Holci
-
Postów
114 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Holci
-
-
Tez mi potwierdzili, ze ok 480-490km maja sprawdzone dla tej jednostki, ale mozna oczywiscie wiecej tylko po co ?
......wiec nie bede wyciskal jak cytryny bo te 20km wiecej nic nie polepszy a po co jakies ekscesy.
Wyscigowka i tak z tego nie bedzie bo troche przyciezka....
PS. Fotel kierowcy ogarniety (mechanizm masazu naprawiony, opornik wlutowany), uff...
dzisiaj fotel do auta :wink:
Reszta w rekach elektronika.... :cool2:
-
Na stronie TC znalazłem realizacje mojego silnika N63 na 512 KM i 729 NM !!!!!!!!! :norty: :cool2: :twisted:
Jeżeli to się potwierdzi to po ogarnięciu auta robię wycieczkę do Łodzi :D :D :D
-
Alez jestescie Panowie tajemniczy.....ale znalazlem i wyslalem zapytanie z naszego forum ;) :cool2:
-
Witam, przybywam z polecenia forumowych kolegow ;)
czy jest mozliwosc podniesienia u Panstwa mocy programowo bez ingerencji w mechanike z 408Km na ok 500Km i ok 700Nm w F01 4.4 (silnik i skrzynia po calkowitej odbudowie na standardowych czesciach nie tuningowych) oraz zdjecie blokady predkosci ?
Pozdrawiam,
Sebastian
-
Ja nie jestem z Warszawy tylko ze Słubic, woj. lubuskie ;)
Dlatego pytam o te tereny chociaż jeżeli mi zrobią w Łodzi to co chcę to tez pojadę :)
Mają jakąś stronę www ?
-
Jeżdżenie to dopiero jak absolutnie wszystko będzie zrobione.....czyli po lakierniku i profesjonalnej pielęgnacji skór....
Pytanie:
czy możecie polecić profesjonalna firmę tuningowa ? Wstępnie bylem zdecydowany na Kreatora Mocy z Warszawy ale trafiłem na kilka opinii takich sobie m.in., ze wykresy są zbyt piękne i nie pokrywają się z wykresami z niezależnych hamowni... :?:
Macie coś z Warszawy, Poznania lub trójmiasta ?
Docelowo ma być ok 500km i 700Nm
-
Dziękuję Kolego Lolman....
jednak nie jest tak pięknie do końca.....
Kolejny dzień walki z fotelem....niechcący znalazłem jeszcze jeden pierdolnik od masażu ukryty w jakieś "poduszeczce" i podczas czyszczenia oderwałem jeden opornik wiec jutro do sklepu po nowy i lutowanko.....
Po wnerwie po oderwaniu opornika przejrzałem i zakonserwowałem lampy czyli silniczki, moduły, wtyczki i takie tam.... o ile moduły wyjąc to pikuś to o tyle silniczek skrętu soczewki to już jakaś masakra, najlepiej jeżeli palce wyginały by się w cztery strony na raz.......generalnie wszystko działa.
Kolega po godzinach walczy z Kacfasem czy czymś takim.
cdn...
-
Fotel kierowcy.....walka trwa.....
sprawdzony moduł masażu jako ostatni element....jutro podpięcie modułu fotela i do auta..
-
Daj sobie spokój z aso.......jak masz za dużo kasy to Ci znajdę kolesia, który zna kolesia, który wie gdzie jest koleś, który się zna a i tak będzie taniej i fachowiej niż w sraso....
Sprawdź czujnik......ewentualnie gdyby chcieć się czepiać to może któryś amortyzator przekłamuje.
A ściślej nie amortyzator tylko ponownie wtyczka...amory są utwardzane prądowo, jest przy nich wtyczka.
Cuda współczesnej techniki..;)
-
Nie wspominałem o amorach bo pisałem o poduchach tylnego zawieszenia......
Ale w przypadku wymiany amortyzatorów procedura jest taka sama, czyli wymiana na zwykle i dezaktywacja w systemie żeby tego nie widział i nie walił błędami na desce... :cool2:
-
Chassis to zawieszenie wiec moze byc, ze obie rzeczy nie maja ze soba nic wspolnego, aaale...
Jezeli masz aktywky uklad kierowniczy czyli ze skretna osia tylna to moze tez to walic bledem...sa wtyczki elektryczne i moze byc spadek napiecia przez utlenione styki i tez bedzie bledem walilo......
Modul aktywnego ukladu jest pod fotelem kierowcy pod wykladzina.
-
Zabrzmi to absurdalnie ale...... sprawdz czujnik wysokosci swiecenia lamp... jest to czujnik dzwigienkowy przy zawieszeniu...
Mialem cos takiego w a8, wywalalo bledem regulacji lamp i zawieszenia (przestawalo reagowac na zmiane ustawien zawieszenia i zapala sie kontrolka zawieszenia po czym czasem samo wracalo do normy a czasem po wylaczeniu zaplonu i dzialo sie tak jak piszesz poza miastem...
-
Ja robilem to w x5...zasada taka sama.. Tak na poczatek pneumatyka to powietrze a nie plyn ;)
Procedura jest banalnie prosta:
-Wymontowujesz kompresor z bagaznika wraz z przewodami i poduchami (pozniej mozesz sprzedac na allegro)
-W ich miejsce montujesz sprezyny kupione np na allegro ( ja kupilem do siebie nowe za 500,- PLN) i grzybki mocujace sprezyne za kilkadziesiat zlotych nowe
-Amortyzatory zostaja stare
-Na koniec zostaje dezaktywowanie systemu ( w tym celu trzeba powyciagac wszystkie moduly zazadzajace pneumatyka) i komputerowa dezaktywacja jakby tego systemu nigdy nie bylo (ja zaplacilem 800 pln u czlowieka ktory wie o BMW wszystko kolo Zielonej Gory)
I tyle.....
-
Fotel pasażera ogarnięty i wsadzony do auta bez przykręcania. Na zdjęciach fotel kierowcy z którym jeszcze walczę.....w miedzy czasie koduje się kluczyk z komputerem, CIC-em (jest nowy) i modułem dostępu czy czymś takim...
Bez kodowania działają za to dociągania wszystkich drzwi..... ;)
-
Witam Panowie, kodowaniem i sprawdzaniem zajmie się mój kolega, ja tylko składam do kupy.... ;)
Przełącznik wymienię jak i trochę innych elementów ale to po skodowaniu auta...
Kilka fotek z wczoraj...słabo widać ale obie przednie szyby były wypięte z mocowania podnośnika i podparte kijami od miotły chyba. Podejrzewam że nie mieli prądu żeby zamknąć okna i wpadli na taki oto genialny pomysł, dodatkowo były poprzecinane kable w przednich drzwiach i szyberdachu... :mad2:
-
Cześć kolego, zakończenia nie planuje.... :)
Mechanicznie auto gotowe, natomiast środek w 100% składam sam.....nie wszystko idzie gładko wiec trochę to trwa, ostatniej nocy nie przespałem bo zaginał mi dzień wcześniej jeden kabelek....aaale został wygrzebany spod wykładziny dnia następnego.... ;)
Były chwile załamania bo jest tego w ch..... ale idzie w dobra stronę ;)
Teraz mam dużo roboty wiec mało czasu na pasje ale brnę dalej..... ;)
I oczywiście cdn... :cool2:
-
-
Oooo, dzięki Kolego ;)
udało się dzisiaj coś nie coś porobić......
jako ostatnie przejrzane i zakonserwowane zostały napinacze pasów i czujniki zderzenia bocznego.......teraz już tylko składanie i diagnostyka...
jutro cd.... :norty:
-
Czesc kolego gorik79,
a wiesz gdzie ten osuszacz jest ? Pod maska i w pasie przednim nic takiego mi sie w oczy nie rzucilo. W obudowie nagrzewnicy sa tylko dwie chodniczki czy cos takiego.... :?
-
Nie wiem gdzie jest osuszacz, ale tym zajmie sie moj kolega. :wink:
Dzisiaj od 9 do 15 walczylem z nagrzewnica, zeby sie dostac do wszystkich silniczkow trzeba bylo odkrecic stelaz pod deske. Balem sie, ze trzeba bedzie wyciagac nagrzewnice ale udalo sie bez... ;)
Tak wiec po 6 godzinach przejzane i zakonserwowane wszystkie 13 silniczkow :cool2:
Jeszcze musze poszukac silnik dmuchawy bo w kabinie go nie ma....prawdopodobnie bedzie przy podszybiu od komory silnika...
Jutro jak kolega i czas przed praca pozwoli, skladam srodek.... :)
cdn..
-
Zawieszony pas przedni, zamontowane sterowniki w kabinie i wszystkie sterowniki i moduły w bagażniku, rozebranie i zakonserwowanie silników i przekładni regulacji kierownicy, założone europejskie tylne lampy i blenda pod rejestracje. Na weekend przejrzenie nagrzewnicy i montaż wyposażenia.....
cdn...
-
Nie wiem jak jest w innych wersjach ale gdyby zaszla u kogos potrzeba wyciagniecia sterownika to nie mozna ciagnac na sile.
Trzeba sciagnac przednia czesc prawego nadkola i odpiac szybkozlaczki od radiatora sterownika. Od strony komory silnika nic nie widac.
cdn.... :wink:
-
CD.....
taka ciekawostka.....komputer silnika posiada radiator i jest chłodzony cieczą....turbiny jak i te małe chłodniczki od turbin na silniku zresztą też..... :cool2:
-
Szczerze mówiąc to nie bo tak jak wyszedł z fabryki i tak uzyskam 500+ KM wiec niech będzie oryginalny.
Odbudowa F01 750i od podstaw
w F01, F02
Opublikowano
Dzięki kolego,
motoryzacja w każdej postaci to moja pasja a od kiedy pamiętam BMW serii 7 to niespełnione marzenie począwszy od e32 przez e38, e65.....aż się wreszcie udało..... :cool2:
Auto to a nie inne kupiłem z pełną świadomością bo i tak miałem zamiar je poznać od podszewki (za dziecka budowałem z Lego Technics ;) ) a zależało mi bardziej na nienaprawianej karoserii.
Zresztą od dwóch lat buduje łódź motorowa od podstaw (tez zamieściłem recenzje na forum), wszystko jest robione od nowa, oryginalny jest tylko kadłub. Na wiosnę wodowanie...;)
Co do F01-ki i elektroniki to wymieniłem moduły: CAS4, świateł, Airbag, pompy paliwa, aktywnego układu kierowniczego jak i wyświetlacz radia który był zbity i radio CIC z dyskiem......i lampy tył..
Wzmacniacz 7-Logic dostał nieco mocniejsze kondensatory co sprawi, ze moc na wyjściu powinna nieco wzrosnąć.
Na obecna chwile to tyle.... :wink:
cdn....