Byniek66

Witajcie. Odświeże lekko temat. Przymierzam się do wymiany hamulców i naczytałem się trochę o tych PowerStopach. Chcę je wypróbować i ciekaw jestem czy ktoś z Was kupił sobie i używa ich? Interesują mnie Z23. Pozdrawiam

Tak sobie mysle Barko, ze masz racje;) Mialem teraz na 3 tyg zastepcze 520d effdyn z ta malutka kierownica i lopatkami i.... pobawilem sie 2 dni i reszte czasu nie uzywalem;p Jedyne co mnie dziwilo to to, ze wskazowka z pojemnoscia baku prawie w ogole nie maleje^^ Ubolewam bo 530i nie ma prawie w ogole w sprzedazy. Nic szukam dalej;) Tutaj mam takie 3 sztuki na oku, ale cos mi nie podpasowuja jakos: 1. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233242023&categories=Limousine&fuels=PETROL&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&maxMileage=100000&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&pageNumber=1 2. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=229508241&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&interiorTypes=LEATHER&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&categories=Limousine&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=100000&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&pageNumber=1 3. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232877816&fuels=PETROL&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&interiorTypes=LEATHER&maxMileage=100000&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&pageNumber=1 Pozdrawiam

Hej, Niestey auto sprzedane:/ W piatek wystawili od razu ktos zadzwonil i zarezerwowal i dzis poszedl. Pytanie mam nastepujace, jak sie sprawuje 535i? Jest ich wiele wiecej i szybciej znajde cos co mi podpasuje. Raczej zawsze omijam auta z turbinami, a tu sa az 2. Podobno w utrzymaniu jest drozej ( nie mowie o spalaniu ). Tarcze i klocki wieksze i drozsze itp... nie wiem ile w tym prawdy, dlatego prosze Was o pomoc. Musze kupic samochod, a nie moge nic znalezc. Moj budzet to 30.000€ i kupie auto tylko w DE. Pozdrawiam

Zalezy gdzie przekladasz;) Ja w DE musialem jednorazowo placic za wymiane opon ROF 17" 75€, 2x w roku juz masz 150. Poza tym i tak musisz wywazyc kola co sezon. Sam sobie przemysl temat. Zalezy tez jakie felgi bys chcial kupic.

Jaki koszt zmiany kierownicy?

Dzieki Pemek;) Swoja droga Twoj silnik jest mega wypas i taki bym chcial, ale niestety nie stac mnie na wyzsze spalanie niz te w 3.0 i do tego pewnie drozszy serwis, czesci itd. Jeszcze pare pytanek: Skrzynia biegow: ta niby nie jest sportowa, pytanie czy to tylko program inny trzeba wgrac, czy cala skrzynia jest inna? (EDIT ZLE DOCZYTALEM TA JEST SPORTOWA) Kierownica: jest jeszcze jedna kierownica taka z M Performance bodajze, z lopatkami, czy nie ma jakiegos wielkiego problemu z przekladka i ile to moze mniej wiecej kosztowac? Funkcja Start/Stop: w tym aucie nie ma tego drugiego guzika, zeby wylaczyc ta funkcje, czy mozna to zrobic w jakis inny sposob? Jesli tak moze ktos wie ile to kosztuje? Podobno "nie robi to dobrze" dla silnika (start-stop). Pozdrawiam

Witam, Bardzo prosze o pomoc w zakupie. Konkretnie na co uwazac. Podaje link odnosnie auta, po ktore chce sie przejechac: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234052118&fuels=PETROL&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&maxMileage=60000&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&pageNumber=1 Mialem e60 530i (231ps) tu juz jest nowsza wersja silnika. Auto jesli chodzi o wyglad, to prawie ideal, brak mi tylko kierownicy z lopatkami, ale niestety 30tys to max a nic innego nie moge znalezc. Chetnie wyslucham Waszych opinii. Pozdrawiam

Ok, bledy sprawdzone z chlodzeniem wsio ok. Problem jest w: Lenkwinkelsensor - tlumacz google mowi, ze to czujnik kata skretu. W realoem nie moge znalezc tej czesci, moze ktos moglby pomoc i ewentualnie moze ma ktos jakies info gdzie to jest? Facet mi powiedzial, ze taki czujnik montowano albo u gory kieeownicy, albo gdzies w dole, zalezy od produkcji. Moze akurat jest juz jakis temat z tym problemem? Dzieki z gory za pomoc:)

Bylo zmieniane w serwisie BMW w niemczech wraz z adaptacja, akurat promocja zimowa za 199Euro;) I wtedy tez mi gosc powiedzoal, ze IBS klema walnieta, musze zrobic.

Jutro pojade do warsztatu i podepne kompa to i tez napisze co i jak.

Hej Zafi, Ale jak to sprawdzic skoro komp nie pokazuje zadnych bledow (procz klemy ibs i jakis tam czujnik w kierownicy). Wszystko inne niby sprawne, pod ukrytym menu tak jak wczesniej pisalem temp silnika ksiazkowa. Chyba, ze raz jest dobra temp a moze innym razem bedzie zla? Moze nalezy kilkakrotnie test temp przeprowadzic? A moze trzeba gdzies cos wyczyscic bo brudne, badz zapchane i dlatego wiatrak wariuje? Nie mam pojecia, dzieki wielkie za pomoc.

Wars, wiem, że stan sprawdza się na zimnym, chodziło mi tylko o to czy czasem przy odpalonym silniku, otwierając pojemnikiem nie doprowadzę do zapowietrzenia (ale już mi ktoś powiedział, że nic się nie stanie) Zafi - zawór przełączający Nr. 7 ( 64 12 6 911 797 ) - jak sprawdzić czy działa poprawnie? i za co on odpowiada? Podobno przy skrzyni automatycznej jest jeszcze jakaś jedna rzecz, która może szkodzić w układzie (coś z ABS-em) nie mogę teraz tego znaleźć.

Byłem i pojeździłem, temperaturę sprawdziłem: Najpierw odpaliłem Menu (ostatnia jazda miała miejsce o godzinie 11:20, teraz była 13:40 podczas robienia testu), W MENU widniała temp 46St. Odpaliłem silnik i tak chodził z 10min aż do 80St. Ruszyłem na małą rundkę (Jakieś 15km). Bardzo szybko temp skoczyła do 91-93St i tak sie utrzymywała cały czas (czyli chyba odpowiednia temp. z tego co czytałem w innych wątkach). Wróciłem, zostawiłem jeszcze odpalone auto (na P) na 5 minut i temp stałą w miejscu na 91St. Otworzyłem maskę i sprawdziłem, które węże są ciepłe, oraz czy pojemnik z płynem chłodzącym (otworzyłem go aby zobaczyć jak wygląda w środku, tam jest taka biała piana, czy to źle, że otworzyłem? I czy to źle, że jest taka biała pianka?) Wrzucam zdjęcia aby pokazać, co było ciepłe, ale od razu mogę powiedzieć, że na całym układzie było gorąco. Zbiornik z płynem - dekiel i góra chłodne, lekko ciepłe, za to dolna część gorąca. http://zapodaj.net/557d4b69cfae9.jpg.html http://zapodaj.net/d5d1109797a38.jpg.html http://zapodaj.net/6af1bfddff3fa.jpg.html W sumie zapomniałem powiedzieć w czym tkwi problem, więc auto na postoju włącza zbyt często chłodzenie (tak mi powiedziano, że przy temp otoczenia 10St nie powinno auto co jakieś 2 min czy nawet 1 min odpalać wiatraka chłodzenia) I tak offtop, czy napięcie aku ma być 12.2V przy zgaszonym silniku i dopiero jak odpalę silnik skacze do 14,2 - 14,4?

Witam, Czytałem sporo i dużo się dowiedziałem, ale nie mogę znaleźć odpowiedniego tematu dotyczącego mojego silnika. Dlatego nowy temat. Chciałbym się dowiedzieć, czy przy wymianie obu termostatów (a może jest ich więcej?) Wypada wymienić pompę wody? Jaka pompa jest w moim samochodzie? Ta elektryczna pompa (warta coś koło 250E, czy może ta około 120E, a może są obydwie?). Dodatkowo mam uszkodzoną dodatkową pompę wody (64116988960 nr z katalogu OEM) jęczy mi z przerwami, ale tylko jak już się układ nagrzeje, jak jest zimny obieg to pompka nie pracuje. Idę właśnie sprawdzić w ukrytym MENU temp chłodzenia, bo może jednak nie mam uszkodzonych termostatów, tylko problem leży gdzieś indziej? Autko jest z 2003r i ma 97.000km przebiegu, więc nie wiem czy termostaty i pompy mogły paść przez to, że mają kilka ładnych lat, czy też po takim przebiegu mogą się już psuć? Pozdrawiam

Okolice Freiburg sie odzywaja, tez chetnie cos bym z kims sie spotkal;) Monachium z muzeum brzmi pieknie;)

Kolejne pytanie: Mam tutaj link do IBSa od e60 M5 ( http://www.ebay.de/itm/BMW-5er-E60-M5-Batteriekabel-minus-Original-Neu-61127842638/291599641288?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117130753%26meid%3D0acce8f88f354b1690542f6e5ad984cb%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D4%26mehot%3Dlo%26sd%3D272050542549 ) w katalogu po numerze widać, że niby pasuje tylko do M5, nigdzie nie mogę znaleźć nic konkretnie czym się różni od tej do 530i. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć czy będzie pasować i działać w moim samochodzie? Cena jest nie ukrywam okazjonalna. Pozdrawiam EDIT - dostałem informację od sprzedawcy, że nie będzie pasował, ciekaw jestem tylko dlaczego, skoro są identyczne, może ktoś mi wytłumaczy w czym jest różnica? Bo wychodzi na to, że każde BMW ma taką samą klemę, jednakże nie można włożyć IBSa z 3 do 5 itp

Możesz tak spróbować, ewentualnie sprawdź na komputerze, gdzieś czytałem tu na forum, że czasem ten IBS powodował problemy z aku. Poniżej Twojego postu jest mój ( viewtopic.php?f=73&t=286209 ) może mógłbyś pomóc skoro sam sobie naprawiasz auto :) Pozdrawiam

Witam, Sprawdzałeś IBS?

Witam, więc tak: przykrego zapachu już nie ma, dodam tylko, że na 100% nie było nic wylane oraz nie mogło być żadnego jedzenia. Błąd IBS po skasowaniu wraca, więc poszukam sobie używki na start. Teraz muszę się zająć wahaczem z tyłu i tu prosiłbym o pomoc: Rys. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NA71-EUR-03-2002-E60-BMW-530i&diagId=33_1165 Muszę wymienić wahacze poprzeczne (nr19) wylewa mi się z niego smarowanie, tylko, że nie wiem czy ten zestaw: http://www.ebay.de/itm/BMW-5er-E60-E61-ORIGINAL-MEYLE-QUERLENKER-REPARATUR-SATZ-6-TEILIG-HINTEN-/311340068360?fits=Platform%3AE60&hash=item487d506e08:g:Q00AAOxy3NBSkjod wystarczy? czy powinienem jakieś tuleje podomawiać? Mechanik powiedział, że wystarczy te dwa wymienić, tu jest całe zawieszenie na tył, czytałem, że MEYLE można później naprawić, wymieniając kilka pierdółek i zawieszenie jest jak nowe, dlatego chcę wymienić całość na MEYLE. Gdyby ktoś mógł mi pomóc z tym byłbym bardzo wdzięczny (Najlepiej jakby ktoś mógł podać numery potrzebnych podzespołów realoem. Pozdrawiam

Witam, Ostatnio ciężko się dzieje z moim samochodem i zaczęły się naprawy: Na początek zepsuł się alternator (albo regulator napięcia) auto dostawało za duży prąd - Alternator wymieniony, niestety uszkodzeniu uległ również akumulator, którego również wymieniłem. Podczas wymiany dowiedziałem się, że jest problem z IBSem i żebym umówił się na termin. Wtedy sprawdzą czy to IBS czy kable do wymiany, co jak co IBS około 250E kabelki i osprzęt około 200E (ceny w salonie BMW w Niemczech). Byłem u znajomego na kompie, jest błąd związany z IBSem, tylko nie wiem od czego zacząć, kable, wtyczki, czy od razu ta klema minusowa IBS? Jak zrobić test? Czytałem trochę w tym temacie i zauważyłem, że można niby odłączyć pojechać na kompa skasować błąd itp. No i właśnie w tym kierunku zmierzam. Ciekaw jestem czy można takiego IBSa używanego zamontować (znalazłem używki po 39E)? (gdybym miał teraz problem tylko z tym to pal licho, ale zaraz opiszę resztę problemów, przez które wydatek może okazać się bardzo duży). Następna rzecz to wahacze tył oraz paski,rolki, ale odnośnie ich nie mam pytań:) Kolejna rzecz to najprawdopodobniej "JEŻ". Moja dmuchawa zachowuje się dziwnie, działać działa jedynie co dziwnie wyje (cicho) tak jakby wiatraczek kręcił się i przestawał na moment i tak się powtarza cały czas, można by to również przyrównać jakby do spadku napięcia w dmuchawie. Idzie zimniejszy czas i zauważyłem, że zaczyna mi trochę dymić z wydechu (ale raczej tylko na początku zanim przejadę parę dobrych kilometrów) kolega mówi, że najprawdopodobniej woda w katalizatorze i żebym mu "dał", na dodatek takie mam dziwne odczucie lekkich drgań jak stoję gdzieś na parkingu, bądź światłach (olej mam wymieniony, świece również nowe mają jakieś 8t km przejechane i od kiedy zostały wymienione nie było problemu, wręcz odwrotnie auto zaczęło lepiej chodzić, te drgania zauważyłem teraz gdy temp. jest w granicach 2-5st) Na komputerze pokazuje również problem z układem kierowniczym. Czasem jak stoję na światłach i nie trzymam kierownicy ona sobie sama delikatnie się porusza prawo,lewo:) Podobno czujnik od el. wspomagania kierownicy (czy może jednak czujnik kąta skrętu?) No i na koniec najdziwniejsze: Rano jak wchodzę do samochodu, to coś dziwnie w nim "pachnie" jakby zepsute jedzenie. Odpalę silnik, nawiewy i smrodzik znika. Proszę o jakieś fachowe porady, pomysły i z góry dziękuję :) Będę zaglądał co trochę, bo chciałbym naprawić samochód jak najszybciej:)

Chodzi mi o czujnik zużycia klocków, ewentualnie, z tego co wyczytałem tu na forum możesz mieć problem (jeśli niedawno wymieniałeś klocki) ze złym montażem? Pozdrawiam

Witam, może trochę inaczej jest u mnie, ale czy sprawdzałeś czujniki? Bo u mnie właśnie one tak dziwnie piszczą i będą wymieniane. Pozdrawiam

Wielkie dzięki guzior za pomoc. Czyli wychodzi na to, że lepiej wydać te 50E więcej i cieszyć się czystszymi felgami. Pytanie czy ktoś testował i widać tą mega różnicę? Pozdrawiam

Witam, Podbijam temat, gdyż nie znalazłem odpowiedzi na wszystkie moje pytania. Proszę o odpowiedź na pytania: "Ciekawi mnie różnica pomiędzy tymi pierwszymi Textarami a tymi E-Pad. Różnicę w cenie widzę, zastanawia mnie czym jeszcze się różnią. 4.W momencie kiedy wymienię klocki razem z czujnikami, czy muszę coś grzebać w komputerze w informacji o zużyciu klocków? Widziałem jeden wpis, że u kogoś po wymianie klocków automatycznie zmienił się dystans do następnej wymiany. Mnie ciekawi czy to przypadek, czy zawsze tak się dzieje?" Pozdrawiam i życzę miłego weekendu Byniek66

Witam, Mam zamiar wymienić klocki, ponieważ lekko piszczą a od nowości (87tkm) nie były wymienione. Pytanie mam jedno, bo wybieram klocki firmy TEXTAR (takie jakie są teraz od nowości) tylko zastanawia mnie czym się różnią klocki TEXTARA w żółtym opakowaniu od klocków TEXTARA Epad w złotym? Czy te w złotym (Epad) to ceramiczne? Szukałem trochę i nie mogę konkretnie znaleźć, jedynie na niemieckim ebay, niektóre epad'y mają info o tym, że są Ceramiczne, o innych nic nie jest napisane. Proszę o pomoc i życzę miłego wieczora;)