alwi

Witam kolegów! Kilka miesięcy temu zakupiłem BMW 7 F01 i od samego początku nie działał tak jak nalezy szyberdach. Tzn. Po naciśnięciu przycisku na pierwszy "klik" szyberdach działa w obie strony ,ale po drugim "klik" powinien się automatycznie odsunąć cały ,a tak się nie dzieje. Wczoraj dziwna rzecz stała się z klapą bagaznika. Jak przytrzmam przycisk na pilocie to klapa się otworzy prawidłowo ,ale jak przytrzymam go ,aby się zamknęła to zamyka się tylko jak trzymam przycisk. Jak go puszcze to klapa się zatrzyma. Przycisk na klapie działa prawidłowo tzn. klapa się zamknie sama.Czy wiecie co jest powodem tych usterek ? Czy to kwestia zaprogramowania modułu komfortu ?? Z góry dziekuje za pomoc.

Przekaźniki są w skrzynce RX-73 i slychać wyraźnie jak pracują ,kiedy wybieram połączenie i wydaje mi się ,że przekaźniki nie odcinają (rozdzielają) dźwięku bo od tego jest sygnał tel mute, który powinien wyciszyć dźwięk.

W sumie możesz mieć racje ,ale zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz...jak wkładam minijacka mono do wyjścia (3) w skrzynce RX-73 (w którym jest wyraźnie wzmocniony sygnał głosu bo sprawdzałem podpinając tam słuchawki) ,który jest zakończony obrobionymi kabelkami i przytykam je do pinów wyjścia na głośniki we wtyczce X18126 przy grającym radiu to na mój rozum dźwięk powinien się nałożyć ,a tu nic nie słychać :( Moim zdaniem CA-160 to tylko przejściówka ,która umożliwia podłączenie CK-200 bez lutowania i obcinania przewodów ,ale w zwykłych instalacjach. Z tego co już sprawdziłem w skrzynce RX-73 wychodzi: Z gniazda 2 (4 przewody): zasilanie 12V, zasilanie 12V (stacyjka), masa, oraz Phone mute Z gniazda 3: sygnał dźwięku (mono) Tylko tyle wchodzi do puszki na wiązce CA-160 w której jest jeszcze bezpiecznik czyli raczej ta puszka służy jako rozdzielacz (tak mi się wydaje).

Nie przecinałem ,ale ściągnąłem lekko izolacje i dolutowałem przewody (jak na razie na jeden kanał - głośnik lewy -przód) ,ale sprawdzałem pozostałe i nie grają. Sygnału mute nie podpinałem jak na razie ,bo najpierw chce uruchomić dźwięk.

Więc tak, wiązke CA-160 mam i tak też właśnie zrobiłem czyli pociąłem kabelki i wpiąłem się w kable głośnikowe. Co dziwne z głośników nie wydobywa się żaden dźwięk. Co najlepsze podpiąłem najpierw radio Business CD i puściłem CD,aby mieć pewność ,że wzmacniacz jest załączony i w trakcie odtwarzania muzyki wpiąłem się do przewodów głośnikowych kablami z CA-160 (oczywiście musiałem wyjąć zaciski z kostki) do kabli głośnikowych ,które wychodzą z kostki X18126. Teraz się zastanawiam ,czy kable te idą bezpośrednio do głośników czy wchodzą po drodze do jakiegoś wzmacniacza? I czemu żaden głośnik nie gra skoro ze skrzynki RX-73 wydobywa się głośny dźwięk może wzmacniacz wykrywa inna impedancje ?

A podpowiedz mi proszę co to jest CA-160 i Parrot

Panowie, proszę o pomoc w podłączeniu zestawu głośnomówiącego Nokia ck-200 (BMW X3 3.0 2004). Posiadam dużą NAVI i radio Business CD. Do zestawu dostałem wiązkę ISO ,ale nie jest ona konieczna, ponieważ jest używana do standardowych radio odtwarzaczy. Chcę podłączyć zestaw tak ,aby głos był słyszany we wszystkich głośnikach. Jak na razie wyprowadziłem sygnał ze skrzynki RX-73 (wyjście 3 - sygnał mono) i próbowałem wpiąć się bezpośrednio w głośnik w kostce X18126/X13646 np. do pinów 2 oraz 6 czyli głośnik przedni prawy i nie ma dźwięku. Próbowałem już wszystkich kombinacji i na włączonym i wyłączonym radiu, do pinów AUX IN itp. (być może mam wzmacniacz i musi zostać wzbudzony) i bez rezultatu. Czy ktoś zna się w tym temacie i może pomóc ????? Zamieszczam zdjęcia skrzynki Nokia RX-73 oraz kostek. Dodam ,że jak podłącze mini jacka do portu wyjścia w skrzynce RX-73 to bardzo głośno słychać dźwięk czyli sygnał wychodzi. http://vericom.home.pl/zdj/schemat.jpg http://vericom.home.pl/zdj/skrzynka.jpg http://vericom.home.pl/zdj/X18126-X13646.jpg

Rozumiem ,ze masz dach panorame?? U mnie jest podobny problem tylko ,ze dzwieki bardziej przypominaja swist powietrza ,tak jakby szyber dach nie dociaskal do uszczelek. Jak zasune podsufitke to jest troche ciszej. Czy ktos sie orientuje ,ze szyber dach mozna jakos wyregulowac np. aby bardziej dociskal do uszczelek?

Powinien wykryc i zapisac blad ,lecz czasem dzieje sie inaczej. W przypadku ,ktory przytoczylem blad nie zostal z poczatku zapisany w kompie. MIalem kiedys problem z czujnikiem temperatury chlodziwa (tym umieszczonym w bloku silnika) i czasem nie moglem odpalic samochodu ,gdy silnik byl cieply. Z poczatku na kompie nie bylo zadnego bledu ,dopiero po kilku tygodniach zostal zerejestrowany. Napisz czy masz zalozony alarm ? Nie zapisanie bledu moze byc spowodowane tez dodatkowa instalacja (nie fabryczna) jak np alarm lub zabezpieczenie zaplonu np. ukrytym przyciskiem itp. Podczas jazdy np. (wstrzasy) instalacja alarmu lub inne zabezpieczenie moze odlaczac zaplon ,a po resecie zasilania (przekrecasz kluczyk na 0 i ponownie odpalasz) wszystko dziala jak nalezy.

Czytalem kiedys o podobnym problemie na innym forum. Przyczyna byl uszkodzony sterownik pompy. Nie gasnie Ci przypadkiem przy niskiem stanie paliwa gdy jest ponizej 1/4 baku?

Kolego Piotrze, i jaka byla przyczyna tych drgan ? Mnie dzis tez sie takie cos przytrafilo a objaw jest dokladnie taki: Przy skrecie czy w lewo czy w prawo (na pierwszym biegu lub wstecznym - tylko wtedy kiedy jest naped) slychac stuki i dziwne szarpania ,ale raczej dochodzace z tylu. Ktos ma jakies pomysly???

Moja z 2004r nie ma

Co do mocy to dokladnie 286KM i 580Nm (w wersji SD). Roznic jest naprawde sporo...Poczawszy od silnikow konczac na jakosci wykononania wnetrz. W wersji po lifice juz tak nie skrzypi wnetrze jak przed.. Co do szczegolow to (dla mnie nie zrozumiale) w wersjach wczesniejszych nie bylo kontrolki otwartych drzwi :|

Tak jak pisza koledzy musisz wymienic LCM - modul swiatel, lecz zanim go zamowisz popros w serwisie, niech sprobuja zrobic adaptacje bo czasem ten myk dziala.