzięki będe zabierał się za nową instalkę.

Witam, mam mały problem z instalacją DISA a mianowicie, mam wszystkie pliki potrzebne do odpalenia tego programu DIS, INPA oraz VMware 7,1,0 od T....F. Wszystko zainstalowałem i ustawione tak jak podane w opisie tylko w momencie odpalenia jednego programu np INPA w VMware pyta mi się o klucz do tego programu. Ma ktoś odpowiedni klucz do programu VMware od T.....F? Dziękuję za pomoc :)

Cześć proszę o pomoc w odczytaniu błędów z IMPY w E90 :(. Z góry dziękuję MRS 93C2 22 DME/DDE 4501 21 4D00 21 4010 21 480A 61 481A 61 4D03 21 4CD0 21 KOMBI A559 20

Cześć, mam małe pytanie tylko proszę nie krytykować :nienie: . Powiedźcie mi co to jest ten program INPA lub DIS co można robić na jednym a co na drugim :mad2: . Każdy opisuje różne możliwości a może tak w paru zdaniach opisać co to jest :?: do czego służy :?:

Co tak agresywnie?. Nie chodzi o oszczędności diagnosta jest bardzo dobry mam pojeździć samochodem i wrócić do niego jak problem się powtórzy. Dodatkowo z wstępnych diagnoz wynika, że to jest powiązane z filtrem cząstek stałych. Jestem z Jasła. A to że mam filtr zapchany to wynika z kontrolki filtra która się pojawia. Moje pytanie było trochę inaczej sformułowane.

Tak zgodzę się z Tobą ale oprócz przycisku na kierownicy, który widać że był używany po delikatnym przetarciu jest przycisk przy radio :?: Dlatego sam się dziwie.

Witam, mam jeszcze jedno pytanie samochód, który posiadam ma możliwość połączenia się z zestawem głośnomówiącym (bynajmniej tak mi się wydaje :D) w tym problem, że nie wiem jak to zrobić a bardzo ta opcja by mi się przydała. Po włączeniu przycisku słuchawki na panelu radia nic nie działa. Nie ma opcji synchronizacji. Wiec o co chodzi :?: Jeżdżę w pracy samochodem innej marki i tam nie mam żadnych problemów z synchronizacją. Proszę o pomoc.

Witam, mam małe pytanie dotyczące kontrolek podczas wypalania DPF'a a mianowicie: po włączeniu zapłonu gaśnie i następnie po odpaleniu zaświeca się żółta kontrolka silnika. Szczytując błąd pokazuje się informacja o pogorszonej jakości spalin. Po jakimś czasie wyskakuje żółta kontrolka filtra cząstek stałych zapowiadająca" samoczynne" spalenie. Moje pytanie jest takie czy jak pomyślnie przejdzie się proces wypalania DPF'a czy ta kontrolka żółtego silnika samoczynnie zgaśnie? Czy trzeba skasować ten błąd? Miał ktoś już taki problem?