Milosevic87

dzisiaj sprawdzałe, jaki mam moduł zgw i jest to 02 Mid Plus. Mam nadzieje, że nie będę musiał wyieniać na 8sk. Bo Ci co już sobie z tym poradzili nie bardzo chcą się podzielić tym na forum.

A możesz powiedzieć jeszcze jak przeprogramować zgw, żeby zadziałało?

Dodajesz kod wyposażenia i usuwasz kod starego licznika i przekodowujesz kombi i cas?

To czym kodujesz w takim razie licznik? Bo chyba nie programatorem na stole?

W jaki sposób można przeprogramować? Ista P?

Chętnie bym przyjechał ale mieszkam w Niemczech niestety i to auto od znajomego dlatego chciałem sam zakodować. Sprzedawca handluje takim sprzętem i potwierdził ze wyczyści vin i przebieg i ze zostaną one pobrane z cas.

Kodował ktoś licznik 6wb? Licznik jest wyczyszczony- przebieg pobierze sobie z cas, tylko trzeba go jeszcze jakoś zakodować. Ma ktoś doświadczenie? Oraz jak wygląda sprawa z montażem?

ktos wie gdzie w f10 znajduje się zgw modul? Bo podobno zeby zadziałał nbt musi być zgw 8sk.

Dzięki za info:) z kodowaniem już myśle nie bede miał problemu, ale teraz zbieram dane na temat samego podłączenia i przerobienia kabli.

Dw47567

Jaka jest różnica miedzy emulatorem, a kodami fsc? Czy po doposażeniu jest w ogole możliwość kodowania tego mogułu? Czy jest on niedostępny dla np. esysa?

A ma ktoś namiar na ten przewód? Byłbym bardzo wdzięczny :) Powoli widzę jakieś perspetywy na uporanie się z tym :)

Temat troche nieznany, bo niby się da ale mało kto to robił i nikt nie wie za bardzo jak. Nie chodzi mi już tu o samo kodowanie, a o podłączenie, bo nbt wyswietacz jest zasilany z czytnika bezposrednio a do cica prof czy business idzie kostka do wyswietlacza (pradowa). Bez schematów nie jestem w stanie tego przeskoczyć. Reszta kostek plug &play można podłaczyć. Jedynie anteny (gps i fm/am) mają inne wejscia ale to nie problem, bo też da się łatwo obejść. Jakby ktoś z forumowiczów miał dostęp do schematów podłączenia nbt i businessa cic to byłbym bardzo wdzięczny. A później pozostanie mi szukanie kodów fsc, bo na emulatorze nie bardzo mi się widzi.

Witam. Czy orientuje się ktoś czy jest w ogóle możliwe takie doposażenie i jeśli tak to czy trzeba jakiś moduł przy tym wymienić? W oryginale jest mała navi business.

dzieki za info. Możesz mi udzielić jeszcze info odnośnie samego podłączenia? Bo wyświetlacz businessa ma jeden kabel( fioletowa końcówka) i kostke, a wyświetlacz nbt ma tylko wejście na ten kabel z fioletową końcówką. Po podłaczeniu nie da się uruchomić (oczywiście nie kodowałem jeszcze nic). Teraz pytanie mam: Trzeba zmienić kod wyposażenia, bo innaczej nawet jej nie odpale? Ista d nie miała komunikacji z hud. Bede wdzieczny za info. A i jeszcze jedno pytanie: jak wymieniałeś to dorabiałes kable jakieś?

Witam. Kodował już ktoś nbt po doposazeniu? W standardzie jest business navi. Auto z 2012 roku. Doposazone bedzie w cic nbt z 2014roku. Wystarczy zmienic kod wyposazenia z 606 na 609 i przekodowac hu_nbt i zmienic Vin czy trzeba cos jeszcze zrobic? Np. na ten czas zmienić rocznik auta na taki w ktorym wystepował juz nbt?

Icom-em ista d (reingoldem)

rownież będe wdzieczny [email protected]

C244264

Park assistance w f10 swieci na szaro i nie da sie go wlaczyc. Rheingold nie widzi zadnych bledow. Mial ktos podobny problem? Podobno moze pomoc aktualizacja ista p, ale boje sie zeby sie cos nie wysypalo :(

e65 Satellit sensor tuer vorne links Numer zgadzal sie ze starym- zepsutym czujnikiem, takze nie bylo nic kodowane.

Witam. Problem dotyczy e65 z 2005 roku. Auto zostało przetarte z boku i wymieniona zostala poduszka w drzwiach kierowcy. Ale byly bledy AIR BAGu. Po diagnostyce Rheingoldem (Ista d) powodem był czujnik w drzwiach od poduchy (sattelitte...) został zakupiony i wymieniony. Teraz Ista d nie pokazuje błędów, ale na desce rozdzielczej świeci cały czas AIR BAG na czerwono i nie da się z tym nic zrobic. Ręce mi opadają... Miał ktoś podobny przypadek?

Z m6 lci z lopatkami do zmiany biegow bedzie pasowala do e60 przed lift bez zadnych przerobek mechanicznych? Z tego co tu wyczytalem to chyba nie ma opcji. A robil juz ktos taka przerobke?

Ale co tu komentować? Przecież to krótki odcinek przejechałeś, ja mam zdjęcie mojej 520d na odcinku 80km - średnie 4.3L/100km. Poniżej 5L/100 to mam normalny wynik w trasie na Eco pro i właśnie prędkość nie wyższa jak 130km/h (tryb w głowie: emeryt :)) Normalnie jadąc na Comfort+ w trasie mam niewiele ponad 6L/100. Nie chodzi mi o komentowanie tylko o to, ze jak napisałem, że mi pali około 6 przy w miare szybkiej jezdzie to wiekszosc specjalistow mnie wysmiala i stwierdzila ze nie ma opcji, wiec chcialem udowodnic, ze jest to mozliwe. A trase zrobilem krotka bo nie mam poki co gdzie jechac dalej, wiec tylko zrobilem to tak dla pokazania ze 520d ma oszczedny silnik

Coś tam myślę w temacie, że można by było zorganizowac, ale to musi się nas trochę uzbierać, bo dla paru osób się nie opłaca;/ ale widze ze wszystko zmierza w dobrym kierunku.