Panicz

Aha no to czyli nie ma sensu pchać sie w 325 bo mówisz ze 170KM można sie już pobawić? jeśli tak piszesz to pewnie tak jest, obecnie mam isa ale już sie zaczęło robić mało.... no troszkę mi rozjaśniliście sytuacje, fajnie, a pisze, ze mało ich jest bo nie są coupe tak popularne jak 318isy czy 325 a compactów owszem jest sporo 323ti ale ja preferuje coupe :cool2: :D

Chodzi mi o ogólne opinie, nie jest to popularny silnik dlatego chciałbym sie zorientować co i jak , może ma ktoś w gazie jak to chodzi bo interesuje mnie właśnie 323 lub 325 ewentualnie 328 ale one są droższe od tych wcześniejszych , jestem ciekaw jak to sie ma w praktyce... za komentarze dziękuje i pozdrawiam posiadaczy :cool2:

a jeśli Liqui Moly to jaki bo jest chyba kilka rodzai ?? jeszcze podjadę do gościa prowadzi sprzedaż Motulu zobaczę co on podpowie.

A tak ten tłumik wygląda ..... http://img167.imageshack.us/img167/3397/zdjcie002ft5.th.jpg http://img522.imageshack.us/img522/6095/zdjcie003mo2.th.jpg co o tym sadzicie?? mam tą homologacje, jest w nawet w paru językach ale PL oczywiście brak, tam jest nawet rysunek tłumika gdzie sa umieszczone blaszki z nadrukiem BMW 318 Is z tym, że on już był spawany i one sobie już odleciały...

Od jakiegoś czasu zaczęła mnie nękać Policja w mieście, jeżdżę sobie spokojnie itd nie szaleje po mieście... właściwie chodzi mi o to , że przyczepili się do tłumika mianowicie skierowanej do góry końcówce wydechu :mad2: a ja taką Bmke kupiłem, mam papiery, że wydech jest dedykowany do tego modelu pojazdu itd ale to nie u Nas tylko w Niemczech tu nie ma na to homologacji itd... powiedzcie mi czy mogą mi miśki za to zabrać dowód??? bo "jeśli mnie złapie za tydzień to dowód mi zabierze jeśli tego nie zmienię" :duh: fotka jutro :o

właśnie to jest forum i tu prawie każdy inaczej Ci napisze.. ja jeżdżę na takim oleju jaki chcesz zalać na Valvoline i poczytaj wcześniej to u mnie to cykanie zaczęło występować... i chyba teraz zmienię na mobila hmm sam nie wiem :duh:

czytając wcześniejsze wypowiedzi to chyba nie możesz zalać po mineralnym półsyntetyka, odwrotnie owszem ale tak chyba nie bardzo... poczekaj jeszcze zobaczymy co Ci napiszą inni.

kolego ale powiedz mi ile czasu do tego aż sie zacznie sie to co pisałeś, utrata mocy itd. ??

Ja właśnie jeżdżę na Valvilonie max life i mam to cykanie dziwne skoro to jeden z lepszych olei... a myślicie próbować ze zmiana??

No to ładnie ja zacząłem temat a prawie nic nie pisze... bo późno z pracy wracam... :mad2: A więc ja mam Valvoline 10w40 półsyntetyk i to "cykanie" słychać różnie i też nie od dawna ale od jakiegoś czasu tak zacząłem naprawdę to słyszeć :cry: Jakie najlepsze rady ?? na tego MOBILA ??

hmm... z tym cykaniem to ciężko wyczuć czy na ciepłym czy zimnym no różnie, dobra czyli mineralny odpada ok, a jak zmienię olej to pomoże ten valvoline myślałem ze będzie odpowiedni??

Posiadam 318 IS Coupe, Witam serdecznie, pisze ponieważ zacząłem słyszeć nieciekawe dźwięki dochodzące z silnika i na moje ucho to będą potoczne zawory, ale je mechanikiem nie jestem tylko tak z własnego doświadczenia. Zalana jest olejem VALVOLINE 10w40 max life, wymieniany regularnie co 10 tyś km, 3 miesiące temu miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą ale nie dlatego, że coś z nią było nie tak chociaż tak myśleliśmy do momentu wymiany ale powodem jej wymiany w sumie przy okazji była sparciała uszczelka w bloku silnika przez którą uciekał płyn chłodniczy, została również splanowana głowica, i teraz od jakiegoś czasu ale to też nie za każdym razem słychać "cykanie" dochodzące właśnie tak jakby to były szklanki zaworów. Mechanik podpowiedział mi abym sie podowiadywał jak to jest czy może lepiej teraz zalać go mineralnym 15w40?? może Wy będziecie potrafili mi podpowiedzieć co ewentualnie zrobić aby tego dźwięku sie pozbyć ?? pozdrawiam ALL.

Posiadam 318 IS Coupe, Witam serdecznie, pisze ponieważ zacząłem słyszeć nieciekawe dźwięki dochodzące z silnika i na moje ucho to będą potoczne zawory, ale je mechanikiem nie jestem tylko tak z własnego doświadczenia. Zalana jest olejem VALVOLINE 10w40 max life, wymieniany regularnie co 10 tyś km, 3 miesiące temu miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą ale nie dlatego, że coś z nią było nie tak chociaż tak myśleliśmy do momentu wymiany ale powodem jej wymiany w sumie przy okazji była sparciała uszczelka w bloku silnika przez którą uciekał płyn chłodniczy, została również splanowana głowica, i teraz od jakiegoś czasu ale to też nie za każdym razem słychać "cykanie" dochodzące właśnie tak jakby to były szklanki zaworów. Mechanik podpowiedział mi abym sie podowiadywał jak to jest czy może lepiej teraz zalać go mineralnym 15w40?? może Wy będziecie potrafili mi podpowiedzieć co ewentualnie zrobić aby tego dźwięku sie pozbyć ?? pozdrawiam ALL.

Jak w temacie kupie sam tunel do podłolkietnika europejska wersja, prosze pisac!!

Czyli mam rozumieć. że nie mam czym się przejmować ??

chyba jesteś I osobą nie negującą tego co zrobiłem :) z tym ze ten biały dym to jak na benzynie jeżdżę to tak samo jest wiesz, nie ma zbytnio różnicy czy benzyna czy gaz może ona musi sie przepalić teraz...

Kata mam oczywiście narazie nie pospieszyłem sie ze sprzedażą i wolałem poczekać zobaczyć jak będzie jeździła teraz bez niego bo jak rzeczywiście bedzie li[pa to on chyba będzie musiał wrócić i już ?!

W takim razie czym sie będzie różniła zwykła rurka od strumienicy ?? Bo z tego co patrzyłem to katalizator jest dobry nic tam nie lata itp to co z powrotem kata?? podkreślę, że dym wydobywający się ten który jest teraz bardziej widoczny jest koloru białego !!!

Ale panowie co takiego złego zrobiłem poprzez tą zamianę?? kolega wstawił do swojej is-ki i jeździła normalnie nic sie nie działo nie pożądanego, inny kolega to jak założył do 320i w coupe to też żadnych skutków ubocznych tyle że czasami przy dobrej redukcji biegu ogień z rury leciał !!A ja chciałem troszkę zmienić dźwięk i odkuć się po wymianie uszczelki pod głowicą i planowaniem głowicy i nic więcej, nie liczyłem na zwiększenie mocy bo w takie bajki to akurat nie wierze! A więc co mi radzicie teraz począć ?? :

Witam serdecznie, otóż dziś mechanik zamontował mi strumienice w miejsce katalizatora i obroty zaczęły falować a z rury leci bardzo dużo dymu :( nie wiem czy tak ma być po wywaleniu kata dodam jeszcze że 2 tyg wymieniania była uszczelka pod głowicą i głowica była planowana, zatem taka moja prośba czy teraz tak już będzie jak nie ma kata jeśli chodzi o ten dym??czy strumienica musi sie w jakiś sposób przepalić ??a posiadam 318 IS :oops: z gazem :oops: pozdrawiam serdecznie :cool2:

Gaz mam i mam taki trójnik już mi raz dokręcali obejmy na nim ale nic nie pomogło, tyle że problem jest w tym, że na około niego było zawsze sucho :cry2: :cry2: a płyn ubywał :mad2: jeszcze dziś sie położę pod auto może coś nowego znajdę. A nie wydaje mi sie, że to będzie uszczelka bo auto ani sie nie grzeje ani mocy nie straciło.

Witam serdecznie, ja natomiast mam podobny problem jak Wy wszyscy z tym ,że mi wycieka sam płyn z chłodnicy. Naleje go tyle, że jest stan pojeżdżę wieczorem i na drugi dzień rano już muszę dolać bo jest grubo poniżej stanu, ale ani sie nie gotuje ani wskazówka nie przekracza swojej temperatury na wskaźniku, odnośnie ciepłego powietrza wewnątrz to jest tak,że na postoju leci letnie a jak jadę to leci ciepłe ale to akurat chyba jest normalne. Jak auto postoi przez noc to jest mokro ale co lepsze byłem w 2 warsztatach i nigdzie nie znaleźli wycieków płynu a płyn jak sie położyłem rano pod auto był prawie wszędzie na kolumnie kierownicy, na skrzyni na silniku trochę, wszędzie zielone kropelki, także ciężko zlokalizować wyciek tak sobie myślę i obstawiam, że to może być pompa wody co Wy na to bo zbankrutuje na dolewki płynu Mad Mad Mad

Witam serdecznie, ja natomiast mam podobny problem jak Wy wszyscy z tym ,że mi wycieka sam płyn z chłodnicy. Naleje go tyle, że jest stan pojeżdżę wieczorem i na drugi dzień rano już muszę dolać bo jest grubo poniżej stanu, ale ani sie nie gotuje ani wskazówka nie przekracza swojej temperatury na wskaźniku, odnośnie ciepłego powietrza wewnątrz to jest tak,że na postoju leci letnie a jak jadę to leci ciepłe ale to akurat chyba jest normalne. Jak auto postoi przez noc to jest mokro ale co lepsze byłem w 2 warsztatach i nigdzie nie znaleźli wycieków płynu a płyn jak sie położyłem rano pod auto był prawie wszędzie na kolumnie kierownicy, na skrzyni na silniku trochę, wszędzie zielone kropelki, także ciężko zlokalizować wyciek tak sobie myślę i obstawiam, że to może być pompa wody co Wy na to bo zbankrutuje na dolewki płynu :mad2: :mad2: :mad2:

Aha czyli tak sie sprawy maja, nie pozostaje mi nic innego jak kupić taką skrzynie i po prostu ja sobie wymienić i tak trzeba zrobić. Dziekuje za rady i pozdrawiam serdecznie...

no też tak adze i powiedzcie taka skrzynie za 300 zł to sie opłaca kupić??