Mpower1685045488

heh ludzie teraz beda dorabiali swoje wersje. Auto jest złożone na szybkim wałku + program troszke większe sprężanie więc ile można na tym uzyskać? Góra to 40KM czyli wychodzi ok 170-180KM. Dawniej M3 Evo zrobione przez prodrive miało ok 300KM czyli zrobili ok 70KM więcej niż seria ale przy jakim nakładzie finansowym ( a poza tym M3 jednak ma ciekawą homologację). Tylko BMW ma duże możliwości jeżeli chodzi o przełożenia główne , ma dobrze zestopniowaną skrzynie biegów. Myśle że na wynik dużo wpłyne ło odpowiednie ustawinie zawieszenia. To jest podstawą żeby uzyskać dobry wynik. Rajd ten pokazał że da się wygrywać BMW.

Mam prawdziwe informacje więc dla sprostowania Wykluczenie było za nawiercenia wzmocnień w drzwiach- w załączniku J nie jest określony taki zabieg więc decyzja bardzo kontrowersyjna. Bo jeżeli się dyskwalifikuje to musi być podany dokładny przepis jeżeli chodzi o skrzynie to w 318is homologacja dopuszcza skrzynie z jedynka do tylu. Skrzynia od M3 ma faktycznie troszeczke inne przełożenie jedynki niż homologowana dlatego przełożenie w BMW Klementowicza są specjalnie dobrane do homologacji. Szkoda dyskwalifikacji bo wyniki to naprawde spora sensacja!

Fakt szkoda! Padła pompa paliwowa. A dobrze mu szło był po 3 osie 3 w generalce

przełożenia skrzyni (2 opcje) 1 3,717 41:14 2 2,019 35:22 3 1,316 28:27 4 1,000 - 5 0,805 26:41 1 2,337 36:16 2 1,681 34:21 3 1,358 34:26 4 1,150 31:28 5 1,000 - przełożenia 3,15 3,25 3,46 3,64 3,73 3,91 4,10 4,27 4,45 4,75 5,00 5,28

Skrzynia -musisz powiedzieć czy chcesz jezdzic w pzm. Bo jezeli tak to znowu wychodza minusy homologacji. Dopuszczalne sa dwa rodzaje skrzyni. Jedna to oryginalna z is-a ktora mam beznadziejne przelozenia i druga sto razy lepsza z przelozeniami BMW motorsport. Niestey jest ona nie do zdobycia w Polsce. Wiec albo zalatwiasz z Niemiec ( ale koszta sa ogromne) albo kupujesz skrzynie z M3 e30 i część przełożeń dorabiasz ale to także nie jest tanie. Innych skrzyni nie mozesz miec chyba ze auto skladasz do zabawy a nie do PZM.

Tzn wiadomo jest to wyżyłowany silnik ale ma wytrzymać spokojnie cały sezon

Nie stosując szybkich wałków homologacja pozwoli na ok 170KM. Jeżeli miałbyś duży budżet to na szybkich wałkach i więksdzych modyfikacjach da się wyciągnąć ok 200 210KM

Homologacja nie jest za dobra jeżeli chodzi o przeróbki silnika. W porównaniu do popularnej astry jest o wiele mniej opcji modyfikacji. jeśli chodzi o dyfer to najkrótszy jaki dopuszcza homologacja to 5,28. Jeżeli chcesz jeździc na seryjnej skrzyni to bardzo dobry byłby dyfer 5,00. Dostać go można albo z Niemiec na s14.de (jednak cena ) lub próbować go przerabiać. Jednak tej drtugiej opcji nie polecam. Mozesz szukać 4.45 czyli najtaniej i w miare dobre przełożenie. Niestety dużym minusem is-1 jest skrzynia