Witam, Zawór założyłem przed filtrem paliwa jednak nie do końca spełnia swoje zadanie, gdy podam napięcie to zawór otwiera się normalnie i wszystko jest ok samochód zapala, jednak gdy na zawór nie podam napięcia a spróbuje uruchomić silnik to oczywiście samochód nie odpala. Wszystko niby ok ale w sytuacji nr 3 czyli : zawór po ostatniej próbie jest zamknięty i w przypadku gdy podaje napięcie nie jest w stanie się otworzyć ze względu na zbyt duże ciśnienie w przewodach paliwowych. Zatem pojawia się pytanie czy ktoś w ogóle montował elektrozawór do odcięcia paliwa w BMW e87 (i pokrewnych) i działa mu to w 100% ? Prawie w każdym temacie o odcięciu zapłonu ktoś napisze "załóż elektrozawór" - czy to tylko teoretycy?