Skocz do zawartości

Holci

Zarejestrowani
  • Postów

    114
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Holci

  1. Jak masz zestaw to podłączenie jest banalnie proste:


    Jak masz Ambiente to zasilanie bierzesz z instalacji oryginalny ledow.


    Jak nie,to szukasz gdzie w elementach drzwi pojawia się napięcie po włączeniu swiatel-podswietlenia i tam się wpinasz.


    Zasilanie podświetlenia możesz np wziąść z wiązki przełączników szyb (są podświetlane). Musisz poszukać próbnikiem tylko na którym kablu pojawia się prąd po włączeniu świateł-podswietlenia.

  2. Jak jest zbyt zawalony to takie wypalanie nic nie da.


    skuteczne jest, nie wiem jak to nazwać, mycie \ płukanie chemia w specjalnej maszynie do czyszczenia filtrów DPF.


    Moj mechanik kupił taka maszynę. Testowałem to na swoim filtrze tyle ze w Audi.


    Wcześniej zalewaliśmy go chemia na aucie i wypalaliśmy jak ty podczas jazdy...nic to nie dało.


    Dopiero po wsadzeniu na maszynę i płukaniu chemia było widać co tam zalegało...


    Poszukaj warsztatu który ma coś takiego.


    Wygląda to tak:


    -filtr jest montowany na maszynie i zalewany chemia (tak stoi jakiś czas w pionie,żeby chemia zadziałała)

    -następnie jest płukany woda pod ciśnieniem

    -ostatni etap to przestrzeliwanie sprężonym powietrzem


    Jest tez mniej szkodliwa dla samego filtra niż przy wypalaniu bo nie ma w tym procesie wysokich temperatur.

  3. Czesc kolego,


    wtryski to byla jedyna rzecz, ktorej nie wymienialem i byla fabryczna.


    Jednakze i na nia przyszedl czas.

    Zaczely sie problemy z odpalaniem, nierowna praca, podszarpywanie przy rownej, wolnej miejskiej jezdzie ;)

    Jeden rozlecial sie do tego stopnia (oczywiscie sam w sobie a nie w silniku), ze dzwonil jakby do silnika wpadly monety.


    Zobaczymy na ile BMW sobie poradzilo z wtryskami do tej pory.


    Mam dwa lata gwarancji.

  4. Czesc kolego,


    auto jezdzi, wszystko dziala, nic sie nie swieci (w sensie usterek) ;)


    W miedzy czasie wymienilem opony, komlet klockow hamulcowych i przeplywonierz.


    Chce ktos moje listwy "shadow line" wokol okien ? Zamienie na chromowane.


    Jakby co to zapraszam na wymiane i browarka :)


    Pozdr.

  5. Dziekuje koledzy :)

     

    od kwietnia zrobilem ok 3 tys. km, miesiecznie robie ok 500km glownie praca dom.

     

    W pazdzierniku jade na pierwsza wymiane oleju w silniku a pozniej kazda nastepna co 8 tys. lub raz do roku.

     

    Jezeli chodzi o felgi to faktycznie chyba nie bede eksperymentowal i poszukam org.

     

    Pozdrawiam :wink:

  6. Cześć kolego lolman ;)

     

    nie bardzo jest co.....auto jeździ, w Lodzi w TC jeszcze nie bylem bo łódkę robię. Wyjazd planuję na koniec roku. Obecne felgi ( farba nie schodzi ;) ) będą w tym roku na zimę ale szukam i tak drugiego kompletu felg i tu pytanie do was czy brać coś takiego czy lepiej coś z BMW ? :?

     

    http://allegro.pl/felgi-20-5x120-bmw-x3-f25-x4-f26-x5-e70-f15-x6-i6334732471.html

     

    Proszę o poradę bo felgi mi się podobają, hmm.... :?

     

    Pozdrawiam Panowie

  7. Nie pamietam, ktore sa od gniazda, ale sa dwie skrzynki bezpiecznikow. Jedna w bagazniku z prawej strony a druga z przodu za schowkiem pasazera. do tej z przodu jest dupowate dojscie bo przez zaslepke w schowku dlatego najlepiej jest go wymontowac.

     

    W bagazniku przy bezpiecznikach jest rozpiska gdzie i jakie bezpieczniki sie znajduja.

     

    PS.

    Jezeli nie masz rozpiski to w jednym z pierwszych postow w moim temacie sa zdjecia tej rozpiski.

  8. Ruch miejski (praca-dom) to 16-17 litrów. Szwagier ma x5 3.5d (286KM) i spala 13-14 litrów w mieście.

     

    Trasy jeszcze nie robiłem.

     

    Prowadzi się jak BMW ;)

     

    Natomiast HSR (tylna oś skrętna) ma za zadanie polepszać zwrotność w manewrowaniu na parkingu głownie i nie ma nic wspólnego z dynamic drive, natomiast mi to nie jest potrzebne a i jedna rzecz mniej do psucia :)

     

    Jak ktoś chce to odsprzedam ;)

     

    Dynamic drive to poza sterowanymi amortyzatorami i układem kierowniczym, sterowane i utwardzane hydraulicznie stabilizatory przedni i tylny co dodatkowo zmniejsza przechyły na zakrętach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.