beret33

Panowie, jeżeliby umiejętnie zainstalować soczewkę i w niej umieścić żarnik, później pojechać na stację i ustawić tak żeby nie oślepiało, to miałoby to jakiś sens? Oczywiście + polerka kloszy. Pozdrawiam

Zdaje sobie sprawę z tego, że nie jest to prosty temat. Ale chyba nie wszyscy decydują się na montaż skomplikowanej instalacji samopoziomującej, i znam też osoby które odłączają spryskiwacze do reflektorów (oszczędność na płynie)..

Witam, czy próbował ktoś zakładać soczewki z żarnikami xenon do zwykłych lamp halogenowych (e46 320d po lifcie)? http://allegro.pl/soczewki-bixenon-bi-ksenon-profi-kit-komplet-hid-i5691717482.html Pozdrawiam :)

maniek21112 czymś się różni ten Lesjofors od takich najtańszych? http://allegro.pl/sprezyny-tyl-bmw-e46-sedan-kombi-wzmacniane-hd-mcs-i4793217947.html Dodam, że zależy mi na oszczędności i że dużo samochodem nie jeżdżę (lecz wymagam aby był sprawny :D )

Dzięki za szybkie odpowiedzi :) Ma ktoś doświadczenie w wymianie tych przewodów hamulcowych z tyłu i czy poradziłbym sobie bez kanału (mam najazdy które podnoszą mi auto na 40cm)? Jeszcze jedna rzecz: zauważyłem z tyłu po prawej stronie pękniętą sprężynę, czy wymienić od razu po obu stronach (dodam że amoty są prawie nowe)?

Witam, chciałem się was zapytać odnośnie układu hamulcowego: 1)czy czujnik zużycia klocków powinien być na każdym kole? U mnie wygląda to tak, że jest z przodu na lewym kole i z tyłu na prawym 2)jeden czujnik urwałem, czy kupował ktoś czujniki z allegro te po 25zł? 3)wszystkie zaciski hamulcowe zdemontowałem (piaskowanie i kompletna regeneracja), płyn spuściłem do butelki, niczym nie zaślepiłem przewodów hamulcowych, czy nie wda się wewnątrz przewodów jakaś korozja? 4)jakiej firmy kupić tarcze i klocki? myślałem o tarczach Ate, brembo lub zimmermanny 5)przewody hamulcowe te stalowe są z tyłu skorodowane, czy można wymienić je na odcinku 20-30cm? słyszałem, że wymiana całości jest bardzo pracochłonna a najgorzej z korozją jest w nadkolach 6)jaki płyn ham wlać Z góry dzięki za odpowiedź na pytania :)

puzonn dokładnie jest tak u mnie jak opisujesz. Dzięki za pomoc :)

Czyli powinny być cały czas zamknięte, więc mam sprawny układ? Pozdrawiam edit: Pytam bo po kupnie auta nie były wgl podłączone wężykiem z elektrozaworkiem. Pozdrawiam

Jeszcze mam pytanie co do zasłon przy chłodnicy. Otóż klapy na wyłączonym silniku są otwarte, po odpaleniu zamykają się, ale gdy silnik osiągnie temperaturę (wskazówka na połowie) to nie otwierają się (sprawdzałem przy tem otoczenia ok 15 stopni). Co może być przyczyną? Pozdrawiam

Witam, kolektor już dawno oczyszczony. Przy okazji zmieniona świeca, nowe uszczelki. W planach mam ściągnąć IC i przeczyścić. Jeżeli będzie tam sporo oleju to turbo do regeneracji? Pozdrawiam

Witam, jestem po usunięciu klapek w kolektorze i zainstalowaniu przepustnicy od e60 (tutaj wielki szacun dla kolegi trandolf za skompletowanie zestawu i sam patent). Chciałem się zapytać czy przy przebiegu 270tyś km tak powinien wyglądać EGR i kolektor? Niepokoi mnie również ta oleista maź. Pozdrawiam :) http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/K5AkGi.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/538/3Xm6Fy.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/661/SIQemZ.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/910/OrfHhd.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/901/PRhSY6.jpg